U 539

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 539"

	DAS BOOT:
	Typ:		IX C/40
	Bauauftrag:		05.06.1941
	Bauwerft:		Deutsche Werft AG, Hamburg
	Baunummer:		360
	Serie:		U 525 - U 550
	Kiellegung:		08.05.1942
	Stapellauf:		04.12.1942
	Indienststellung:		24.02.1943
	Indienststellungskommandant:	Oberleutnant zur See	Hans-Jürgen Lauterbach-Emden
	Feldpostnummer:		M - 50 416
	Kommandanten ①
	24.02.1943 - 08.05.1945	Kapitänleutnant	Hans-Jürgen Lauterbach-Emden
	Flottillen
	24.02.1943 - 30.06.1943	Ausbildungsboot	4. U-Flottille, Stettin
	01.07.1943 - 30.09.1944	Frontboot	10. U-Flottille, Lorient
	01.10.1944 - 08.05.1945	Frontboot	33. U-Flottille, Flensburg

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	25.02.1943 - 28.02.1943	Hamburg	Probefahrten auf der Elbe.
	03.03.1943 - 12.03.1943	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	13.03.1943 - 14.03.1943	Sonderburg	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	15.03.1943 - 18.03.1943	Swinemünde	Flakschießen an der Flakschule.
	19.03.1943 - 20.03.1943	Stettin	Ausräumen der Bootslast.
	21.03.1943 - 26.03.1943	Danzig	Erprobungen beim UAK.
	27.03.1943 - 11.04.1943	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	12.04.1943 - 17.04.1943	Hela	Vortaktische Ausbildung in der Ostsee.
	18.04.1943 - 30.04.1943	Pillau	Schießausbildung bei der 26. U-Flottille.
	01.05.1943 - 11.05.1943	Gotenhafen	Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
	12.05.1943 - 13.05.1943	Stettin	Einräumen der Bootslast.
	16.05.1943 - 19.06.1943	Hamburg	Restarbeiten bei der Deutschen Werft AG.
	19.06.1943 - 21.06.1943	Hamburg	Einräumen des Bootes.
	22.06.1943 - 24.06.1943	Ostsee	Marsch über Kiel und Stettin nach Hela.
	25.06.1943 - 03.07.1943	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	04.07.1943 - 09.07.1943	Pillau	Torpedoschießen bei der 26. U-Flottille.
	09.07.1943 - 10.07.1943	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	12.07.1943 - 04.08.1943	Hamburg	Restarbeiten und Umbau Turm IV bei der Deutschen Werft AG.
	06.08.1943 - 10.08.1943	Stettin	Umbau der Vierlingsflak.
	11.08.1943 - 16.08.1943	Swinemünde	Flakschießen an der Flakschule.
	17.08.1943 - 26.08.1943	Stettin	Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
	27.08.1943 - 28.08.1943	Stettin	Einbau von Aphrodite.
	29.08.1943 - 30.08.1943	Sonderburg	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	30.08.1943 - 02.09.1943	Kiel	Restausrüstung.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: Verlegungsfahrt
	04.09.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	05.09.1943 - 16:44 Uhr in Kristiansand
	06.09.1943 - 05:00 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	06.09.1943 - 18:16 Uhr in Haugesund
	07.09.1943 - 07:00 Uhr aus Haugesund	→ → → →	07.09.1943.1943 - 12:47 Uhr in Bergen
	Die Fahrt: U 539, unter Oberleutnant zur See Hans-Jürgen Lauterbach-Emden, verlegte von Kiel über Kristiansand (Übernachtung) und Haugesund (Übernachtung) nach Bergen. Hier wurden bis 13.09.1943 Einzel- und Tauchübungen durchgeführt. Es Erfolgte ein Umballasten und der Einbau eines Wanze-Gerätes.
	1. Unternehmung:
	14.09.1943 - Uhr aus Bergen	→ → → →	23.10.1943 - Uhr in Lorient
	Die Fahrt: U 539, unter Oberleutnant zur See Hans-Jürgen Lauterbach-Emden, war 39 Tage auf See und legte dabei 6.602 sm zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Rossbach. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. 1 Flugzeug, die Liberator V der RAF Squadron 120, wurde abgeschossen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Mehrere Flugzeugangriffe wurden kaltblütig abgewehrt, die Gunst der Lage schnell erkannt und ausgenutzt.
	2. Unternehmung:
	29.12.1943 - 15:00 Uhr aus Lorient	→ → → →	30.12.1943 - 19:00 Uhr in Lorient
	02.01.1944 - 15:00 Uhr aus Lorient	→ → → →	02.01.1944 - //:// Uhr in Lorient
	03.01.1944 - 15:30 Uhr aus Lorient	→ → → →	21.03.1944 - 07:45 Uhr in Lorient
	Die Fahrt: U 539, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant Hans-Jürgen Lauterbach-Emden, war 84 Tage auf See und legte dabei zirka 7.200 sm zurück. Am 30.12.1943 mußte das Boot wegen eines undichten Montageluks, und am 02.01.1944 wegen Minenverdachts, zurück nach Lorient. Anschließend operierte es im Nordatlantik und vor Neufundland. U 539 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 1 U-Boot wurde versorgt. Versorgt wurde: 28.01.1944 - U 516 - 15 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant ● 04.02.1944 - U 516 - 26 m³ Brennstoff, 1 Naxos- und 1 Borkum-Gerät. Der Kommandant zur 2. Unternehmung: Seeleute und Heizer auf der 2. Fahrt des Bootes hatten sich eingelebt und arbeiteten mit Schwung und Verständnis. Überbeanspruchung durch verstärkte Brückenwache in besonders luftgefährdeten Gebieten traten nicht auf. Die Haltung der Besatzung war gut. Störend machte sich für das für Tropeneinsatz bestimmte Boot die Kälte im neuen Einsatzgebiet bemerkbar. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Die zweite Unternehmung des Bootes stand unter keinem glücklichen Stern. Der Kommandant hat zäh Ziele gesucht, der Erfolg blieb ihm bei zum Teil schwierigen Lagen versagt.
	3. Unternehmung:
	01.05.1944 - 21:00 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	17.09.1944 - 09:48 Uhr in Bergen
	17.09.1944 - 15:44 Uhr aus Bergen	→ → → →	18.09.1944 - 05:13 Uhr in Stavanger
	18.09.1944 - 17:28 Uhr aus Stavanger	→ → → →	19.09.1944 - 06:45 Uhr in Kristiansand
	19.09.1944 - 20:01 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	22.09.1944 - 09:30 Uhr in Flensburg
	Die Fahrt: U 539, unter Kapitänleutnant Hans-Jürgen Lauterbach-Emden, war Tage auf See und legte dabei sm über und sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik und der Karibik. Es wurde am 24.08.1944 von U 858 mit 25 m³ Brennstoff versorgt. U 539 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.517 BRT versenken und 3 Schiffe mit 18.394 BRT beschädigen. Auf dem Rückmarsch wurde am 17.09.1944 in Bergen Proviant ergänzt, am 18.09.1944 erfolgte in Stavanger sowie am 19.09.1944 in Kristiansand eine Geleitbesprechung. Anschließend marschierte das Boot nach Flensburg. Versenkt wurde: 05.06.1944 - pa - Pillory - 1.517 BRT. Beschädigt wurden: 11.06.1944 - nl - Casandra - 2.701 BRT ● 04.07.1944 - am - Kittanning - 10.195 BRT ● 04.07.1944 - am - Hollywood - 5.498 BRT.
	Verlegungsfahrt:
	00.10.1944 - //:// Uhr aus Flensburg	→ → → →	00.10.1944 - Uhr in Königsberg
	Die Fahrt: U 539, unter Kapitänleutnant Hans-Jürgen Lauterbach-Emden, verlegte von Flensburg in die Werft nach Königsberg. Hier wurde das Boot von 00.10.1944 - 25.01.1945 mit einer sogenannten Schnelltauchback vom Typ B ausgerüstet um die Tauchzeit zu verkürzen, gleichzeitig erfolgte der Einbau einer Schnorchelanlage bei der F. Schichau Werft GmbH, Königsberg.
	Verlegungsfahrt:
	23.01.1945 - //:// Uhr aus Königsberg	→ → → →	31.01.1945 - //:// Uhr in Kiel
	Die Fahrt: U 539, unter Kapitänleutnant Hans-Jürgen Lauterbach-Emden, verlegte von Königsberg nach Kiel. Dabei schleppte das Boot, das mit Dieseldefekte ausgefallene U 1223.
	Verlegungsfahrt:
	13.04.1945 - //:// Uhr aus Kiel	→ → → →	20.04.1945 - 08:58 Uhr in Horten
	Die Fahrt: U 539, unter Kapitänleutnant Hans-Jürgen Lauterbach-Emden, verlegte zusammen mit U 977 von Kiel nach Horten.
	4. Unternehmung:
	26.04.1945 - 22:00 Uhr aus Horten	→ → → →	28.04.1945 - 02:15 Uhr in Kristiansand
	23.04.1945 - 22:00 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	05.05.1945 - //:// Uhr in Bergen
	Die Fahrt: U 539, unter Kapitänleutnant Hans-Jürgen Lauterbach-Emden, war 6 Tage auf See. Am 28.04.1945 wurde in Kristiansand Ergänzungen durchgeführt. Das Boot mußte die Unternehmung wegen defekten GHG abbrechen und zurück nach Bergen laufen.
	Überführungsfahrt:
	02.06.1945 - Uhr aus Bergen	→ → → →	04.06.1945 - //:// Uhr in Scapa Flow
	06.06.1945 - //:// Uhr aus Scapa Flow	→ → → →	08.06.1945 - //:// Uhr in Loch Ryan
	04.12.1945 - //:// Uhr aus Loch Ryan	→ → → →	04.12.1945 - 18:45 Uhr Operation Deadlight
	Die Fahrt: U 539, unter Kapitänleutnant Hans-Jürgen Lauterbach-Emden, überführte das Boot, nach der Kapitulation, von Bergen nach Großbritannien. Dort wartete es auf die Versenkung bei der Operation Deadlight.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		04.12.1945
	Letzter Kommandant:	Kapitänleutnant	Hans-Jürgen Lauterbach-Emden
	Ort:		Nordatlantik
	Position:		55°38,30' N - 07°57' W
	Planquadrat:		AM 5384
	Versenkt durch:		Auf dem Weg zur Operation Deadlight gesunken.
	Tote:		-
	Überlebende:		-
	Detailangaben zum Schicksal U 539 sank, am 04.12.1945 um 18:45 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland, im Schlepp des britischen Marineschleppers HMS Saucy (W.131) auf dem Weg zur Operation Deadlight.

	DIE BESATZUNG: Vor 24.02.1943 - 08.05.1945: (23) ② Beyerodt, Günter ● Engbrecht, Werner ● Fritz, Maximilian ● Hemmer, ● Hoppenkamps, Josef ● Jöcker, Hermann ● Kaes, Theo ● Klusmann, Werner ● Kuwald, Franz ● Lauterbach-Emden, Hans-Jürgen ● Ley, Kurt ● Matousch, Alois ● Mertes, Richard ● Minarik, Adolf ● Möller, Hans ● Persin, Heinz ● Priess, Kurt ● Dr. Schellbach, Herbert ● Stipriaan, Johannes van ● Voss, Hans ● Weber, Friedrich ● Weisshuhn, Harry ● Zounek, Horst Einzelverluste: (1) Dr. Hartwig, Christfried

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Seite 141, 235. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 10 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote / U 501 - U 560 Seite 234 - 241.

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Operation Deadlight auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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