23.08.1939

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MITTWOCH, 23. AUGUST 1939

CHRONIK (1)

	U 9	Nordsee/Wilhelmshaven	AN 98	00:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven aus Kiel kommend.

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	U 10	Nordsee/Wilhelmshaven	AN 98	00:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven aus Kiel kommend.

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	U 13	Nordsee/Wilhelmshaven	AN 98	00:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven aus Kiel kommend.

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	U 14	Tromper Wiek/Ostsee	AO 79	16:40 - Ausgelaufen zur Transportübung Lübeck. Ab Arkona Marsch mit U 18 und U 22.

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	U 15	Nordsee/Wilhelmshaven	AN 98	00:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven aus Kiel kommend.

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	U 18	Tromper Wiek/Ostsee		Ausgelaufen zur Transportübung Lübeck. Operationen zusammen mit U 14
				und U 22 in der Ostsee.

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	U 19	Nordsee/Wilhelmshaven	AN 98	00:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven aus Kiel kommend.

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	U 21	Nordsee/Wilhelmshaven	AN 98	00:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven aus Kiel kommend.

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	U 22	Tromper Wiek/Ostsee	AO 79	15:00 - Ausgelaufen zur Transportübung Lübeck. Ab Arkona Marsch mit U 14 und U 18.

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	U 23	Nordsee/Wilhelmshaven	AN 98	00:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven aus Kiel kommend.

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	U 27	Warnemünde/Ostseee	AO	23:00 - Ausgelaufen von Warnemünde. Beginn der 1. Unternehmung.

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	U 28	Nordmeer	AF 76	Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 29	Nordmeer	AF 78	Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 30	Nordsee	AN 28	Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 31	Neustadt	AO 77	Warten auf den Weitermarsch nach Memel.

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	U 32	Neustadt	AO 77	Warten auf den Weitermarsch nach Memel.

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	U 33	Nordmeer	AF 76	Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 34	Nordmeer	AE 9284	Mit U 52 Informationsaustausch durchgeführt.

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	U 37	Nordmeer	AE 92	Sehr schlechter Funkempfang.

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	U 39	Nordmeer	AE 93	Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust
				des Bootes, keine genauen Angaben).

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	U 40	Nordmeer	AF 9650	Gutes Wetter bei den Färöer Inseln.

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	U 41	Nordmeer	AE 69	Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 45	Nordmeer	AE 6876	Nördlichsten Punkt der Unternehmung erreicht.

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	U 46	Nordmeer	AE 92	Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 47	Nordatlantik	AM 29	Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 48	Nordmeer	AE 93	Auf dem Marsch in sein Operationsgebiet.

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	U 52	Nordmeer	AE 9284	Mit U 34 Informationsaustausch durchgeführt.

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	U 57	Warnemünde/Ostsee	AO	18:45 - Ausgelaufen von Warnemünde zum Unternehmen Gustav.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU (diese können von der tatsächlichen Position stark abweichen, da stellenweise die Position der Boote mitgekoppelt wurde). Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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