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31.08.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[U 5]] || Kattegat - Planquadrat AO 4578 - 07:40 Uhr - Drei polnische Zerstörer gesichtet.
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| || || OSTSEE/KATTEGAT
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| || [[U 5]] || 07:40 Uhr - AO 4578 - Drei polnische Zerstörer gesichtet.
 
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| || [[U 6]] || Kattegat - Planquadrat AO 4577 - 08:00 Uhr - Drei polnische Zerstörer gesichtet.
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| || || OSTSEE/KATTEGAT
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| || [[U 6]] || 08:00 Uhr - AO 4577 - Drei polnische Zerstörer gesichtet.
 
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| || [[U 7]] || Skagerrak - Planquadrat AO 4459 - 01:00 Uhr - Auf Position im Skagerrak.
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| || || OSTSEE/SKAGERRAK
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| || [[U 7]] || 01:00 Uhr - AO 4459 - Auf Position im Skagerrak.
 
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| || [[U 9]] || Nordsee - Planquadrat AN 47 - Auf Wartestellung keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 9]] || AN 47 - Auf Wartestellung keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 12]] || Nordsee - Planquadrat AN 49/AN 6162 - 15:45 Uhr - Treff mit [[U 59]]. Erfahrungsaustausch.
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| || || NORDSEE
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| || [[U 12]] || 15:45 Uhr - AN 6162 - Treff mit [[U 59]]. Erfahrungsaustausch.
 
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| || [[U 13]] || Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN 98 - 07:05 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.
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| || || NORDSEE/WILHELMSHAVEN
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| || [[U 13]] || 07:05 Uhr - AN 98 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.
 
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| || [[U 14]] || Ostsee - Planquadrat AO 95 - Marsch in Wartestellung.
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| || || OSTSEE
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| || [[U 14]] || AO 95 - Marsch in Wartestellung.
 
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| || [[U 15]] || Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98 - 14:30 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung. Von 19:00 Uhr - 20:10 Uhr 6 sm nördlich von Feuerschiff Norderney gestoppt. Dunkelheit abgewartet, starker Verkehr.
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| || || WILHELMSHAVEN/NORDSEE
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| || [[U 15]] || 14:30 Uhr - AN 98 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.  
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| || || 19:00 Uhr - 20:10 Uhr - 6 sm nördlich von Feuerschiff Norderney gestoppt. Dunkelheit abgewartet, starker Verkehr.
 
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| || [[U 16]] || Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN 95/AN 98 10:00 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.
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| || || NORDSEE/WILHELMSHAVEN
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| || [[U 16]] || 10:00 Uhr - AN 95/AN 98 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.
 
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| || [[U 17]] || Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98 - 11:50 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.
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| || || WILHELMSHAVEN/NORDSEE
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| || [[U 17]] || 11:50 Uhr - AN 98 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.
 
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| || [[U 18]] || Ostsee - Planquadrat AO 9541 - 18:30 Uhr - Drei Zerstörer in Sicht. Alarmtauchen. Sind deutsche Zerstörer.
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| || || OSTSEE
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| || [[U 18]] || 00:00 Uhr - Quadrat 1645 M, S 2, Seegang 1, bedeckt, mittlere Sicht. U 18 auf dem Marsch in den befohlenen Vorpostenstreifen. Kurs 227°, 2 x G.F.
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| || || 05:05 Uhr - Bb.querab Segler in Sicht. Alarmtauchen. Nach Aussichtkommen Segler, achteraus Dampfer gesichtet.
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| || || 09:00 Uhr - Quadrat 2083 M, S 3, Seegang 2, bedeckt, diesig, mittlere Sicht. U 18 steht im befohlenen Quadrat 2038 im Vorpostenstreifen. Es wurden getaucht West und Ostkurse gesteuert, mit 1 Maschine K.F. Es kamen keinen Fahrzeuge oder Flugzeuge in Sicht. Um 08:30 u. 12:30 Uhr kurz aufgetaucht, um Boot durchzulüften.
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| || || 14:00 Uhr - 1 Motorsegler und danach 1 Dampfer in Sicht.
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| || || 14:30 Uhr - Auf F.T. Befehl Kursänderung auf 339° nach Quadrat 2144 M.
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| || || 15:00 Uhr - Aufgetaucht und mit G.F. und Ladung auf neue Position gelaufen.
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| || || 18:30 Uhr - 3 Zerstörer Bb. voraus in Sicht. Alarmtauchen. Während des Tauchens wurden die Zerstörer als deutsche Zerstörer mit SO Kurs ausgemacht.
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| || || 19:30 Uhr - Aufgetaucht. Nach dem Auftauchen an Bb. Seite noch mehrere abgeblendete Fahrzeuge passiert, zum Teil wurde Morsen beobachtet.
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| || || 21:00 Uhr - Quadrat 2144 M, NW 2, Seegang 1-2, bewölkt, mittlere Sicht. U 18 steht auf Position. Bis 04:30 Uhr am 01.09. im Quadrat auf und abgestanden. Es wurde geladen.
 
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| || [[U 19]] || Nordsee - Planquadrat AN 59 - Auf Warteposition. Marsch Richtungs Scapa Flow um polnische Zerstörer abzufangen.
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| || || NORDSEE
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| || [[U 19]] || AN 59 - Auf Warteposition. Marsch Richtungs Scapa Flow um polnische Zerstörer abzufangen.
 
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| || [[U 20]] || Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN 98 - 04:02 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.
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| || || NORDSEE/WILHELMSHAVEN
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| || [[U 20]] || 04:02 Uhr - AN 98 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.
 
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| || [[U 21]] || Nordsee - Planquadrat AN 85 - Im Warteposition vor der niederländischen Küste. Tags unter und Nachts über Wasser.  
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| || || NORDSEE
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| || [[U 21]] || AN 85 - Im Warteposition vor der niederländischen Küste. Tags unter und Nachts über Wasser.  
 
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| || [[U 22]] || Ostsee - Planquadrat AO 92 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || OSTSEE
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| || [[U 22]] || AO 92 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 23]] || Nordsee - Planquadrat AN 8274 - Zurück auf alter Warteposition, nichts zu sehen.
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| || || NORDSEE
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| || [[U 23]] || AN 8274 - Zurück auf alter Warteposition, nichts zu sehen.
 
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| || [[U 24]] || Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN 98 - 13:30 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.
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| || || NORDSEE/WILHELMSHAVEN
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| || [[U 24]] || 13:30 Uhr - AN 98 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.
 
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| || [[U 26]] || Nordsee - Planquadrat AN 45 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || NORDSEE
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| || [[U 26]] || AN 45 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 27]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 23 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
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| || || NORDATLANTIK
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| || [[U 27]] || AM 23 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
 
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| || [[U 28]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 75 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || NORDATLANTIK
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| || [[U 28]] || AM 75 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 29]] || Nordatlantik - Planquadrat AL 67 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || NORDATLANTIK
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| || [[U 29]] || AL 67 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 30]] || Nordatlantik - Planquadrat AL 28 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || NORDATLANTIK
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| || [[U 30]] || AL 28 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 31]] || Ostsee - Planquadrat AO 85 - Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse. Rückmarsch nach Kiel.
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| || || OSTSEE
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| || [[U 31]] || AO 85 - Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse. Rückmarsch nach Kiel.
 
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| || [[U 32]] || Ostsee - Planquadrat AO 85 - Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse.
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| || || OSTSEE
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| || [[U 32]] || AO 85 - Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse.
 
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| || [[U 33]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 23 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || NORDATLANTIK
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| || [[U 33]] || BE 23 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 34]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 35 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || NORDATLANTIK
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| || [[U 34]] || BE 35 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 35]] || Ostsee - Planquadrat AO 85 - Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse. Rückmarsch.
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| || || OSTSEE
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| || [[U 35]] || AO 85 - Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse. Rückmarsch.
 
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| || [[U 36]] || Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98 - 20:00 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 1. Unternehmung. Marsch in die Nordsee.
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| || || WILHELMSHAVEN/NORDSEE
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| || [[U 36]] || 20:00 Uhr - AN 98 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 1. Unternehmung. Marsch in die Nordsee.
 
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| || [[U 37]] || Nordatlantik - Planquadrat CF 33 - Auf Warteposition nordwestlich von Porto, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || NORDATLANTIK
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| || [[U 37]] || CF 33 - Auf Warteposition nordwestlich von Porto, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 38]] || Nordatlantik - Planquadrat CF 62 - Eintritt ins Operationsgebiet westlich Porto, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || NORDATLANTIK
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| || [[U 38]] || CF 62 - Eintritt ins Operationsgebiet westlich Porto, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 39]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 20 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
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| || || NORDATLANTIK
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| || [[U 39]] || AM 20 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
 
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| || [[U 40]] || Nordatlantik - Planquadrat CF 33 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || NORDATLANTIK
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| || [[U 40]] || Nordatlantik - CF 33 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 41]] || Nordatlantik - Planquadrat CF 23 - Marsch auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || NORDATLANTIK
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| || [[U 41]] || CF 23 - Marsch auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 45]] || Nordatlantik - Planquadrat AL 77 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || NORDATLANTIK
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| || [[U 45]] || AL 77 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 46]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 20 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || NORDATLANTIK
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| || [[U 46]] || BE 20 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 47]] || Nordatlantik - Planquadrat BF 48 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || NORDATLANTIK
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| || [[U 47]] || BF 48 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 48]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 59 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || NORDATLANTIK
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| || [[U 48]] || BE 59 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 52]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 71 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 52]] || BE 71 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 53]] || Nordsee - Planquadrat AN 37 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Eingang Funkspruch: 1. Beginn Feindseligkeiten gegen Polen in heimischen Gewässern 1.9.39 04:45 Uhr. 2. Verhalten Westmächte ungewiß. 3. Bei Kriegseintritt Westmächte Eröffnung Feindseligkeiten durch eigene Streitkräfte nur in Abwehr feindlicher Angriffe oder auf besonderen Befehl. 4. Panzerschiffe, Atlantik-U-Boote zunächst in Wartestellung bleiben, auch gegen polnische Handelsschiffe zunächst keine Feindhandlungen.
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| || || NORDSEE
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| || [[U 53]] || AN 37 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Eingang Funkspruch: 1. Beginn Feindseligkeiten gegen Polen in heimischen Gewässern 1.9.39 04:45 Uhr. 2. Verhalten Westmächte ungewiß. 3. Bei Kriegseintritt Westmächte Eröffnung Feindseligkeiten durch eigene Streitkräfte nur in Abwehr feindlicher Angriffe oder auf besonderen Befehl. 4. Panzerschiffe, Atlantik-U-Boote zunächst in Wartestellung bleiben, auch gegen polnische Handelsschiffe zunächst keine Feindhandlungen.
 
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| || [[U 56]] || Nordsee - Planquadrat AN 49 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || NORDSEE
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| || [[U 56]] || AN 49 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 57]] || Ostsee - Planquadrat AO 93 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || NORDATLANTIK
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| || [[U 57]] || AO 93 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 58]] || Nordsee - Planquadrat AN 3713 - 19:00 Uhr - Im Operationsgebiet starker Dampferverkehr. Am Tage unter Wasser geblieben.
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| || || NORDSEE
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| || [[U 58]] || 19:00 Uhr - AN 3713 - Im Operationsgebiet starker Dampferverkehr. Am Tage unter Wasser geblieben.
 
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| || [[U 59]] || Nordsee - Planquadrat AN 6230 - 13:55 Uhr - Im Operationsgebiet sehr schlechte Sicht zirka 10 m. 14:50 Uhr - Explosion eines [[Torpedo|Torpedos]] in Rohr II beim Heizen. An diesem Tag Torpedos gezogen und schußklar wieder eingesetzt. Bei ziehen des Torpedos aus Rohr II wurde ein Brand in der Motorenwicklung festgestellt. Der Torpedo war unklar. Planquadrat AN 6162 - 15:50 Uhr - [[U 12]] getroffen. Erfahrungsaustausch.
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Version vom 11. Januar 2018, 18:50 Uhr

30.08.1939 - - 31.08.1939 - - 01.09.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

DONNERSTAG, 31. AUGUST 1939

CHRONIK (1)

OSTSEE/KATTEGAT
U 5 07:40 Uhr - AO 4578 - Drei polnische Zerstörer gesichtet.

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OSTSEE/KATTEGAT
U 6 08:00 Uhr - AO 4577 - Drei polnische Zerstörer gesichtet.

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OSTSEE/SKAGERRAK
U 7 01:00 Uhr - AO 4459 - Auf Position im Skagerrak.

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NORDSEE
U 9 AN 47 - Auf Wartestellung keine besonderen Vorkommnisse.

.

NORDSEE
U 12 15:45 Uhr - AN 6162 - Treff mit U 59. Erfahrungsaustausch.

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NORDSEE/WILHELMSHAVEN
U 13 07:05 Uhr - AN 98 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.

.

OSTSEE
U 14 AO 95 - Marsch in Wartestellung.

.

WILHELMSHAVEN/NORDSEE
U 15 14:30 Uhr - AN 98 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.
19:00 Uhr - 20:10 Uhr - 6 sm nördlich von Feuerschiff Norderney gestoppt. Dunkelheit abgewartet, starker Verkehr.

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NORDSEE/WILHELMSHAVEN
U 16 10:00 Uhr - AN 95/AN 98 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.

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WILHELMSHAVEN/NORDSEE
U 17 11:50 Uhr - AN 98 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.

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OSTSEE
U 18 00:00 Uhr - Quadrat 1645 M, S 2, Seegang 1, bedeckt, mittlere Sicht. U 18 auf dem Marsch in den befohlenen Vorpostenstreifen. Kurs 227°, 2 x G.F.
05:05 Uhr - Bb.querab Segler in Sicht. Alarmtauchen. Nach Aussichtkommen Segler, achteraus Dampfer gesichtet.
09:00 Uhr - Quadrat 2083 M, S 3, Seegang 2, bedeckt, diesig, mittlere Sicht. U 18 steht im befohlenen Quadrat 2038 im Vorpostenstreifen. Es wurden getaucht West und Ostkurse gesteuert, mit 1 Maschine K.F. Es kamen keinen Fahrzeuge oder Flugzeuge in Sicht. Um 08:30 u. 12:30 Uhr kurz aufgetaucht, um Boot durchzulüften.
14:00 Uhr - 1 Motorsegler und danach 1 Dampfer in Sicht.
14:30 Uhr - Auf F.T. Befehl Kursänderung auf 339° nach Quadrat 2144 M.
15:00 Uhr - Aufgetaucht und mit G.F. und Ladung auf neue Position gelaufen.
18:30 Uhr - 3 Zerstörer Bb. voraus in Sicht. Alarmtauchen. Während des Tauchens wurden die Zerstörer als deutsche Zerstörer mit SO Kurs ausgemacht.
19:30 Uhr - Aufgetaucht. Nach dem Auftauchen an Bb. Seite noch mehrere abgeblendete Fahrzeuge passiert, zum Teil wurde Morsen beobachtet.
21:00 Uhr - Quadrat 2144 M, NW 2, Seegang 1-2, bewölkt, mittlere Sicht. U 18 steht auf Position. Bis 04:30 Uhr am 01.09. im Quadrat auf und abgestanden. Es wurde geladen.

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NORDSEE
U 19 AN 59 - Auf Warteposition. Marsch Richtungs Scapa Flow um polnische Zerstörer abzufangen.

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NORDSEE/WILHELMSHAVEN
U 20 04:02 Uhr - AN 98 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.

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NORDSEE
U 21 AN 85 - Im Warteposition vor der niederländischen Küste. Tags unter und Nachts über Wasser.

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OSTSEE
U 22 AO 92 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDSEE
U 23 AN 8274 - Zurück auf alter Warteposition, nichts zu sehen.

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NORDSEE/WILHELMSHAVEN
U 24 13:30 Uhr - AN 98 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.

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NORDSEE
U 26 AN 45 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDATLANTIK
U 27 AM 23 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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NORDATLANTIK
U 28 AM 75 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDATLANTIK
U 29 AL 67 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

.

NORDATLANTIK
U 30 AL 28 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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OSTSEE
U 31 AO 85 - Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse. Rückmarsch nach Kiel.

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OSTSEE
U 32 AO 85 - Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse.

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NORDATLANTIK
U 33 BE 23 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDATLANTIK
U 34 BE 35 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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OSTSEE
U 35 AO 85 - Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse. Rückmarsch.

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WILHELMSHAVEN/NORDSEE
U 36 20:00 Uhr - AN 98 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 1. Unternehmung. Marsch in die Nordsee.

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NORDATLANTIK
U 37 CF 33 - Auf Warteposition nordwestlich von Porto, keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDATLANTIK
U 38 CF 62 - Eintritt ins Operationsgebiet westlich Porto, keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDATLANTIK
U 39 AM 20 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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NORDATLANTIK
U 40 Nordatlantik - CF 33 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDATLANTIK
U 41 CF 23 - Marsch auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDATLANTIK
U 45 AL 77 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDATLANTIK
U 46 BE 20 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDATLANTIK
U 47 BF 48 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDATLANTIK
U 48 BE 59 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDATLANTIK
U 52 BE 71 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDSEE
U 53 AN 37 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Eingang Funkspruch: 1. Beginn Feindseligkeiten gegen Polen in heimischen Gewässern 1.9.39 04:45 Uhr. 2. Verhalten Westmächte ungewiß. 3. Bei Kriegseintritt Westmächte Eröffnung Feindseligkeiten durch eigene Streitkräfte nur in Abwehr feindlicher Angriffe oder auf besonderen Befehl. 4. Panzerschiffe, Atlantik-U-Boote zunächst in Wartestellung bleiben, auch gegen polnische Handelsschiffe zunächst keine Feindhandlungen.

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NORDSEE
U 56 AN 49 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDATLANTIK
U 57 AO 93 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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NORDSEE
U 58 19:00 Uhr - AN 3713 - Im Operationsgebiet starker Dampferverkehr. Am Tage unter Wasser geblieben.

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NORDSEE
U 59 13:55 Uhr - AN 6230 - Im Operationsgebiet sehr schlechte Sicht zirka 10 m.
14:50 Uhr - Explosion eines Torpedos in Rohr II beim Heizen. An diesem Tag Torpedos gezogen und schußklar wieder eingesetzt. Bei ziehen des Torpedos aus Rohr II wurde ein Brand in der Motorenwicklung festgestellt. Der Torpedo war unklar.
15:50 Uhr - AN 6162 - U 12 getroffen. Erfahrungsaustausch.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU (diese können von der tatsächlichen Position stark abweichen, da stellenweise die Position der Boote mitgekoppelt wurde). Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

30.08.1939 - - 31.08.1939 - - 01.09.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

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