UD 5

UD 4 - - UD 5 - - UF 1 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

	Typ:	O-21 Klasse
	Bauauftrag:	-
	Bauwerft:	Wilton-Fijenoord, Schiedam
	Baunummer:	-
	Serie:	O-23 - O-25
	Kiellegung:	00.00.1938
	Stapellauf:	-
	Indienststellung:	01.11.1941
	Kommandant:	Bruno Mahn
	Feldpostnummer:	M - 36 894

DIE KOMMANDANTEN (2)

	01.11.1941 - 12.01.1943	Kapitän zur See	Bruno Mahn
	16.12.1942 - 09.01.1943	Oberleutnant zur See	Klaus-Dietrich König
	13.01.1943 - 22.02.1943	Kapitänleutnant	Horst-Tessen von Kameke
	23.02.1943 - 08.05.1945	Kapitänleutnant	Hans-Ulrich Scheltz

FLOTTILLEN

	01.11.1941 - 00.08.1942	Ausbildungsboot	5. U-Flottille
	00.08.1942 - 00.01.1943	Frontboot	10. U-Flottille
	00.01.1943 - 08.05.1945	Schulboot	U-Abwehrschule

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

	01.11.1941 – 10.11.1941	Rotterdam	Restarbeiten und Erprobungen
	11.11.1941 – 18.11.1941	Nordsee	Überführungsfahrt nach Kiel.
	19.11.1941 – 10.12.1941	Kiel	Erprobungen bei UAK.
	13.12.1941 – 10.01.1942	Danzig	Erprobungen beim UAK.
	12.01.1942 – 20.01.1942	Danzig	Erprobungen beim TEK.
	21.01.1942 – 16.04.1944	Danzig	Wegen Eis im Hafen fest.
	17.04.1942 – 23.04.1942	Helau	Ausbildung bei der AGRU-Front.
	24.04.1942 – 10.05.1942	Danzig	Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
	11.05.1942 – 20.05.1942	Gotenhafen	Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
	23.05.1942 – 26.08.1942	Kiel	Restarbeiten bei den Deutschen Werken AG. Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

	1. UNTERNEHMUNG:
	27.08.1942 - Kiel	- - - - - - - -	29.08.1942 - Marviken
	20.08.1942 - Marviken	- - - - - - - -	12.11.1942 - Lorient
	UD 5, unter Kapitän zur See Bruno Mahn, lief am 27.08.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Proviantergänzung in Marviken, operierte das Boot im Mittelatlantik und vor Freetown. Es wurde am 23.09.1942 von U 460 mit 50 m³ Brennstoff, 2,6 m³ Schmieröl und 10 Tagen Proviant, sowie am 31.10.1942 von U 462 mit 45 m³ Brennstoff, 2,2 m³ Schmieröl und Brot versorgt. UD 5 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.628 BRT versenken. Nach 77 Tagen und zurückgelegten zirka 10.700 sm, lief UD 5 am 12.11.1942 in Lorient ein. Versenkt wurde:
	29.10.1942 – die britische	PRIMROSE HILL	7.628 BRT
	Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Im Vergleich mit unseren deutschen U-Booten hat UD 5 große Nachteile in den Taucheigenschaften und ist damit in seiner Operationsfreiheit eingeschränkt. Zur Durchführung der Unternehmung nichts zu bemerken. Chronik 27.08.1942 – 12.11.1942: (die Chronikfunktion für UD 5 ist noch nicht verfügbar) 27.08.1942 - 28.08.1942 - 29.08.1942 - 30.08.1942 - 31.08.1942 - 01.09.1942 - 02.09.1942 - 03.09.1942 - 04.09.1942 - 05.09.1942 - 06.09.1942 - 07.09.1942 - 08.09.1942 - 09.09.1942 - 10.09.1942 - 11.09.1942 - 12.09.1942 - 13.09.1942 - 14.09.1942 - 15.09.1942 - 16.09.1942 - 17.09.1942 - 18.09.1942 - 19.09.1942 - 20.09.1942 - 21.09.1942 - 22.09.1942 - 23.09.1942 - 24.09.1942 - 25.09.1942 - 26.09.1942 - 27.09.1942 - 28.09.1942 - 29.09.1942 - 30.09.1942 - 01.10.1942 - 02.10.1942 - 03.10.1942 - 04.10.1942 - 05.10.1942 - 06.10.1942 - 07.10.1942 - 08.10.1942 - 09.10.1942 - 10.10.1942 - 11.10.1942 - 12.10.1942 - 13.10.1942 - 14.10.1942 - 15.10.1942 - 16.10.1942 - 17.10.1942 - 18.10.1942 - 19.10.1942 - 20.10.1942 - 21.10.1942 - 22.10.1942 - 23.10.1942 - 24.10.1942 - 25.10.1942 - 26.10.1942 - 27.10.1942 - 28.10.1942 - 29.10.1942 - 30.10.1942 - 31.10.1942 - 01.11.1942 - 02.11.1942 - 03.11.1942 - 04.11.1942 - 05.11.1942 - 06.11.1942 - 07.11.1942 - 08.11.1942 - 09.11.1942 - 10.11.1942 - 11.11.1942 - 12.11.1942

.

	2. UNTERNEHMUNG:
	17.12.1942 - Lorient	- - - - - - - -	17.12.1942 - Lorient
	UD 5, unter Kapitän zur See Bruno Mahn, lief am 17.12.1942 von Lorient aus. Nach am gleichen Tag mußte das Boot, wegen gebrochenen Stevenrohr, zurück nach Lorient. Das Boot ging bis zum 19.12.1942, zur Reparatur, ins Dock. Der Kommandant wurde ausgewechselt. Chronik 17.12.1942: 17.12.1942

.

	3. UNTERNEHMUNG:
	21.12.1942 - Lorient	- - - - - - - -	03.01.1943 - Bergen
	04.01.1943 - Bergen	- - - - - - - -	04.01.1943 - Stavanger
	05.01.1943 - Stavanger	- - - - - - - -	05.01.1943 - Egersund
	06.01.1943 - Egersund	- - - - - - - -	06.01.1943 - Kristiansand
	07.01.1943 - Kristiansand	- - - - - - - -	09.01.1943 - Kiel
	UD 5, unter Oberleutnant zur See Klaus-Dietrich König, lief am 21.12.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte, auf der Überführungsfahrt nach Deutschland, im Nordatlantik. Schiffe konnte es dabei nicht versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Bergen, Stavanger (Geleitwechsel), Egersund (Übernachtung) und Kristiansand (Geleitwechsel), nach Kiel. Nach 19 Tagen und zurückgelegten zirka 950 sm, lief UD 5 am 09.01.1943 in Kiel ein. Chronik 21.12.1942 – 09.01.1943: 21.12.1942 - 22.12.1942 - 23.12.1942 - 24.12.1942 - 25.12.1942 - 26.12.1942 - 27.12.1942 - 28.12.1942 - 29.12.1942 - 30.12.1942 - 31.12.1942 - 01.01.1943 - 02.01.1943 - 03.01.1943 - 04.01.1943 - 05.01.1943 - 06.01.1943 - 07.01.1943 - 08.01.1943 - 09.01.1943

.

	VERLEGUNGSFAHRT:
	26.06.1944 - Swinemünde	- - - - - - - -	28.06.1944 - Kristiansand
	UD 5, unter Kapitänleutnant Hans-Ulrich Scheltz, lief am 26.06.1944 von Swinemünde aus. Das Boot verlegte nach Kristiansand. Am 28.06.1944 lief UD 5 in Kristiansand ein. Dort diente es zur Ausbildung von U-Bootbesatzungen. Chronik 26.06.1944 – 28.06.1944: 26.06.1944 - 27.06.1944 - 28.06.1944

.

	ÜBERFÜHRUNGSFAHRT:
	30.05.1945 - Bergen	- - - - - - - -	31.05.1945 – Scapa Flow
	01.06.1945 – Scapa Flow	- - - - - - - -	02.06.1945 - Lisahally
	UD 5, unter Kapitänleutnant Hans-Ulrich Scheltz, lief am 30.05.1945 von Bergen aus. Das Boot überführte, über Scapa Flow, nach Lisahally. Am 02.06.1945 lief UD 5 in Lisahally ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft. Später nach Dundee verlegt. Chronik 30.05.1945 – 02.06.1945: 30.05.1945 - 31.05.1945 - 01.06.1945 - 02.06.1945

.

	VERLEGUNGSFAHRT:
	13.07.1945 - Dundee	- - - - - - - -	00.07.1945 - Niederlande
	UD 5 lief am 13.07.1945 von Dundee aus. Das Boot lief, nachdem den Niederlanden zurück gegeben wurde, im Juli 1945 wieder in den Niederlanden ein.

DIE VERLUSTURSACHE

	Boot:	UD 5
	Datum:	02.06.1945 (3)
	Letzter Kommandant:	Hans-Ulrich Scheltz
	Ort:	Lisahally
	Position:	55°01' Nord – 07°16' West
	Planquadrat:	AM 56
	Verlust durch:	Übergabe an Großbritannien
	Tote:	-
	Überlebende:	-
	UD 5 wurde als niederländisches "O-27", noch nicht fertig, in Rotterdam auf der Bauwerft erbeutet und fertiggebaut, und am 01.11.1941 für die deutsche Kriegsmarine in Dienst gestellt. Am 13.07.1945 ging das Boot zurück an die Niederlande, wo es wieder als "O-27" in Dienst gestellt wurde. Am 10.05.1947 erhielt es die Kennung "S-807". "O-27" wurde am 14.11.1959 aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen und außer Dienst gestellt. Am 23.12.1960 wurde es an die Firma Jos Desmet in Antwerpen verkauft und dort 1961 abgebrochen und verschrottet.

DIE BESATZUNG

	Zwischen 01.11.1941 – 08.05.1945: (70 Personen) (4) Baum, Karl - Behnke, Herbert - Bernhard, - Binder, Karl - Breyer, Helmuth - Döberl, Franz - Ebeling, Rolf - Eggers, Klaus - Engler, Kurt - Foltinak, Martin - Fricke, Wilhelm - Gathmann, Peter - Gerteiger, - Gondesens, Johannes - Görgen, Jakob - Gregor, Paul - Gröger, Heinz - Groh, - Hammer, Eugen - Heil, Karl-Hubert - Holm, Gottfried - Hübner, Alex - Joachimsen, Herbert - Kameke, Horst-Jessen von - Knoblich, Wilhelm - Knobloch, Arno - Knoche, Christian - Komorowski, Karl-Heinz - König, Klaus-Dietrich - Kowallek, Franz - Krüger, Alfred - Lemke, Heinz - Lorek, Günter - Mahn, Bruno - Maier, Josef - Maihaus, Werner - Mehlhorn, Johannes - Meyer, Erich - Nagrotzky, Otto - Nötzel, Herbert - Odemer, Adolf - Paulke, Herbert - Pettauer, Walter - Pilz, Eberhard - Rapp, Walter - Ritter, Karl-Heinz - Saiger, Johann - Schädler, Walter - Scheltz, Hans-Ulrich - Schmahle, Werner - Schmandt, Adalbert - Schröder, Wilhelm - Schüler, Walter - Schüning, Fritz - Seidenthal, Hermann - Seiffert, Hermann - Skrabal, Karl - Stender, Alfred - Stratemeyer, Erich - Teerling, Dietrich - Vierling, - Vöge, Hans - Werner, Engelbert - Wiese, Wilhelm - Wolfert, Hermann - Wolter, - Wunsch, Horst - Zacharias, Heinz - Zachriat, Günther - Zaubitzer, Kurt

EMPFOHLENE LITERATUR

	Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Jäger 1939 - 1942 – S. 630. Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1942 – 1945 – S. 103, 106. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 118, 129, 152, 205. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 59, 62, 65. Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 406. Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 324. Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 100 - U 124 – S. 330 – 333.

ANMERKUNGEN

	(1) Bild von UD 5 ist vorhanden (Nachkriegsaufnahme), kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de. (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. (3) An diesem Tag endete für mich die Zugehörigkeit des Bootes zur deutschen Kriegsmarine. Die letzten Besatzungsangehörigen gingen in Kriegsgefangenschaft, das Boot kam komplett unter Kontrolle der Briten. (4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Übergabe an Großbritannien auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

UD 4 - - UD 5 - - UF 1 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite