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06.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[U 3]] - Nordsee - 04:45 - Getaucht. 08:20 - Aviso [[Grille (Aviso)|GRILLE]], zwei Zerstörer und drei Torpedoboote mit Ostkurs in Sicht (AN 95). 13:50 - 17:54 - Immer wieder starke Detonationen. 20:02 - Aufgetaucht.
 
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| || colspan="3" | Nordsee - 04:45 - Getaucht. 08:20 - Aviso [[Grille (Aviso)|GRILLE]], zwei Zerstörer und drei Torpedoboote mit Ostkurs in Sicht (AN 95). 13:50 - 17:54 - Immer wieder starke Detonationen. 20:02 - Aufgetaucht.
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| || [[U 13]] - Nordsee/Wilhelmshaven - 00:20 - Auf der Genisbank auf Grundgelaufen (AN 95). Nach Lenzen wieder frei. 01:27 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 2. Unternehmung.
 
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| || [[U 17]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 22]] - Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 24]] - Wilhelmshaven/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsfahrt nach Kiel zur Abholung des neuen [[Leitender Ingenieur|Leitenden Ingenieurs]]. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AN 9694 - AO 7727) in Kiel eingelaufen (AO 7727).
 
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| || [[U 32]] - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 04:45 - Fahrzeug gesichtet das aufs Boot zuläuft (AN 6999). Getaucht und die restliche Nacht auf Grund gelegt.
 
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| || [[U 22]]
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| || colspan="3" | PQ: AO 91
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| || colspan="3" | Wilhelmshaven/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsfahrt nach Kiel zur Abholung des neuen [[Leitender Ingenieur|Leitenden Ingenieurs]]. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AN 96 - AO 77) in Kiel eingelaufen (AO 7727).
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| || colspan="3" | PQ: AN 9814 - AN 96 - AO 77 - AO 7727
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| || [[U 36]] - Ostsee/Kiel - 08:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 1. Unternehmung.
 
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| || [[U 26]]
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet (Minenlegen), keine besonderen Vorkommnisse (BF 11).
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| || [[U 37]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet nordwestlich von Porto, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 27]]
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| || [[U 38]] - Nordatlantik - 06:00 - Dampfer auf Kollisionskurs in Sicht (CG 5573). Zum Stoppen aufgefordert. Dampfer dreht ab. Schuß vor den Bug. Dampfer funkt. Wirkungsfeuer. Dampfer erwidert den Beschuß. Nach 4 - 5 Treffern verläßt die Besatzung das Schiff. 07:20 - Erster Torpedo los. Fehlschuß. Zweiter Torpedo, Treffer. Sinkt nicht. 07:30 - Dritter Torpedo, Treffer. 07:44 - Vierter Torpedo. Treffer. Dampfer sinkt. Versenkt wurde die britische [[Manaar|MANAAR]].
 
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| || [[U 40]] - Nordatlantik - Die Verfolgung des am Vortag gesichteten Geleitzuges abgebrochen.
 
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| || [[U 32]]
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 6999
 
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| || colspan="3" | Nordatlantik - 06:00 - Dampfer auf Kollisionskurs in Sicht (CG 5573). Zum Stoppen aufgefordert. Dampfer dreht ab. Schuß vor den Bug. Dampfer funkt. Wirkungsfeuer. Dampfer erwidert den Beschuß. Nach 4 - 5 Treffern verläßt die Besatzung das Schiff. 07:20 - Erster Torpedo los. Fehlschuß. Zweiter Torpedo, Treffer. Sinkt nicht. 07:30 - Dritter Torpedo, Treffer. 07:44 - Vierter Torpedo. Treffer. Dampfer sinkt. Versenkt wurde die britische [[Manaar|MANAAR]].
 
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| || colspan="3" | Nordsee - 04:40 - Alarmtauchen vor einem U-Boot (AN 34). Auf Unterwasser-Erkennungssignal keine Antwort. Das Alarmtauchen wurde von Obersteuermann Hoffmann befohlen und vom Kommandanten nicht für gut gehalten, da die Nationalität des Bootes nicht bekannt war. Es befand sich jedoch zu diesem Zeitpunkt kein deutsches U-Boot in der Nähe.
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| || [[U 59]]
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| || colspan="3" | Nordsee - 03:10 - Niederländischen Dampfer STORAA angehalten (AN 4974). Keine [[Bannware]]. Entlassen.
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Version vom 12. Mai 2021, 06:47 Uhr

05.09.1939 ← 06.09.1939 → 07.09.1939

Mittwoch, 06. September 1939
U 3 - Nordsee - 04:45 - Getaucht. 08:20 - Aviso GRILLE, zwei Zerstörer und drei Torpedoboote mit Ostkurs in Sicht (AN 95). 13:50 - 17:54 - Immer wieder starke Detonationen. 20:02 - Aufgetaucht.
PQ: AN 95
U 4 - Nordsee - 03:05 - Operationsgebiet erreicht. Keine Ziele gefunden.
PQ: AN 8370
U 5 - Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AO 48
U 6 - Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AO 45
U 7 - Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AO 47
U 9 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 47
U 12 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 49
U 13 - Nordsee/Wilhelmshaven - 00:20 - Auf der Genisbank auf Grundgelaufen (AN 95). Nach Lenzen wieder frei. 01:27 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 2. Unternehmung.
PQ: AN 95 - AN 9814
U 14 - Ostsee/Swinemünde - 19:00 - Eingelaufen in Swinemünde (AO 8572). Beendigung der 3. Unternehmung.
PQ: AO 8572
U 15 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 73
U 16 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 81
U 17 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 84
U 18 - Ostsee - Rückmarsch nach Swinemünde.
PQ: AO 92
U 19 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 4192).
PQ: AN 4192
U 20 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 31
U 22 - Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AO 91
U 24 - Wilhelmshaven/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsfahrt nach Kiel zur Abholung des neuen Leitenden Ingenieurs. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AN 9694 - AO 7727) in Kiel eingelaufen (AO 7727).
PQ: AN 9814 - AN 9694 - AO 7727
U 26 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet (Minenlegen), keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: BF 11
U 27 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet.
PQ: AM 46
U 28 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: BF 23
U 29 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: BE 31
U 30 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AM 41
U 32 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 04:45 - Fahrzeug gesichtet das aufs Boot zuläuft (AN 6999). Getaucht und die restliche Nacht auf Grund gelegt.
PQ: AN 6999
U 33 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: BE 37
U 34 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (BF 15).
PQ: BF 15
U 36 - Ostsee/Kiel - 08:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 1. Unternehmung.
PQ: AO 7727
U 37 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet nordwestlich von Porto, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: CG 21
U 38 - Nordatlantik - 06:00 - Dampfer auf Kollisionskurs in Sicht (CG 5573). Zum Stoppen aufgefordert. Dampfer dreht ab. Schuß vor den Bug. Dampfer funkt. Wirkungsfeuer. Dampfer erwidert den Beschuß. Nach 4 - 5 Treffern verläßt die Besatzung das Schiff. 07:20 - Erster Torpedo los. Fehlschuß. Zweiter Torpedo, Treffer. Sinkt nicht. 07:30 - Dritter Torpedo, Treffer. 07:44 - Vierter Torpedo. Treffer. Dampfer sinkt. Versenkt wurde die britische MANAAR.
PQ: CG 5573
U 39 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AM 27
U 40 - Nordatlantik - Die Verfolgung des am Vortag gesichteten Geleitzuges abgebrochen.
PQ: CF 89
U 41
Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (CF 84).
PQ: CF 84
U 45 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AL 97
U 46 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: BE 31
U 47 - Nordatlantik - 13:00 - Dampfer gesichtet (BE 6689). 14:18 - Versucht Dampfer mit Flaggensignal anzuhalten. Dampfer funkt. Schuß vor den Bug. Dampfer funkt weiter. Drei Schuss in die Brücke. Dampfer stoppt. Besatzung geht in die Boote. 14:40 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische RIO CLARO.
PQ: BE 6689
U 48 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: BE 56
U 52 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: BE 81
U 53 - Nordatlantik - 17:30 - 18:30 - Tieftauchversuch (AL 2942). Boot taucht auf 100 m. Alles klar.
PQ: AL 2942
U 56 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 49
U 57 - Ostsee - 19:55 - Wartestellung östlich von Lasö erreicht (AO 4850). Überwachung des Schiffsverkehrs. Sehr lebhafter Dampferverkehr.
PQ: AO 4850
U 58 - Nordsee - 04:40 - Alarmtauchen vor einem U-Boot (AN 34). Auf Unterwasser-Erkennungssignal keine Antwort. Das Alarmtauchen wurde von Obersteuermann Hoffmann befohlen und vom Kommandanten nicht für gut gehalten, da die Nationalität des Bootes nicht bekannt war. Es befand sich jedoch zu diesem Zeitpunkt kein deutsches U-Boot in der Nähe.
PQ: AN 34
U 59 - Nordsee - 03:10 - Niederländischen Dampfer STORAA angehalten (AN 4974). Keine Bannware. Entlassen.
PQ: AN 4974

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