Aktionen

Arthur W. Sewall: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
+
| || Nationalität: || Norwegen
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampftankschiff
+
| || Typ: || Dampftankschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1926
+
| || Baujahr: || 1926
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Whitworth Armstrong &. Company, New Castle
+
| || Bauwerft: || Whitworth Armstrong &. Company, New Castle
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Prebsen &. Blakstad (Skibs-Aktieselskab Garm), Risör
+
| || [[Reederei]]: || Prebsen &. Blakstad (Skibs-Aktieselskab Garm), Risör
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || Risör
+
| || Heimathafen: || Risör
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Wilhelm K. Pallesen
+
| || Kapitän: || Wilhelm K. Pallesen
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.030 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 6.030 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.444 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 9.444 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 107.32 m
+
| || Länge: || 107.32 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 18.28 m
+
| || Breite: || 18.28 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 10.05 m
+
| || Tiefgang: || 10.05 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 10.5 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
+
| || [[Bewaffnung]]: || -
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Freetown (Sierra Leone) - Trinidad
+
| || Route: || Freetown (Sierra Leone) - Trinidad
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || Ballast
+
| || Fracht: || Ballast
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 109]]
+
| || U-Boot: || [[U 109]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Heinrich Bleichrodt]]
+
| || Kommandant: || [[Heinrich Bleichrodt]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[07.08.1942]]
+
| || Datum:|| [[07.08.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik, nordöstlich Fortaleza (Brasilien)
+
| || Ort: || Mittelatlantik, nordöstlich Fortaleza (Brasilien)
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 08°28' Nord - 34°21' West
+
| || [[Position]]: || 08°28' Nord - 34°21' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || ER 1839
+
| || [[Planquadrat]]: || ER 1839
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und [[Artillerie]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]] und [[Geschütze|Artillerie]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 0
+
| || Tote: || 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 36
+
| || Überlebende: || 36
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[U 109]] sichtete am 07.08.1942 um 18:30 Uhr die Mastspitzen eines Tankers, setzte vor, und tauchte um 20:15 zum Angriff ab. Um 21:47 Uhr schoß Bleichrodt zwei Torpedos auf das Schiff. Beide trafen die ARTHUR W. SEWALL. Der Tanker stoppte und setzte die Rettungsboote aus. Um 21:57 Uhr erfolgte der erste Fangschuß, der fehl ging. Um 22:48 Uhr fiel der zweite Fangschuß, der den Tanker in der Mitte traf. Das Schiff bekam Schlagseite sank aber nicht. Um 23:00 Uhr tauchte Bleichrodt auf und beschoß, ab 23:30 Uhr, die ARTHUR W. SEWALL mit der gesamten Artillerie. Um 24:00 Uhr sank der Tanker über das Heck. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 35 Besatzungsmitglieder wurden am 10.08.1942 vom griechischen Dampfer ATHINA LIVANOS gerettet und am 19.08.1942 in Port of Spain (Trinidad) an Land gesetzt.
−
 
+
|-
−
[[U 109]] sichtete am 07.08.1942 um 18:30 Uhr die Mastspitzen eines Tankers, setzte vor, und tauchte um 20:15 zum Angriff ab. Um 21:47 Uhr schoß Bleichrodt zwei Torpedos auf das Schiff. Beide trafen die ARTHUR W. SEWALL. Der Tanker stoppte und setzte die Rettungsboote aus. Um 21:57 Uhr erfolgte der erste Fangschuß, der fehl ging. Um 22:48 Uhr fiel der zweite Fangschuß, der den Tanker in der Mitte traf. Das Schiff bekam Schlagseite sank aber nicht. Um 23:00 Uhr tauchte Bleichrodt auf und beschoß, ab 23:30 Uhr, die ARTHUR W. SEWALL mit der gesamten Artillerie. Um 24:00 Uhr sank der Tanker über das Heck. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 35 Besatzungsmitglieder wurden am 10.08.1942 vom griechischen Dampfer ATHINA LIVANOS gerettet und am 19.08.1942 in Port of Spain (Trinidad) an Land gesetzt.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 49.
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 49.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 26.
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 330, 557.
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 26.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 198 - 199.
 
|-
 
|-
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| || colspan="3" | Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 113.
−
|-
 
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 330, 557.
 
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 198 - 199.
 
−
|-
 
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 113.
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 132: Zeile 121:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Arthur Sewall]] ← Arthur W. Sewall → [[Arundo]]
 
[[Arthur Sewall]] ← Arthur W. Sewall → [[Arundo]]

Version vom 17. Januar 2023, 17:57 Uhr

Arthur Sewall ← Arthur W. Sewall → Arundo

Nationalität: Norwegen
Typ: Dampftankschiff
Baujahr: 1926
Bauwerft: Whitworth Armstrong &. Company, New Castle
Reederei: Prebsen &. Blakstad (Skibs-Aktieselskab Garm), Risör
Heimathafen: Risör
Kapitän: Wilhelm K. Pallesen

Schiffsmaße

Tonnage: 6.030 BRT
Tragfähigkeit: 9.444 t
Länge: 107.32 m
Breite: 18.28 m
Tiefgang: 10.05 m
Geschwindigkeit: 10.5 kn
Bewaffnung: -

Route &. Fracht

Route: Freetown (Sierra Leone) - Trinidad
Fracht: Ballast
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 109
Kommandant: Heinrich Bleichrodt
Datum: 07.08.1942
Ort: Mittelatlantik, nordöstlich Fortaleza (Brasilien)
Position: 08°28' Nord - 34°21' West
Planquadrat: ER 1839
Waffe: Torpedo und Artillerie
Tote: 0
Überlebende: 36
U 109 sichtete am 07.08.1942 um 18:30 Uhr die Mastspitzen eines Tankers, setzte vor, und tauchte um 20:15 zum Angriff ab. Um 21:47 Uhr schoß Bleichrodt zwei Torpedos auf das Schiff. Beide trafen die ARTHUR W. SEWALL. Der Tanker stoppte und setzte die Rettungsboote aus. Um 21:57 Uhr erfolgte der erste Fangschuß, der fehl ging. Um 22:48 Uhr fiel der zweite Fangschuß, der den Tanker in der Mitte traf. Das Schiff bekam Schlagseite sank aber nicht. Um 23:00 Uhr tauchte Bleichrodt auf und beschoß, ab 23:30 Uhr, die ARTHUR W. SEWALL mit der gesamten Artillerie. Um 24:00 Uhr sank der Tanker über das Heck. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 35 Besatzungsmitglieder wurden am 10.08.1942 vom griechischen Dampfer ATHINA LIVANOS gerettet und am 19.08.1942 in Port of Spain (Trinidad) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 49.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 26.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 330, 557.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 198 - 199.
Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 113.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Arthur Sewall ← Arthur W. Sewall → Arundo

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Arthur_W._Sewall&oldid=163509“