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City of Cairo: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 68]] sichtete am 06.11.1942 um 20:21 Uhr eine Rauchwolke und setzte zum Angriff vor. Um 21:26 Uhr schoß Merten einen Torpedo auf den Dampfer. Dieser Torpedo traf die CITY OF CAIRO. Das Schiff funkte und setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 21:48 Uhr, traf den Dampfer mittschiffs. Nun begann das Schiff langsam über den Achtersteven zu sinken. Nach der Befragung der Rettungsboote, lief U 68 ab. 79 Besatzungsmitglieder, 3 Kanoniere und 22 Passagiere kamen ums Leben. Der Kapitän und 154 Überlebende wurden vom britischen Dampfer [[Clan Alpine|CLAN ALPINE]] gerettet und auf der Insel St. Helena an Land gesetzt. 47 Überlebende wurden vom britischen Dampfer BENDORAN gerettet und in Kapstadt (Südafrika) an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied und 1 Passagier wurden am 27.12.1942, in einem Rettungsboot als einzige Überlebende des Bootes, es war am Anfang mit 17 Überlebenden besetzt, vom brasilianischen Minenleger CARAVELAS (C.5) gerettet und in Recife (Brasilien) an Land gesetzt.
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| || colspan="3" | Das Wrack wurde November 2013 in 5150 m Tiefe vor Namibia von einem französisch-britischen Schatzjägerteam der "Deep Ocean Search Gesellschaft" nach einer mehr als zweijährigen Suche auf Position 23° 30′ Süd und 05° 30′ West wiedergefunden und ihr Silberschatz im heutigen Marktwert von mehr als 50 Millionen Euro gehoben. Unter Vertrag mit dem britischen Verkehrsministerium wurden mehrere Dutzend Tonnen von Silbermünzen sowie der zweite Torpedo, welcher den Dampfer endgültig zum Sinken brachte, gehoben. Dabei wurde der Tiefenrekord übertroffen, der beim Finden der TITANIC aufgestellt worden war.
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Das Wrack wurde November 2013 in 5150 m Tiefe vor Namibia von einem französisch-britischen Schatzjägerteam der "Deep Ocean Search Gesellschaft" nach einer mehr als zweijährigen Suche auf Position 23° 30′ Süd und 05° 30′ West wiedergefunden und ihr Silberschatz im heutigen Marktwert von mehr als 50 Millionen Euro gehoben. Unter Vertrag mit dem britischen Verkehrsministerium wurden mehrere Dutzend Tonnen von Silbermünzen sowie der zweite Torpedo, welcher den Dampfer endgültig zum Sinken brachte, gehoben. Dabei wurde der Tiefenrekord übertroffen, der beim Finden der TITANIC aufgestellt worden war.
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Literaturverweise
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 62.
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 62.
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| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 56.
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" -  US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 130, 492.
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 - Seite 56.
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 180.
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 265.
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 130, 492.
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| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 125.
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 180.
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 265.
 
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| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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[[City of Bombay]] ← City of Cairo → [[City of Canton]]
 
[[City of Bombay]] ← City of Cairo → [[City of Canton]]

Version vom 13. März 2023, 08:22 Uhr

City of Bombay ← City of Cairo → City of Canton

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampf-Passagierschiff
Baujahr: 1915
Bauwerft: Earle´s Shipbuilding &. Engineering Company Limited, Hull
Reederei: Ellerman Lines Limited (Hall Line Limited), Liverpool
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: William A. Rogerson

Schiffsmaße

Tonnage: 8.034 BRT
Tragfähigkeit: 10.407 t
Länge: 141.78 m
Breite: 16.99 m
Tiefgang: 8.55 m
Geschwindigkeit: 12.5 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Bombay (Indien) - Durban (Südafrika) - Kapstadt (Südafrika) - Pernambuco (Brasilien) - Großbritannien
Fracht: 7.422 t Stückgut, inklusive Roheisen, Holz, Wolle, Baumwolle, Manganerz, 2000 Kisten mit Silbermünzen
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 68
Kommandant: Karl-Friedrich Merten
Datum: 06.11.1942
Ort: Südatlantik, nordwestlich Kapstadt (Südafrika)
Position: 23°30' Nord - 05°30' West
Planquadrat: GF 3811
Waffe: Torpedo
Tote: 104
Überlebende: 207
U 68 sichtete am 06.11.1942 um 20:21 Uhr eine Rauchwolke und setzte zum Angriff vor. Um 21:26 Uhr schoß Merten einen Torpedo auf den Dampfer. Dieser Torpedo traf die CITY OF CAIRO. Das Schiff funkte und setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 21:48 Uhr, traf den Dampfer mittschiffs. Nun begann das Schiff langsam über den Achtersteven zu sinken. Nach der Befragung der Rettungsboote, lief U 68 ab. 79 Besatzungsmitglieder, 3 Artilleristen und 22 Passagiere kamen ums Leben. Der Kapitän und 154 Überlebende wurden vom britischen Dampfer CLAN ALPINE gerettet und auf der Insel St. Helena an Land gesetzt. 47 Überlebende wurden vom britischen Dampfer BENDORAN gerettet und in Kapstadt (Südafrika) an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied und 1 Passagier wurden am 27.12.1942, in einem Rettungsboot als einzige Überlebende des Bootes, es war am Anfang mit 17 Überlebenden besetzt, vom brasilianischen Minenleger CARAVELAS (C.5) gerettet und in Recife (Brasilien) an Land gesetzt.
Das Wrack wurde November 2013 in 5150 m Tiefe vor Namibia von einem französisch-britischen Schatzjägerteam der "Deep Ocean Search Gesellschaft" nach einer mehr als zweijährigen Suche auf Position 23° 30′ Süd und 05° 30′ West wiedergefunden und ihr Silberschatz im heutigen Marktwert von mehr als 50 Millionen Euro gehoben. Unter Vertrag mit dem britischen Verkehrsministerium wurden mehrere Dutzend Tonnen von Silbermünzen sowie der zweite Torpedo, welcher den Dampfer endgültig zum Sinken brachte, gehoben. Dabei wurde der Tiefenrekord übertroffen, der beim Finden der TITANIC aufgestellt worden war.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 62.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 56.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 130, 492.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 180.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 265.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 125.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

City of Bombay ← City of Cairo → City of Canton

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