12.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 5. November 2015, 04:44 Uhr
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DIENSTAG, 12. SEPTEMBER 1939 | |||
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CHRONIK: ① U 4 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 6 - Kattegat - 12:00 Uhr. Rückmarsch angetreten. U 9 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 10 - Ostsee - Im Operationsgebiet geringe Dampfertätigkeit. Nur schwedischer Zerstörer auf patroullie. U 13 - Nordsee - 11:15 Uhr. Funkspruch ein: Abgestürztes Flugzeug suchen. 13:30 Uhr - Im Suchgebiet nichts gefunden. 17:30 Uhr - Flugzeug (Typ "Wal") gefunden, schwimmt auf dem Wasser. Besatzung gerettet. U 19 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Starker Scheinwerfer wahrscheinlich von Kristiansand. U 20 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 21 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 23 - Nordsee - Im Operationsgebiet abgekommen. Nur englische Bewacher in Sicht. U 26 - Ärmelkanal - Marsch in die Biscaya. Keine Vorkommnisse. U 27 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet. (durch Versenkung keine genauen Angaben). U 28 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Nur zwei Fischdampfer mit gesetzten Laternen gesehen. U 29 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 20:00 Uhr - Treibendes Rettungsboot der am 08.09. versenkten Regent Tiger. Vorräte des Rettungsbootes aufgenommen. U 30 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 31 - Ärmelkanal - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 02:30 Uhr - 05:00 Uhr Straße von Dover passiert. Ab 05:30 Uhr Marsch unter Wasser auf Sehrohrtiefe. U 32 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 33 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 34 - Nordatlantik - Boot heute drei Jahre in Dienst. Langsame Fahrt mit wechselnden Kursen. Klare Sicht. Sonst nichts. U 48 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
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ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche Differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. | |||