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U 537: Unterschied zwischen den Versionen

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* '''Die Fahrt:''' U 537, unter [[Kapitänleutnant]] [[Peter Schrewe]], war Tage auf See und legte dabei [[sm]] über und [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[20.09.1943]] wurde in [[Kristiansand]] und am [[21.09.1943]] in [[Egersund]] übernachtet. Anschließend ging es über [[Haugesund]], zur Reparatur des Backbord-Drucklagers, nach [[Bergen]]. Danach operierte das Boot im [[Nordatlantik]], südlich [[Grönland]], an der Nordspitze von [[Labrador]], in der [[Martin Bay]] und vor [[Neufundland]]. Als Sonderauftrag wurde am [[22.10.1943]] an der Küste von [[Labrador]] die Wetterstation [[WFL 26]] aufgestellt. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden.
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'''Die Fahrt:''' U 537, unter [[Kapitänleutnant]] [[Peter Schrewe]], war 72 Tage, 2 Stunden und 40 Minuten auf See und legte dabei 9.387 [[sm]] zurück. Am [[20.09.1943]] wurde in [[Kristiansand]] und am [[21.09.1943]] in [[Egersund]] übernachtet. Anschließend ging es über [[Haugesund]], zur Reparatur des Backbord-Drucklagers, nach [[Bergen]]. Danach operierte das Boot im [[Nordatlantik]], südlich [[Grönland]], an der Nordspitze von [[Labrador]], in der [[Martin Bay]] und vor [[Neufundland]]. Als Sonderauftrag wurde am [[22.10.1943]] an der Küste von [[Labrador]] die Wetterstation [[WFL 26]] aufgestellt. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden.
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Die Sonderaufgabe wurde überlegt und richtig ausgeführt. Das anschließende Einzeloperieren im Gebiet der Neufundlandbank erbrachte keine Ergebnisse. Mehrmalige Flugzeugangriffe wurden glücklich ausmanövriert.
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Die Sonderaufgabe wurde überlegt und richtig ausgeführt. Das anschließende Einzeloperieren im Gebiet der Neufundlandbank erbrachte keine Ergebnisse. Mehrmalige Flugzeugangriffe wurden glücklich ausmanövriert.
 
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'''Die Fahrt:''' U 537, unter [[Kapitänleutnant]] [[Peter Schrewe]], war 1 Tage, 12 Stunden und 35 Minuten auf See. Das Boot mußte die Unternehmung zweimal wegen diverser Störungen abbrechen. Anschließend erfolgten Umbauten am Boot sowie Ausrüstung für den Einsatz in Asien ausgerüstet.
 
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'''Die Fahrt:''' U 537, unter [[Kapitänleutnant]] [[Peter Schrewe]], war 130 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], im [[Südatlantik]] und dem [[Indischer Ozean|Indischen Ozean]]. Außerdem hatte es [[Fu.M.B.|Fu.M.B.´s]] für 3 U-Boote, Ersatzteile, Reservegeräte, 1 Schraube für [[U 168]] und 110 t Blei für Japan an Bord. U 537 wurde am [[17.04.1944]] von [[U 488]] mit 60 m³ Brennstoff und 10 Tagen Proviant versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Monsun 4 (U-Bootgruppe)|Monsun 4]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.
 
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'''Die Fahrt:''' U 537, unter [[Kapitänleutnant]] [[Peter Schrewe]], war zirka 14 Stunden auf See. Das Boot wurde, auf dem Ausmarsch befindlich, in der [[Java See]], östlich von [[Soerabaja]], von einem amerikanischen U-Boot versenkt. Das Boot sollte vor der Westküste Australiens operieren.
 
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U 537 wurde am [[09.11.1944]] in der [[Java See]] östlich von [[Soerabaja]] durch zwei [[Torpedos|Torpedos]] des US-amerikanischen U-Bootes [[USSub.]] ''[[Flounder (SS-251)]]'' versenkt.
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U 537 wurde am [[09.11.1944]] in der [[Java See]] östlich von [[Soerabaja]] durch zwei [[Torpedo|Torpedos]] des US-amerikanischen U-Bootes [[USSub.]] ''[[Flounder (SS-251)]]'' versenkt.
 
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Version vom 12. Mai 2013, 12:49 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 537"


DAS BOOT:

Typ: IX C/40
Bauauftrag: 10.04.1941
Bauwerft: Deutsche Werft AG, Hamburg
Baunummer: 356
Serie: U 525 - U 550
Kiellegung: 10.04.1942
Stapellauf: 07.11.1942
Indienststellung: 27.01.1943
Indienststellungskommandant: Kapitänleutnant Peter Schrewe
Feldpostnummer: M - 49 804

Kommandanten ①

27.01.1943 - 09.11.1944 Kapitänleutnant Peter Schrewe

Flottillen

27.01.1943 - 31.07.1943 Ausbildungsboot 4. U-Flottille Stettin
01.08.1943 - 30.09.1944 Frontboot 10. U-Flottille Lorient
01.10.1944 - 09.11.1944 Frontboot 33. U-Flottille Flensburg

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

28.01.1943 - 30.01.1943 Hamburg Probefahrten auf der Elbe.
02.02.1943 - 15.02.1943 Kiel Erprobungen beim UAK.
15.02.1943 - 19.02.1943 Kiel Einbau einer neuen Kreiselkühlpumpe.
20.02.1943 - 21.02.1943 Sonderburg Abhorchen bei der UAG-Schall.
23.02.1943 - 26.02.1943 Stettin Maschinenreparaturen.
27.02.1943 - 28.02.1943 Ostsee Marsch nach Danzig.
01.03.1943 - 03.03.1943 Danzig Im Eis fest. Eigenausbildung.
04.03.1943 - 05.03.1943 Danzig Schraubenreparatur im Dock.
06.03.1943 - 07.03.1943 Danzig Erprobungen beim UAK. Meilenfahrt.
07.03.1943 - 28.03.1943 Danzig Einbau Fu.M.B. und Fu.M.G. bei der Danziger Werft AG.
01.04.1943 - 19.04.1943 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.
20.04.1943 - 21.04.1943 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
22.04.1943 - 30.04.1943 Danzig Schießausbildung bei der 25. U-Flottille.
01.05.1943 - 11.05.1943 Gotenhafen Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
12.05.1943 - 14.05.1943 Ostsee Marsch über Stettin nach Swinemünde.
15.05.1943 - 17.05.1943 Swinemünde Flakschießen an der Flakschule.
18.05.1943 - 19.05.1943 Ostsee Marsch über Kiel nach Sonderburg.
19.05.1943 - 20.05.1943 Sonderburg Abhorchen bei der UAG-Schall.
21.05.1943 - 03.07.1943 Hamburg Restarbeiten bei den Deutschen Werft AG.
04.07.1943 - 06.07.1943 Hamburg Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
08.07.1943 - 14.07.1943 Kiel Einbau einer 2-cm-Vierlingsflak.
15.07.1943 - 19.07.1943 Swinemünde Flakschießen an der Flakschule.
20.07.1943 - 25.07.1943 Kiel Instandsetzung der Vierlingsflak. Beschädigung des Bootes bei Luftangriff.
26.07.1943 - 10.09.1943 Kiel Batteriewechsel und Reparaturen.
11.09.1943 - 17.09.1943 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

1. Unternehmung:

18.09.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel → → → → 20.09.1943 - 15:00 Uhr in Kristiansand
21.09.1943 - 06:00 Uhr aus Kristiansand → → → → 21.09.1943 - 17:10 Uhr in Egersund
22.09.1943 - 06:00 Uhr aus Egersund → → → → 22.09.1943 - 15:00 Uhr in Haugesund
23.09.1943 - 07:00 Uhr aus Haugesund → → → → 23.09.1943 - 13:30 Uhr in Bergen
30.09.1943 - 16:00 Uhr aus Bergen → → → → 08.12.1943 - 10:00 Uhr in Lorient

Die Fahrt: U 537, unter Kapitänleutnant Peter Schrewe, war 72 Tage, 2 Stunden und 40 Minuten auf See und legte dabei 9.387 sm zurück. Am 20.09.1943 wurde in Kristiansand und am 21.09.1943 in Egersund übernachtet. Anschließend ging es über Haugesund, zur Reparatur des Backbord-Drucklagers, nach Bergen. Danach operierte das Boot im Nordatlantik, südlich Grönland, an der Nordspitze von Labrador, in der Martin Bay und vor Neufundland. Als Sonderauftrag wurde am 22.10.1943 an der Küste von Labrador die Wetterstation WFL 26 aufgestellt. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Die Sonderaufgabe wurde überlegt und richtig ausgeführt. Das anschließende Einzeloperieren im Gebiet der Neufundlandbank erbrachte keine Ergebnisse. Mehrmalige Flugzeugangriffe wurden glücklich ausmanövriert.

2. Unternehmung:

29.02.1944 - 17:45 Uhr aus Lorient → → → → 01.03.1944 - 08:00 Uhr in Lorient
05.03.1944 - 19:00 Uhr aus Lorient → → → → 06.03.1944 - 18:20 Uhr in Lorient

Die Fahrt: U 537, unter Kapitänleutnant Peter Schrewe, war 1 Tage, 12 Stunden und 35 Minuten auf See. Das Boot mußte die Unternehmung zweimal wegen diverser Störungen abbrechen. Anschließend erfolgten Umbauten am Boot sowie Ausrüstung für den Einsatz in Asien ausgerüstet.

3. Unternehmung:

25.03.1944 - 18:30 Uhr aus Lorient → → → → 02.08.1944 - //:// Uhr in Batavia

Die Fahrt: U 537, unter Kapitänleutnant Peter Schrewe, war 130 Tage auf See. Das Boot operierte im Mittelatlantik, im Südatlantik und dem Indischen Ozean. Außerdem hatte es Fu.M.B.´s für 3 U-Boote, Ersatzteile, Reservegeräte, 1 Schraube für U 168 und 110 t Blei für Japan an Bord. U 537 wurde am 17.04.1944 von U 488 mit 60 m³ Brennstoff und 10 Tagen Proviant versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Monsun 4. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.

Verlegungsfahrt

00.10.1944 - //:// Uhr aus Batavia → → → → 00.10.1944 - //:// Uhr in Soerabaja

Die Fahrt: U 537, unter Kapitänleutnant Peter Schrewe, verlegte von Batavia nach Soerabaja.

4. Unternehmung:

09.11.1944 - //:// Uhr aus Soerabaja → → → → 09.11.1944 - Verlust des Bootes

Die Fahrt: U 537, unter Kapitänleutnant Peter Schrewe, war zirka 14 Stunden auf See. Das Boot wurde, auf dem Ausmarsch befindlich, in der Java See, östlich von Soerabaja, von einem amerikanischen U-Boot versenkt. Das Boot sollte vor der Westküste Australiens operieren.


DAS SCHICKSAL:

Datum: 09.11.1944
Letzter Kommandant: Kapitänleutnant Peter Schrewe
Ort: Java See
Position: 07°13' S - 115°17' O
Planquadrat: KC 2358
Versenkt durch: USSub. Flounder (SS-251)
Tote: 58
Überlebende: 0

Detailangaben zum Schicksal

U 537 wurde am 09.11.1944 in der Java See östlich von Soerabaja durch zwei Torpedos des US-amerikanischen U-Bootes USSub. Flounder (SS-251) versenkt.


DIE BESATZUNG:

Am 09.11.1944 kamen ums Leben: (58)

Bauer, Heinz ● Beckerbauer, Max ● Behn, Helmut ● Behrens, Hans ● Bonnhoff, Kurt ● Eberhardt, Harald ● Faber, Willi ● Fiedler, Karl ● Fischer, Otto ● Fischer, Wolfgang ● Frankenstein, Otto ● Gallinat, Fritz ● Gissel, Günter ● Graeser, Günter ● Hartmann, Günter ● Hauptfleisch, Helmut ● Dr. Hegler, Wolfgang ● Heidemann, Kurt ● Hertmanni, Hans ● Hoffmann, Werner ● Hofmann, Willibald ● Hübner, Gerhard ● Jung, Alfred ● Jurkat, Gerhard ● Kiefer, Erich ● Knopp, Josef ● Krauss, Werner-Karl ● Kura, Albert ● Lauerwald, Karl ● Martin, Heinz ● Menzel, Rudi ● Merten, Hans ● Mikloweit, Karl ● Neuhaus, Fritz ● Nickel, Hans ● Nickels, Jakob ● Nuske, Günter ● Obschonka, Kurt ● Pahnke, Walter ● Reich, Friedhelm ● Rolle, Helmut ● Ruf, Otto ● Sachse, Siegfried ● Scheibe, Otto-Karl ● Scheil, Walter ● Schellenberg, Gerhard ● Schneider, Paul ● Schomburg, Erwin ● Schrewe, Peter ● Sebastian, Wilhelm ● Steines, Heinz ● Unger, Johann ● Wagner, Helmut ● Wetzenbacher, Leonhard ● Wiedemann, Fritz ● Will, Otto ● Wolff, Günther ● Wüsthoff, Bernhard

Vor dem 09.11.1944: ②

Zur Zeit nicht ermittelt.


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Seite 216

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 10 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote / U 501 - U 560 Seite 229 - 232.


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

U 536 ← U 537 → U 538

Liste aller U-Boote

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