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08.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[U 1]] || Wilhelmshaven/Kiel - Planquadrat AN 98/AN 96/AO 77 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Verlegung nach Kiel, wo es noch am gleichen Tag einlief.
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| || [[U 1]] || Wilhelmshaven/Kiel - AN 98/AN 96/AO 77 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Verlegung nach Kiel, wo es noch am gleichen Tag einlief.
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| || [[U 3]] || Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN 95 - 00:22 Uhr - Boot erhält vom [[Führer der U-Boote|F.d.U.]] den Rückmarschbefehl nach Wilhelmshaven. Planquadrat AN 96 - 08:10 Uhr - in Wilhelmshaven eingelaufen. Beendigung der 1. Unternehmung.
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| || [[U 3]] || Nordsee/Wilhelmshaven - AN 95 - 00:22 - Boot erhält vom F.d.U. den Rückmarschbefehl nach Wilhelmshaven. AN 96 - 08:10 - in  
 
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| || || Wilhelmshaven eingelaufen. Beendigung der 1. Unternehmung.
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| || [[U 4]] || Nordsee - Planquadrat AN 93 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 4]] || Nordsee - AN 93 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 5]] || Ostsee/Kiel - AO 77 -  21:00 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung. Am gleichen Tag verlegt das Boot nach
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| || [[U 5]] || Ostsee/Kiel - Planquadrat AO 77 - 21:00 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung. Am gleichen Tag verlegt das Boot nach Neustadt, wo es als Schulboot eingesetzt wurde.
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| || || Neustadt, wo es als Schulboot eingesetzt wurde.
 
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| || [[U 7]] || Ostsee/Kiel - AO 77 - 21:00 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.
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| || [[U 7]] || Ostsee/Kiel - Planquadrat AO 77 - 21:00 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.
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| || [[U 9]] || Nordsee - AN 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 10]] || Ostsee - AO 48 -  03:00 - Operationsgebiet erreicht.  AO 4812 -  13:50 - [[U 6]] passiert in 2000 m Abstand. 19:09 - Aufgetaucht.
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| || [[U 12]] || Ostsee - AO 44 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 10]] || Ostsee - Planquadrat AO 48 - 03:00 Uhr - Operationsgebiet erreicht. Planquadrat AO 4812 - 13:50 Uhr - [[U 6]] passiert in 2000 m Abstand. 19:09 Uhr - Aufgetaucht.
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| || [[U 14]] || Ostsee/Kiel - AO 77 - 08:15 - Eingelaufen in Kiel von Swinemünde kommend.
 
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| || [[U 16]] || Nordsee/Kiel - AN 95 - 05:50 - "Leuchtschiff F" passiert.  AN 96 - 09:15 - in Brunsbüttel ein und wieder ausgelaufen. Marsch
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| || || durch den Kaiser Wilhelm Kanal.  AO 77 -  16:30 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 2. Unternehmung.
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| || [[U 14]] || Ostsee/Kiel - Planquadrat AO 77 - 08:15 Uhr -  Eingelaufen in Kiel von Swinemünde kommend.
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| || [[U 17]] || Nordsee/Wilhelmshaven - AN 96 - 04:30 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 2. Unternehmung.
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| || [[U 15]] || Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN 96 - 01:30 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 2. Unternehmung.
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| || [[U 18]] || Swinemünde/Kiel - AO 85 - Ausgelaufen von Swinemünde. Marsch nach Kiel.  AO 77 -  09:20 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der
 
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| || [[U 16]] || Nordsee/Kiel - Planquadrat AN 95 - 05:50 Uhr - "Leuchtschiff F" passiert. Planquadrat AN 96 - 09:15 Uhr - in Brunsbüttel ein und wieder ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. Planquadrat AO 77 - 16:30 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 2. Unternehmung.
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| || [[U 19]] || Nordsee - AN 4413 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Im Rundfunk: Warschau von deutschen Truppen besetzt.
 
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| || [[U 17]] || Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN 96 - 04:30 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 2. Unternehmung.
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| || [[U 22]] || Ostsee - AO 9272 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Mit Hellwerden Rückmarsch angetreten.
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| || [[U 18]] || Swinemünde/Kiel - Planquadrat AO 85 - Ausgelaufen von Swinemünde. Marsch nach Kiel. Planquadrat AO 77 - 09:20 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 2. Unternehmung.
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| || [[U 26]] || Ärmelkanal - BF 2360 - Auf dem Anmarsch zum Minenlegen, keine Vorkommnisse. Unterwasser. Kein Besteck.
 
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| || [[U 27]] || Nordatlantik - AM 43 -  Im Operationsgebiet.
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| || [[U 19]] || Nordsee - Planquadrat AN 4413 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Im Rundfunk: Warschau von deutschen Truppen besetzt.
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| || [[U 28]] || Nordatlantik - BF 23 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 20]] || Nordsee - Planquadrat AN 21 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 29]] || Nordatlantik - BE 3240 - 10:37 - Tanker gesichtet. Angriff. 12:15 - Aufgetaucht. Warnschüsse vor den Bug. Dampfer setzt Boote
 
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| || || aus. Funker funkt unaufhörlich weiter. Torpedo auf den Tanker. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Regent Tiger|REGENT TIGER]]''.
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| || [[U 22]] || Ostsee - Planquadrat AO 9272 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Mit Hellwerden Rückmarsch angetreten.
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| || [[U 30]] || Nordatlantik - AM 19 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 32]] || Nordsee - AN 28 -  Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 26]] || Ärmelkanal - Planquadrat BF 2360 - Auf dem Anmarsch zum Minenlegen, keine Vorkommnisse. Unterwasser. Kein Besteck.
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| || [[U 33]] || Nordatlantik - BE 37 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 27]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 43 - Im Operationsgebiet. (Versenkung des Bootes, keine genauen Angaben).
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| || [[U 34]] || Nordatlantik - BF 1673 - 17:55 - Dampfer gesichtet. Überwasser vorgesetzt. 18:10 - zwei Schüsse vor den Bug. Dampfer stoppt
 
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| || || und setzt Rettungsboote aus. 18:41 - Getaucht. Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Kennebec|KENNEBEC]]''.
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| || [[U 28]] || Nordatlantik - Planquadrat BF 23 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 36]] || Wilhelmshaven - AN 96/AN 98 - Eingelaufen von Kiel kommend.
 
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| || [[U 37]] || Nordatlantik - CG 1320 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten. Schlechte Sicht.
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| || [[U 29]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 3240 - 10:37 Uhr - Tanker gesichtet. Angriff. 12:15 Uhr - Aufgetaucht. Warnschüsse vor den Bug. Dampfer setzt Boote aus. Funker funkt unaufhörlich weiter. [[Torpedo]] auf den Tanker. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Regent Tiger|REGENT TIGER]]''.
+
|<br>
 
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| || [[U 38]] || Nordatlantik - CG 42 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 30]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 19 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 39]] || Nordatlantik - AM 26 - Im Operationsgebiet.
 
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| || [[U 40]] || Nordatlantik - CF 38 -  Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 32]] || Nordsee - Planquadrat AN 28 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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|}
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| || [[U 41]] || Nordatlantik - CF 5160 -  Auf dem Rückmarsch. 18:07 - Dampfer gesichtet.  CF 4339 - 19:32 - Schuß vor den Bug. Dampfer stoppt
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| || || nicht. Zweiter Schuß. Dampfer stoppt und geht, nach setzen der Flagge, wieder an. Dritter Schuß. Dampfer stoppt und bringt Papiere. Ist die norwegische ''NOTOS''. Keine [[Bannware]]. Entlassen.
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| || [[U 33]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 37 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 45]] || Nordatlantik - AN 4758 - Auf dem Rückmarsch. 13:00 - Dampfer gesichtet. Ist die dänische ''BRAZILIAN REEFER''. Angehalten.
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| || || Keine [[Bannware]]. Entlassen.
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| || [[U 34]] || Nordatlantik - Planquadrat BF 1673 - 17:55 Uhr - Dampfer gesichtet. Überwasser vorgesetzt. 18:10 Uhr - zwei Schüsse vor den Bug. Dampfer stoppt und setzt Rettungsboote aus. 18:41 Uhr - Getaucht. [[Torpedo]] auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Kennebec|KENNEBEC]]''.
+
|<br>
 
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|}
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| || [[U 46]] || Nordatlantik - BE 2197 - Auf dem Rückmarsch. 16:35 - Getaucht. Unterwassersignal Austausch mit [[U 53]].
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| || [[U 36]] || Wilhelmshaven - Planquadrat AN 96/AN 98 - Eingelaufen von Kiel kommend.
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| || [[U 47]] || Nordatlantik - BE 3670 - Eingang Funkspruch: Wettermeldung abgeben.
 
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| || [[U 48]] || Nordatlantik - BE 5222 -  06:00 - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 06:32 - Schuß vor den Bug. Dampfer stoppt und bring die
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| || [[U 37]] || Nordatlantik - Planquadrat CG 1320 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten. Schlechte Sicht.
+
| || || Papiere. [[Bannware]] an Bord. Die ''[[Winkleigh|WINKLEIGH]]'' durch Torpedo versenkt.  
 
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| || [[U 52]] || Nordatlantik - BE 5218 -  Auf dem Rückmarsch. 11:00 - Tanker gesichtet. Vorsetzmanöver. 18:15 - Torpedo auf den Tanker. Detonation
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| || [[U 38]] || Nordatlantik - Planquadrat CG 42 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || nach 2 Minuten 57 Sekunden gehört. Dampfer hat gestoppt und setzt Boote aus. Deck wird überspült. Dampfer sinkt langsam. (nicht zutreffend. Torpedo war Nahdetonierer).
 
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| || [[U 58]] || Ostsee - AO 47 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 -  1945 -  Band 1 -  15.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 -  1945 -  Band 1 -  77.
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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(1) Die Angaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den -Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe  festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im  DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
  
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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'''IN EIGENER SACHE'''
 
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt. Danke!
  
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/%C3%9Cber_mich |Über mich|].
  
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
 
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[[07.09.1939]] - - [[08.09.1939]] - - [[09.09.1939]] - - - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
 
[[07.09.1939]] - - [[08.09.1939]] - - [[09.09.1939]] - - - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 7. März 2018, 13:27 Uhr

07.09.1939 - - 08.09.1939 - - 09.09.1939 - - - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

FREITAG, 08. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)


U 1 Wilhelmshaven/Kiel - AN 98/AN 96/AO 77 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Verlegung nach Kiel, wo es noch am gleichen Tag einlief.

U 3 Nordsee/Wilhelmshaven - AN 95 - 00:22 - Boot erhält vom F.d.U. den Rückmarschbefehl nach Wilhelmshaven. AN 96 - 08:10 - in
Wilhelmshaven eingelaufen. Beendigung der 1. Unternehmung.

U 4 Nordsee - AN 93 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 5 Ostsee/Kiel - AO 77 - 21:00 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung. Am gleichen Tag verlegt das Boot nach
Neustadt, wo es als Schulboot eingesetzt wurde.

U 6 Ostsee - AO 4812 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 7 Ostsee/Kiel - AO 77 - 21:00 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.

U 9 Nordsee - AN 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 10 Ostsee - AO 48 - 03:00 - Operationsgebiet erreicht. AO 4812 - 13:50 - U 6 passiert in 2000 m Abstand. 19:09 - Aufgetaucht.

U 12 Ostsee - AO 44 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 14 Ostsee/Kiel - AO 77 - 08:15 - Eingelaufen in Kiel von Swinemünde kommend.

U 15 Nordsee/Wilhelmshaven - AN 96 - 01:30 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 2. Unternehmung.

U 16 Nordsee/Kiel - AN 95 - 05:50 - "Leuchtschiff F" passiert. AN 96 - 09:15 - in Brunsbüttel ein und wieder ausgelaufen. Marsch
durch den Kaiser Wilhelm Kanal. AO 77 - 16:30 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 2. Unternehmung.

U 17 Nordsee/Wilhelmshaven - AN 96 - 04:30 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 2. Unternehmung.

U 18 Swinemünde/Kiel - AO 85 - Ausgelaufen von Swinemünde. Marsch nach Kiel. AO 77 - 09:20 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der
2. Unternehmung.

U 19 Nordsee - AN 4413 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Im Rundfunk: Warschau von deutschen Truppen besetzt.

U 20 Nordsee - AN 21 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 22 Ostsee - AO 9272 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Mit Hellwerden Rückmarsch angetreten.

U 26 Ärmelkanal - BF 2360 - Auf dem Anmarsch zum Minenlegen, keine Vorkommnisse. Unterwasser. Kein Besteck.

U 27 Nordatlantik - AM 43 - Im Operationsgebiet.

U 28 Nordatlantik - BF 23 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 29 Nordatlantik - BE 3240 - 10:37 - Tanker gesichtet. Angriff. 12:15 - Aufgetaucht. Warnschüsse vor den Bug. Dampfer setzt Boote
aus. Funker funkt unaufhörlich weiter. Torpedo auf den Tanker. Treffer. Versenkt wurde die REGENT TIGER.

U 30 Nordatlantik - AM 19 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 32 Nordsee - AN 28 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 33 Nordatlantik - BE 37 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 34 Nordatlantik - BF 1673 - 17:55 - Dampfer gesichtet. Überwasser vorgesetzt. 18:10 - zwei Schüsse vor den Bug. Dampfer stoppt
und setzt Rettungsboote aus. 18:41 - Getaucht. Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die KENNEBEC.

U 36 Wilhelmshaven - AN 96/AN 98 - Eingelaufen von Kiel kommend.

U 37 Nordatlantik - CG 1320 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten. Schlechte Sicht.

U 38 Nordatlantik - CG 42 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 39 Nordatlantik - AM 26 - Im Operationsgebiet.

U 40 Nordatlantik - CF 38 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 41 Nordatlantik - CF 5160 - Auf dem Rückmarsch. 18:07 - Dampfer gesichtet. CF 4339 - 19:32 - Schuß vor den Bug. Dampfer stoppt
nicht. Zweiter Schuß. Dampfer stoppt und geht, nach setzen der Flagge, wieder an. Dritter Schuß. Dampfer stoppt und bringt Papiere. Ist die norwegische NOTOS. Keine Bannware. Entlassen.

U 45 Nordatlantik - AN 4758 - Auf dem Rückmarsch. 13:00 - Dampfer gesichtet. Ist die dänische BRAZILIAN REEFER. Angehalten.
Keine Bannware. Entlassen.

U 46 Nordatlantik - BE 2197 - Auf dem Rückmarsch. 16:35 - Getaucht. Unterwassersignal Austausch mit U 53.

U 47 Nordatlantik - BE 3670 - Eingang Funkspruch: Wettermeldung abgeben.

U 48 Nordatlantik - BE 5222 - 06:00 - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 06:32 - Schuß vor den Bug. Dampfer stoppt und bring die
Papiere. Bannware an Bord. Die WINKLEIGH durch Torpedo versenkt.

U 52 Nordatlantik - BE 5218 - Auf dem Rückmarsch. 11:00 - Tanker gesichtet. Vorsetzmanöver. 18:15 - Torpedo auf den Tanker. Detonation
nach 2 Minuten 57 Sekunden gehört. Dampfer hat gestoppt und setzt Boote aus. Deck wird überspült. Dampfer sinkt langsam. (nicht zutreffend. Torpedo war Nahdetonierer).

U 53 Nordatlantik - AL 9810 - Im befohlenen Operationsgebiet angekommen. BE 2197 - 17:30 - U 46 getroffen. UT-Verbindung.
Starker Seegang. MG beschädigt. Tauchbunker 2 eingedrückt. Der druckfeste Behälter für MG-Munition ist undicht voll Wasser.

U 56 Ostsee - AO 44 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 57 Ostsee - AO 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 58 Ostsee - AO 47 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 59 Nordsee - AN 6330 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 18:54 - Rückmarsch angetreten.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Angaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den -Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt. Danke!

Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: |Über mich|.

E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de

07.09.1939 - - 08.09.1939 - - 09.09.1939 - - - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

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