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U 456: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 455]] - - [[U 456]] - - [[U 457]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''DAS BOOT''' (1)
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 456" '''
 
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
 
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
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'''FLOTTILLEN'''
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| || [[01.07.1942]] - [[30.11.1942]] || [[Frontboot]] || [[11. U-Flottille]], [[Bergen]]
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| || [[01.12.1942]] - [[12.05.1943]] || [[Frontboot]] || [[1. U-Flottille]], [[Brest]]
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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| || [[21.10.1941]] - [[25.10.1941]] || [[Danzig]] || Reparaturen in der Werft.
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| || [[26.10.1941]] - [[27.10.1941]] || [[Hela]] || Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || [[28.10.1941]] - [[31.10.1941]] || [[Danzig]] || Reparaturen in der Werft.
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| || [[22.11.1941]] - [[24.11.1941]] || [[Danzig]] || Reparaturen in der Werft.
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| || [[09.12.1941]] - [[19.12.1941]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
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| || 20.12.1941 - 22.12.1941 || Ostsee || Marsch über Danzig nach Kiel.
 
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| || 23.12.1941 - 22.01.1942 || Kiel || Restarbeiten bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werke AG]].
 
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>''''''
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[31.01.1942]] - 12:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[31.01.1942]] - 24:00 Uhr in '''[[Brunsbüttel]]'''
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| || 01.02.1942 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 01.02.1942 - Helgoland
 
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| || [[02.02.1942]] - 19:00 Uhr aus '''[[Helgoland]]'''  || → → → → || [[15.02.1942]] - 10:30 Uhr in '''[[Kirkenes]]'''
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| || 02.02.1942 - Helgoland || - - - - - - - - || 15.02.1942 - Kirkenes
 
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'''Die Fahrt:''' U 456, unter [[Kapitänleutnant]] [[Max-Martin Teichert]], war 13 Tage, 11 Stunden und 45 Minuten auf See und legte dabei 1.604 [[sm]] über und 192,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Nach dem Marsch durch den [[Kaiser-Wilhelm-Kanal]] lief das Boot am [[31.01.1942]] in [[Brunsbüttel]] ein und am [[01.02.1942]] wurde der Eisschutz auf [[Helgoland]] abgegeben. Anschließend operierte es, auf der Überführung nach [[Norwegen]], im [[Nordmeer]]. U 456 gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Umbau (U-Bootgruppe)|Umbau]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 456, unter Kapitänleutnant [[Max-Martin Teichert]], lief am 31.01.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, [[Eisschutz]] Aufnahme in Brunsbüttel und Eisschutz Abgabe auf Helgoland, operierte das Boot, auf der Überführung nach Norwegen, im Nordmeer. U 456 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Umbau (U-Bootgruppe)|Umbau]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 16 Tagen und zurückgelegten 1.604 sm über und 192,5 sm unter Wasser, lief U 456 am 15.02.1942 in Kirkenes ein.
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'''Zeitstrahl:'''
  
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'''<u>2. Unternehmung:</u>
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''Die Fahrt:''' U 456, unter [[Kapitänleutnant]] [[Max-Martin Teichert]], war 25 Tage und 16 Stunden auf See und legte dabei 2.348,5 [[sm]] über und 407,1 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Es gehörte auf zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Umhang (U-Bootgruppe)|Umhang]]. U 456 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
U 456, unter Kapitänleutnant [[Max-Martin Teichert]], lief am 24.02.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Umhang (U-Bootgruppe)|Umhang]]. U 456 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 26 Tagen und zurückgelegten 2.348,5 sm über und 407,1 sm unter Wasser, lief U 456 am 22.03.1942 wieder in Kirkenes ein.
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'''<u>3. Unternehmung:</u>
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'''Die Fahrt:''' U 456, unter [[Kapitänleutnant]] [[Max-Martin Teichert]], war 4 Tage, 9 Stunden und 55 Minuten auf See und legte dabei 933 [[sm]] über und 23,9 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]], gegen die [[Geleitzüge]] [[QP-9]] und [[PQ-13]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Eiswolf (U-Bootgruppe)|Eiswolf]]. U 456 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 281 [[BRT]] versenken.
+
U 456, unter Kapitänleutnant [[Max-Martin Teichert]], lief am 29.03.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer, gegen die Geleitzüge [[QP-9]] und [[PQ-13]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Eiswolf (U-Bootgruppe)|Eiswolf]]. U 456 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff versenken. Dies war am 30.03.1942 die britische ''[[Sulla|SULLA]]'' mit 281 BRT. Nach 5 Tagen und zurückgelegten 933 sm über und 23,9 sm unter Wasser, lief U 456 am 02.04.1942 wieder in Kirkenes ein.
  
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'''Versenkt wurde:''' [[30.03.1942]] - br - ''[[Sulla]]'' - 281 [[BRT]].
+
'''Fazit des Kommandanten:''' Boot und Besatzung haben sich vorzüglich bewährt. Das Boot wurde am 28.02. abends in zwei Stunden Seeklar gemacht.
  
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'''Der Kommandant zur 3. Unternehmung:''' Boot und Besatzung haben sich vorzüglich bewährt. Das Boot wurde am 28.02. abends in zwei Stunden Seeklar gemacht.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Das Verhalten des Kommandanten am Geleitzug war gut. Schade, daß ungeklärter Fehlschuß den Erfolg beeinträchtigte.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Das Verhalten des Kommandanten am Geleitzug war gut. Schade, daß ungeklärter Fehlschuß den Erfolg beeinträchtigte.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>4. Unternehmung:</u>
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'''Die Fahrt:''' U 456, unter [[Kapitänleutnant]] [[Max-Martin Teichert]], war 12 Tage, 13 Stunden und 40 Minuten auf See und legte dabei 2.326 [[sm]] über und 66 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]], gegen die [[Geleitzüge]] [[PQ-14]] und [[QP-10]] . Es gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Robbenschlag (U-Bootgruppe)|Robbenschlag]] und [[Blutrausch (U-Bootgruppe)|Blutrausch]]. U 456 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 456, unter Kapitänleutnant [[Max-Martin Teichert]], lief am 07.04.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer, gegen die Geleitzüge [[PQ-14]] und [[QP-10]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppen [[Robbenschlag (U-Bootgruppe)|Robbenschlag]] und [[Blutrausch (U-Bootgruppe)|Blutrausch]]. U 456 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 2.326 sm über und 66 sm unter Wasser, lief U 456 am 20.04.1942 wieder in Kirkenes ein.
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'''Die Fahrt:''' U 456, unter [[Kapitänleutnant]] [[Max-Martin Teichert]], war 5 Tag, 8 Stunden und 45 Minutene auf See und legte dabei 1.164 [[sm]] über und 36,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]], gegen die [[Geleitzüge]] [[PQ-15]] und [[QP-11]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Strauchritter (U-Bootgruppe)|Strauchritter]]. U 456 konnte auf dieser Unternehmung 1 Kriegsschiff mit 11.500 [[ts]] beschädigen.
+
U 456, unter Kapitänleutnant [[Max-Martin Teichert]], lief am 29.04.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer, gegen die Geleitzüge [[PQ-15]] und [[QP-11]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Strauchritter (U-Bootgruppe)|Strauchritter]]. U 456 konnte auf dieser Fahrt 1 Kriegsschiff beschädigen. Dies war am 30.04.1942 der britische Leichte Kreuzer ''[[Edinburgh (16)|EDINBURGH]]'' mit 11.500 ts. Nach 6 Tagen und zurückgelegten 1.164 sm über und 36,5 sm unter Wasser, lief U 456 am 04.05.1942 wieder in Kirkenes ein.
  
−
'''Beschädigt wurde:''' [[30.04.1942]] - br - [[HMS]] ''[[Edinburgh (16)]]'' - 11.500 [[ts]].
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'''Fazit des [[Admiral Nordmeer]]:''' Versenkung des Kreuzers "Edinburgh" nach jetzt vorliegenden Meldungen U 456 zugesprochen. Eine Beteiligung eigener Zerstörer ist nicht deutig bewiesen, jedoch sehr wahrscheinlich.
  
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'''Der [[Admiral Nordmeer]] zur 5. Unternehmung:''' Versenkung des Kreuzers "Edinburgh" nach jetzt vorliegenden Meldungen U 456 zugesprochen. Eine Beteiligung eigener Zerstörer ist nicht deutig bewiesen, jedoch sehr wahrscheinlich.
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'''Die Fahrt:''' U 456, unter [[Kapitänleutnant]] [[Max-Martin Teichert]], verlegte von [[Kirkenes]] nach [[Bergen]].
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U 456, unter Kapitänleutnant [[Max-Martin Teichert]], verlegte von Kirkenes nach Bergen.
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'''Zeitstrahl:'''
  
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'''<u>6. Unternehmung:</u>
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'''<u>6. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || [[25.06.1942]] - 15:00 Uhr aus '''[[Bergen]]'''  || → → → → || [[06.07.1942]] - 23:00 Uhr in '''[[Neidenfjord]]'''
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| || 25.06.1942 - Bergen || - - - - - - - - || 06.07.1942 - Neidenfjord
 
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'''Die Fahrt:''' U 456, unter [[Kapitänleutnant]] [[Max-Martin Teichert]], war 11 Tage und 8 Stunden auf See und legte dabei 2.225 [[sm]] über und 54,8 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]], gegen die [[Geleitzüge]] [[QP-14]] und [[PQ-17]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Eisteufel (U-Bootgruppe)|Eisteufel]]. U 456 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.977 [[BRT]] versenken.
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U 456, unter Kapitänleutnant [[Max-Martin Teichert]], lief am 25.06.1942 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordmeer, gegen die Geleitzüge [[QP-14]] und [[PQ-17]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Eisteufel (U-Bootgruppe)|Eisteufel]]. U 456 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff versenken. Dies war am 05.07.1942 die amerikanische ''[[Honomu|HONOMU]]'' mit 6.977 BRT. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 2.225 sm über und 54,8 sm unter Wasser, lief U 456 am 06.07.1942 in den Neidenfjord ein.
  
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'''Versenkt wurde:''' [[05.07.1942]] - am - ''[[Honomu]]'' - 6.977 [[BRT]].
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>7. Unternehmung:</u>
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'''<u>7. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || [[04.08.1942]] - 01:00 Uhr aus '''[[Kirkenes]]''' || → → → → || [[10.08.1942]] - 12:00 Uhr in '''[[Kirkenes]]'''
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| || 04.08.1942 - Kirkenes || - - - - - - - - || 10.08.1942 - Kirkenes
 
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'''Die Fahrt:''' U 456, unter [[Kapitänleutnant]] [[Max-Martin Teichert]], war 6 Tage, und 11 Stunden auf See und legte dabei 955 [[sm]] über und 1 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Die Fahrt mußte, wegen defekter Nockenwelle, frühzeitig abgebrochen werde.
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U 456, unter Kapitänleutnant [[Max-Martin Teichert]], lief am 04.08.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Die Fahrt mußte, wegen defekter Nockenwelle, frühzeitig abgebrochen werde. Nach 6 Tagen und zurückgelegten 955 sm über und 1 sm unter Wasser, lief U 456 am 10.08.1942 wieder in Kirkenes aus.
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'''Zeitstrahl:'''
  
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'''<u>8. Unternehmung:</u>
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'''<u>8. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || [[15.08.1942]] - 23:00 Uhr aus '''[[Neidenfjord]]'''  || → → → → || [[19.09.1942]] - 08:00 Uhr in '''[[Kirkenes]]'''
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| || 15.08.1942 - Neidenfjord || - - - - - - - - || 19.09.1942 - Kirkenes
 
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'''Die Fahrt:''' U 456, unter [[Kapitänleutnant]] [[Max-Martin Teichert]], war 34 Tage, und 9 Stunden auf See und legte dabei 6.206 [[sm]] über und 209,4  [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]], auf dem [[Sibirischer Seeweg]] und vor [[Belusa]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 456, unter Kapitänleutnant [[Max-Martin Teichert]], lief am 15.08.1942 von Neidenfjord aus. Das Boot operierte im Nordmeer, auf dem Sibirischen Seeweg und vor Belusa. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 35 Tagen und zurückgelegten 6.206 sm über und 209,4  sm unter Wasser, lief U 456 am 19.09.1942 in Kirkenes ein.
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'''Zeitstrahl:'''
  
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''  
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''  
 
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| || [[21.09.1942]] - //:// Uhr aus aus '''[[Kirkenes]]''' || → → → → || [[24.09.1942]] - 16:00 Uhr in '''[[Narvik]]'''
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| || 24.09.1942 - Narvik || - - - - - - - - || 24.09.1942 - Skjomenfjord
 
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| || [[25.09.1942]] - 10:45 Uhr aus '''[[Skjomenfjord]]'''  || → → → → || [[25.09.1942]] - 12:05 Uhr in '''[[Narvik]]'''
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| || 25.09.1942 - Skjomenfjord || - - - - - - - - || 25.09.1942 - Narvik
 
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| || [[25.09.1942]] - 17:20 Uhr aus '''[[Narvik]]'''  || → → → → || [[27.09.1942]] - 11:15 Uhr in '''[[Trondheim]]'''
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| || 25.09.1942 - Narvik || - - - - - - - - || 27.09.1942 - Trondheim
 
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'''Die Fahrt:''' U 456, unter [[Kapitänleutnant]] [[Max-Martin Teichert]], verlegte von [[Kirkenes]] über [[Narvik]] und den [[Skjomenfjord]] in die Werft nacch [[Trondheim]].
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U 456, unter Kapitänleutnant [[Max-Martin Teichert]], verlegte von Kirkenes über Narvik (Befehlsempfang) und den Skjomenfjord in die Werft nach Trondheim.
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'''Zeitstrahl:'''
  
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'''<u>9. Unternehmung:</u>
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'''<u>9. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || [[23.11.1942]] - 09:30 Uhr aus '''[[Trondheim]]''' || → → → → ||[[04.12.1942]] - 13:30 Uhr in '''[[Bergen]]'''
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| || 23.11.1942 - Trondheim || - - - - - - - - || 04.12.1942 - Bergen
 
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'''Die Fahrt:''' U 456, unter [[Kapitänleutnant]] [[Max-Martin Teichert]], war 11 Tage und 4 Stunden auf See und legte dabei 2.290 [[sm]] über und 19 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Boreas (U-Bootgruppe)|Boreas]]. U 456 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 456, unter Kapitänleutnant [[Max-Martin Teichert]], lief am 23.11.1942 von Trondheim aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Boreas (U-Bootgruppe)|Boreas]]. U 456 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 12 Tagen und zurückgelegten 2.290 sm über und 19 sm unter Wasser, lief U 456 am 04.12.1942 in Bergen ein.
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'''Zeitstrahl:'''
 
   
 
   
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'''<u>10. Unternehmung:</u>
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'''<u>10. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || [[13.01.1943]] - 12:00 Uhr aus '''[[Bergen]]'''  || → → → → || [[26.02.1943]] - 12:00 Uhr in '''[[Brest]]'''
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| || 13.01.1943 - Bergen || - - - - - - - - || 26.02.1943 - Brest
 
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'''Die Fahrt:''' U 456, unter [[Kapitänleutnant]] [[Max-Martin Teichert]], war 44 Tage auf See und legte dabei 5.986,5 [[sm]] über und 311,7 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], westlich [[Irland]]. Es wurde am [[19.02.1943]] von [[U 460]] mit 28 m³ Brennstoff, 1,7 m³ Schmieröl, Gemüse, Kartoffeln und Frischbrot versorgt. U 456 gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Landsknecht (U-Bootgruppe)|Landsknecht]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 17.333 [[BRT]] versenken.
+
U 456, unter Kapitänleutnant [[Max-Martin Teichert]], am 13.01.1943 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Irland. Es wurde am 19.02.1943 von [[U 460]] mit 28 m³ Brennstoff, 1,7 m³ Schmieröl, Gemüse, Kartoffeln und Frischbrot versorgt. U 456 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Landsknecht (U-Bootgruppe)|Landsknecht]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 3 Schiffe mit 17.333 BRT versenken. Dies waren am 02.02.1943 die amerikanische ''[[Jeremiah van Resslear|JEREMIAH VAN RESSLEAR]]'' mit 7.177 BRT, am 04.03.1943 die britische ''[[Inverilen|INVERILEN]]'' mit 9.456 BRT, und am 23.02.1943 die irische''[[Kyleclate|KYLECLATE]]'' mit 700 BRT. Nach 45 Tagen und zurückgelegten 5.986,5 sm über und 311,7 sm unter Wasser, lief U 456 am 26.02.1943 in Brest ein.
  
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'''Versenkt wurden:''' [[02.02.1943]] - am - ''[[Jeremiah van Resslear]]'' - 7.177 [[BRT]] ● [[04.03.1943]] - br - ''[[Inverilen]]'' - 9.456 [[BRT]] ● [[23.02.1943]] - ir - ''[[Kyleclate]]'' - 700 [[BRT]].
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>11. Unternehmung:</u>
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'''<u>11. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || [[24.04.1943]] - 18:00 Uhr aus '''[[Brest]]'''  || → → → → || [[12.05.1943]] - '''Boot verschollen'''
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| || 24.04.1943 - Brest || - - - - - - - - || 12.05.1943 – Verlust des Bootes
 
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'''Die Fahrt:''' U 456, unter [[Kapitänleutnant]] [[Max-Martin Teichert]], war wahrscheinlich 18 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], westlich [[Spanien]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Drossel (U-Bootgruppe)|Drossel]]. U 456 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.138 [[BRT]] versenken. Das Boot ist nach einem Fliegerangriff verschollen.
+
U 456, unter Kapitänleutnant [[Max-Martin Teichert]], war wahrscheinlich 18 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich [[Spanien]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Drossel (U-Bootgruppe)|Drossel]]. U 456 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff versenken. Dies war am 11.05.1943 die britische ''[[Ford Concord|FORD CONCORD]]'' mit 7.138 BRT. Nach 18 Tagen, an einem Geleitzug, nach Fliegerangriff verschollen.
  
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'''Versenkt wurde:''' [[11.05.1943]] - br - ''[[Ford Concord]]'' - 7.138 [[BRT]].
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'''Zeitstrahl:'''  
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
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| || Datum: || || [[12.05.1943]]
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| || '''Datum:''' || [[12.05.1943]]
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant]] || [[Max-Martin Teichert]]
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Max-Martin Teichert]]
 
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| || Ort: || || [[Nordatlantik]]
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik
 
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| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de&params=46.65_N_26.9_W_region:XA_type:landmark&title=U+456| (46°39' N - 26°54 'W)]
+
| || '''[[Position]]:''' || (46°39' Nord - 26°54 'W)]
 
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|-
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| || [[Planquadrat]]: || || (BD 6594)
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || (BD 6594)
 
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| || Versenkt durch: || || unbekannt
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| || '''Verlust durch:''' || Unbekannt
 
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| || Tote: || || 49
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'''<u>Detailangaben zum Schicksal</u>'''
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U 456 ist seit dem 12.05.1943 im Nordatlantik verschollen. Das Boot wurde am 12.05.1943 am Geleitzug [[HX-237]] durch die ''[[Consolidated B-24 Liberator]]'' B/FK 229 der britischen [[RAF]] Squadron 86, geflogen von J. Wright, mit einem akustischen Zielsuchtorpedo [[Fido]] und mit drei [[Wasserbombe|Wasserbomben]] angegriffen. Das Flugzeug beobachtete das U-Boot noch bis 16:35 Uhr, dann musste es wegen Spritmangel umkehren. Die von dem Flugzeug herbeigerufenen britischen Zerstörer ''[[Pathfinder (G.10)|PATHFINDER (G.10)]]'' und ''[[Opportune (G.80)|OPPORTUNE (G.80)]]'' sahen das Boot um zirka 17:25 Uhr tauchen. Das führte sehr wahrscheinlich zum Verlust des Bootes, das dazu nach den Angriffen der ''Liberator'' nicht mehr in der Lage gewesen sein dürfte.
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U 456 ist seit dem [[12.05.1943]] im [[Nordatlantik]] verschollen. Das Boot wurde am [[12.05.1943]] am [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[HX-237]] durch die ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' B / FK 229 der britischen [[RAF]] Squadron 86, geflogen von J. Wright, mit einem akustischen Zielsuchtorpedo [[Fido]] und mit drei [[Wasserbombe|Wasserbomben]] angegriffen. Das Flugzeug beobachtete das U-Boot noch bis 16:35 Uhr dann musste es wegen Spritmangel umkehren. Die von dem Flugzeug herbeigerufenen britischen Zerstörer [[HMS]] ''[[Pathfinder (G.10)]]'' und [[HMS]] ''[[Opportune (G.80)]]'' sahen das Boot um zirka 17:25 Uhr tauchen. Das führte sehr wahrscheinlich zum Verlust des Bootes, das dazu nach den Angriffen der ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' nicht mehr in der Lage gewesen sein dürfte.
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'''DIE BESATZUNG'''
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
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'''Seit 12.05.1943 sind verschollen:''' (49 Personen)
  
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'''Seit 12.05.1943 sind verschollen: (49)'''
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[[Allmenröder, Erich]] - [[Becker, Robert]] - [[Behrhorst, Karl]] - [[Bieselt, Hermann]] - [[Bösel, Gustav]] - [[Bothe, Joachim]] - [[Draheim, Erich]] - [[Eisenbarth, Edgar-Nikolaus]] - [[Felske, Otto-Adolf]] - [[Franck, Karl]] - [[Friedrich, Paul]] - [[Funck, Herbert-Paul]] - [[Gutzmann, Hans]] - [[Hoppe, Kurt]] - [[Huck, Heinz]] - [[Kreutzer, Wilhelm]] - [[Kühner, Otto-Johann]] - [[Leitzke, Hermann]] - [[Lütjen, Georg]] - [[Maier, Eduard]] - [[Maier, Gerhard]] - [[Malek, Georg]] - [[Moll, Ewald]] - [[Mollenhauer, Erich]] - [[Moser, Josef]] - [[Nerlich, Lothar-Hans]] - [[Paul, Hermann]] - [[Pfabe, Walter]] - [[Pfaff, Adolf]] - [[Piosczyk, Georg]] - [[Romig, Horst]] - [[Ruf, Friedrich]] - [[Rutkowski, Bernhard]] - [[Schaper, Heinz]] - [[Scharmann, Hans]] - [[Schimanek, Robert]] - [[Schmidtke, Walter-Franz]] - [[Schöttke, Walter-Hermann]] - [[Schreiber, Georg]] - [[Schruff, Eduard]] - [[Steiner, Martin]] - [[Stockmayer, Werner]] - [[Stolte, Fritz]] - [[Sträter, Johannes]] - [[Max-Martin Teichert|Teichert, Max-Martin]] - [[Thies, Adolf]] - [[Thurmann, Hans]] - [[Wecklein, Johann]] - [[Wentzel, Rolf]]
  
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[[Allmenröder, Erich]] ● [[Becker, Robert]] ● [[Behrhorst, Karl]] ● [[Bieselt, Hermann]] ● [[Bösel, Gustav]] ● [[Bothe, Joachim]] ● [[Draheim, Erich]] ● [[Eisenbarth, Edgar-Nikolaus]] ● [[Felske, Otto-Adolf]] ● [[Franck, Karl]] ● [[Friedrich, Paul]] ● [[Funck, Herbert-Paul]] ● [[Gutzmann, Hans]] ● [[Hoppe, Kurt]] ● [[Huck, Heinz]] ● [[Kreutzer, Wilhelm]] ● [[Kühner, Otto-Johann]] ● [[Leitzke, Hermann]] ● [[Lütjen, Georg]] ● [[Maier, Eduard]] ● [[Maier, Gerhard]] ● [[Malek, Georg]] ● [[Moll, Ewald]] ● [[Mollenhauer, Erich]] ● [[Moser, Josef]] ● [[Nerlich, Lothar-Hans]] ● [[Paul, Hermann]] ● [[Pfabe, Walter]] ● [[Pfaff, Adolf]] ● [[Piosczyk, Georg]] ● [[Romig, Horst]] ● [[Ruf, Friedrich]] ● [[Rutkowski, Bernhard]] ● [[Schaper, Heinz]] ● [[Scharmann, Hans]] ● [[Schimanek, Robert]] ● [[Schmidtke, Walter-Franz]] ● [[Schöttke, Walter-Hermann]] ● [[Schreiber, Georg]] ● [[Schruff, Eduard]] ● [[Steiner, Martin]] ● [[Stockmayer, Werner]] ● [[Stolte, Fritz]] ● [[Sträter, Johannes]] ● [[Max-Martin Teichert|Teichert, Max-Martin]] ● [[Thies, Adolf]] ● [[Thurmann, Hans]] ● [[Wecklein, Johann]] ● [[Wentzel, Rolf]]
+
'''Vor dem 24.04.1943:''' (5 Personen) (3)
  
−
'''Vor dem 24.04.1943: (5)''' ②
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[[Bender, Heinz]] - [[Heimes, ]] - [[Wolfgang Leu|Leu, Wolfgang]] - [[Rebs, Kurt]] - [[Rudolf Zorn|Zorn, Rudolf]]
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−
[[Bender, Heinz]] ● [[Heimes, ]] ● [[Wolfgang Leu|Leu, Wolfgang]] ● [[Rebs, Kurt]] ● [[Rudolf Zorn|Zorn, Rudolf]]
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. 240.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. 55, 190.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. 94 – 98.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. 207 – 208.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
+
Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 9 - S. 162 – 172.
 +
|-
 +
|}
  
−
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 9 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 436 - U 500] Seite 162 - 172.
+
'''ANMERKUNGEN'''
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(1) Bilder von U 456 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
  
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
  
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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Version vom 3. April 2017, 14:22 Uhr

U 455 - - U 456 - - U 457 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: VII C
Bauauftrag: 16.01.1940
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Serie: U 451 - U 458
Baunummer: 287
Kiellegung: 03.09.1940
Stapellauf: 21.06.1941
Indienststellung: 18.09.1941
Kommandant: Max-Martin Teichert
Feldpostnummer: M - 17 549

DIE KOMMANDANTEN (2)

18.09.1941 - 12.05.1943 Kapitänleutnant Max-Martin Teichert

FLOTTILLEN

18.09.1941 - 00.01.1942 Ausbildungsboot 6. U-Flottille
00.01.1942 - 30.06.1942 Frontboot 6. U-Flottille
01.07.1942 - 30.11.1942 Frontboot 11. U-Flottille
01.12.1942 - 12.05.1943 Frontboot 1. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

19.09.1941 - 23.09.1941 Kiel Ausbildung.
24.09.1941 - 06.10.1941 Kiel Ausbildung und Erprobungen beim UAK.
07.10.1941 - 08.10.1941 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
10.10.1941 - 11.10.1941 Swinemünde Ausbildung an der Flakschule.
12.10.1941 - 14.10.1941 Danzig Ausbildung.
15.10.1941 - 20.10.1941 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
21.10.1941 - 25.10.1941 Danzig Reparaturen in der Werft.
26.10.1941 - 27.10.1941 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
28.10.1941 - 31.10.1941 Danzig Reparaturen in der Werft.
01.11.1941 - 10.11.1941 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
11.11.1941 - 21.11.1941 Danzig Einzelausbildung.
22.11.1941 - 24.11.1941 Danzig Reparaturen in der Werft.
26.11.1941 - 08.12.1941 Danzig Torpedoschießen bei der 24. U-Flottille.
09.12.1941 - 19.12.1941 Gotenhafen Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
20.12.1941 - 22.12.1941 Ostsee Marsch über Danzig nach Kiel.
23.12.1941 - 22.01.1942 Kiel Restarbeiten bei den Deutschen Werke AG.
23.01.1942 - 30.01.1942 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:'

31.01.1942 - Kiel - - - - - - - - 31.01.1942 - Brunsbüttel
01.02.1942 - Brunsbüttel - - - - - - - - 01.02.1942 - Helgoland
02.02.1942 - Helgoland - - - - - - - - 15.02.1942 - Kirkenes

U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, lief am 31.01.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Eisschutz Aufnahme in Brunsbüttel und Eisschutz Abgabe auf Helgoland, operierte das Boot, auf der Überführung nach Norwegen, im Nordmeer. U 456 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Umbau. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 16 Tagen und zurückgelegten 1.604 sm über und 192,5 sm unter Wasser, lief U 456 am 15.02.1942 in Kirkenes ein.

Zeitstrahl:

2. UNTERNEHMUNG:

24.02.1942 - Kirkenes - - - - - - - - 22.03.1942 - Kirkenes

U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, lief am 24.02.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Umhang. U 456 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 26 Tagen und zurückgelegten 2.348,5 sm über und 407,1 sm unter Wasser, lief U 456 am 22.03.1942 wieder in Kirkenes ein.

Zeitstrahl:

3. UNTERNEHMUNG:

29.03.1942 - Kirkenes - - - - - - - - 02.04.1942 - Kirkenes

U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, lief am 29.03.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer, gegen die Geleitzüge QP-9 und PQ-13. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Eiswolf. U 456 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff versenken. Dies war am 30.03.1942 die britische SULLA mit 281 BRT. Nach 5 Tagen und zurückgelegten 933 sm über und 23,9 sm unter Wasser, lief U 456 am 02.04.1942 wieder in Kirkenes ein.

Fazit des Kommandanten: Boot und Besatzung haben sich vorzüglich bewährt. Das Boot wurde am 28.02. abends in zwei Stunden Seeklar gemacht.

Fazit des B.d.U.: Das Verhalten des Kommandanten am Geleitzug war gut. Schade, daß ungeklärter Fehlschuß den Erfolg beeinträchtigte.

Zeitstrahl:

4. UNTERNEHMUNG:

07.04.1942 - Kirkenes - - - - - - - - 20.04.1942 - Kirkenes

U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, lief am 07.04.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer, gegen die Geleitzüge PQ-14 und QP-10. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppen Robbenschlag und Blutrausch. U 456 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 2.326 sm über und 66 sm unter Wasser, lief U 456 am 20.04.1942 wieder in Kirkenes ein.

Zeitstrahl:

5. UNTERNEHMUNG:

29.04.1942 - Kirkenes - - - - - - - - 04.05.1942 - Kirkenes

U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, lief am 29.04.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer, gegen die Geleitzüge PQ-15 und QP-11. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Strauchritter. U 456 konnte auf dieser Fahrt 1 Kriegsschiff beschädigen. Dies war am 30.04.1942 der britische Leichte Kreuzer EDINBURGH mit 11.500 ts. Nach 6 Tagen und zurückgelegten 1.164 sm über und 36,5 sm unter Wasser, lief U 456 am 04.05.1942 wieder in Kirkenes ein.

Fazit des Admiral Nordmeer: Versenkung des Kreuzers "Edinburgh" nach jetzt vorliegenden Meldungen U 456 zugesprochen. Eine Beteiligung eigener Zerstörer ist nicht deutig bewiesen, jedoch sehr wahrscheinlich.

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

07.05.1942 - Kirkenes - - - - - - - - 12.05.1942 - Bergen

U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, verlegte von Kirkenes nach Bergen.

Zeitstrahl:

6. UNTERNEHMUNG:

25.06.1942 - Bergen - - - - - - - - 06.07.1942 - Neidenfjord

U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, lief am 25.06.1942 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordmeer, gegen die Geleitzüge QP-14 und PQ-17. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Eisteufel. U 456 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff versenken. Dies war am 05.07.1942 die amerikanische HONOMU mit 6.977 BRT. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 2.225 sm über und 54,8 sm unter Wasser, lief U 456 am 06.07.1942 in den Neidenfjord ein.

Zeitstrahl:

7. UNTERNEHMUNG:

04.08.1942 - Kirkenes - - - - - - - - 10.08.1942 - Kirkenes

U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, lief am 04.08.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Die Fahrt mußte, wegen defekter Nockenwelle, frühzeitig abgebrochen werde. Nach 6 Tagen und zurückgelegten 955 sm über und 1 sm unter Wasser, lief U 456 am 10.08.1942 wieder in Kirkenes aus.

Zeitstrahl:

8. UNTERNEHMUNG:

15.08.1942 - Neidenfjord - - - - - - - - 19.09.1942 - Kirkenes

U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, lief am 15.08.1942 von Neidenfjord aus. Das Boot operierte im Nordmeer, auf dem Sibirischen Seeweg und vor Belusa. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 35 Tagen und zurückgelegten 6.206 sm über und 209,4 sm unter Wasser, lief U 456 am 19.09.1942 in Kirkenes ein.

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

21.09.1942 - Kirkenes - - - - - - - - 24.09.1942 - Narvik
24.09.1942 - Narvik - - - - - - - - 24.09.1942 - Skjomenfjord
25.09.1942 - Skjomenfjord - - - - - - - - 25.09.1942 - Narvik
25.09.1942 - Narvik - - - - - - - - 27.09.1942 - Trondheim

U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, verlegte von Kirkenes über Narvik (Befehlsempfang) und den Skjomenfjord in die Werft nach Trondheim.

Zeitstrahl:

9. UNTERNEHMUNG:

23.11.1942 - Trondheim - - - - - - - - 04.12.1942 - Bergen

U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, lief am 23.11.1942 von Trondheim aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Boreas. U 456 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 12 Tagen und zurückgelegten 2.290 sm über und 19 sm unter Wasser, lief U 456 am 04.12.1942 in Bergen ein.

Zeitstrahl:

10. UNTERNEHMUNG:

13.01.1943 - Bergen - - - - - - - - 26.02.1943 - Brest

U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, am 13.01.1943 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Irland. Es wurde am 19.02.1943 von U 460 mit 28 m³ Brennstoff, 1,7 m³ Schmieröl, Gemüse, Kartoffeln und Frischbrot versorgt. U 456 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Landsknecht. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 3 Schiffe mit 17.333 BRT versenken. Dies waren am 02.02.1943 die amerikanische JEREMIAH VAN RESSLEAR mit 7.177 BRT, am 04.03.1943 die britische INVERILEN mit 9.456 BRT, und am 23.02.1943 die irischeKYLECLATE mit 700 BRT. Nach 45 Tagen und zurückgelegten 5.986,5 sm über und 311,7 sm unter Wasser, lief U 456 am 26.02.1943 in Brest ein.

Zeitstrahl:

11. UNTERNEHMUNG:

24.04.1943 - Brest - - - - - - - - 12.05.1943 – Verlust des Bootes

U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, war wahrscheinlich 18 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Spanien. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Drossel. U 456 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff versenken. Dies war am 11.05.1943 die britische FORD CONCORD mit 7.138 BRT. Nach 18 Tagen, an einem Geleitzug, nach Fliegerangriff verschollen.

Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 456
Datum: 12.05.1943
Letzter Kommandant: Max-Martin Teichert
Ort: Nordatlantik
Position: (46°39' Nord - 26°54 'W)]
Planquadrat: (BD 6594)
Verlust durch: Unbekannt
Tote: 49
Überlebende: 0

U 456 ist seit dem 12.05.1943 im Nordatlantik verschollen. Das Boot wurde am 12.05.1943 am Geleitzug HX-237 durch die Consolidated B-24 Liberator B/FK 229 der britischen RAF Squadron 86, geflogen von J. Wright, mit einem akustischen Zielsuchtorpedo Fido und mit drei Wasserbomben angegriffen. Das Flugzeug beobachtete das U-Boot noch bis 16:35 Uhr, dann musste es wegen Spritmangel umkehren. Die von dem Flugzeug herbeigerufenen britischen Zerstörer PATHFINDER (G.10) und OPPORTUNE (G.80) sahen das Boot um zirka 17:25 Uhr tauchen. Das führte sehr wahrscheinlich zum Verlust des Bootes, das dazu nach den Angriffen der Liberator nicht mehr in der Lage gewesen sein dürfte.

DIE BESATZUNG

Seit 12.05.1943 sind verschollen: (49 Personen)

Allmenröder, Erich - Becker, Robert - Behrhorst, Karl - Bieselt, Hermann - Bösel, Gustav - Bothe, Joachim - Draheim, Erich - Eisenbarth, Edgar-Nikolaus - Felske, Otto-Adolf - Franck, Karl - Friedrich, Paul - Funck, Herbert-Paul - Gutzmann, Hans - Hoppe, Kurt - Huck, Heinz - Kreutzer, Wilhelm - Kühner, Otto-Johann - Leitzke, Hermann - Lütjen, Georg - Maier, Eduard - Maier, Gerhard - Malek, Georg - Moll, Ewald - Mollenhauer, Erich - Moser, Josef - Nerlich, Lothar-Hans - Paul, Hermann - Pfabe, Walter - Pfaff, Adolf - Piosczyk, Georg - Romig, Horst - Ruf, Friedrich - Rutkowski, Bernhard - Schaper, Heinz - Scharmann, Hans - Schimanek, Robert - Schmidtke, Walter-Franz - Schöttke, Walter-Hermann - Schreiber, Georg - Schruff, Eduard - Steiner, Martin - Stockmayer, Werner - Stolte, Fritz - Sträter, Johannes - Teichert, Max-Martin - Thies, Adolf - Thurmann, Hans - Wecklein, Johann - Wentzel, Rolf

Vor dem 24.04.1943: (5 Personen) (3)

Bender, Heinz - Heimes, - Leu, Wolfgang - Rebs, Kurt - Zorn, Rudolf

EMPFOHLENE LITERATUR

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. 240.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. 55, 190.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. 94 – 98.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. 207 – 208.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 9 - S. 162 – 172.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 456 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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