Aktionen

U 376: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:90%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:35%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || [[Datei:Testbild.jpg|200px|]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 376" '''
 +
|-
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:38%" |
+
| style="width:35%" |
−
| style="width:10%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:50%" |
+
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
 
| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[VII C]]
 
| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[VII C]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Bauauftrag:]] || ||[[16.10.1939]]
+
| || [[Bauauftrag:]] || || [[16.10.1939]]
 
|-
 
|-
 
| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[Howaldtswerke AG (Kiel)|Howaldtswerke AG]], [[Kiel]]
 
| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[Howaldtswerke AG (Kiel)|Howaldtswerke AG]], [[Kiel]]
Zeile 24: Zeile 37:
 
| || [[Indienststellung:]] || || [[21.08.1941]]
 
| || [[Indienststellung:]] || || [[21.08.1941]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Friedrich-Karl Marks]]
+
| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Friedrich-Karl Marks]]
 
|-
 
|-
 
| || [[Feldpostnummer:]] || || M - 03 110
 
| || [[Feldpostnummer:]] || || M - 03 110
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>[[Kommandanten]]</u> || ||
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>[[Kommandanten]]</u> ①'''
 +
|-
 +
| || [[21.08.1941]] - [[10.04.1943]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Friedrich-Karl Marks]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
 +
|-
 +
| || [[21.08.1941]] - [[00.03.1942]] || [[Ausbildungsboot]] || [[6. U-Flottille]], [[Danzig]]
 +
|-
 +
| || [[00.03.1942]] - [[30.06.1942]] || [[Frontboot]] || [[6. U-Flottille]], [[St. Nazaire]]
 +
|-
 +
| || [[01.07.1942]] - [[28.02.1943]] || [[Frontboot]] || [[11.U-Flottille]], [[Bergen]]
 +
|-
 +
| || [[01.03.1943]] - [[10.04.1943]] || [[Frontboot]] || [[3. U-Flottille]], [[La Pallice]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
|-
 +
<br>
 +
|-
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:35%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 +
|-
 +
| || [[22.08.1941]] - [[24.08.1941]] || [[Kiel]] || Eigenausbildung der Besatzung.
 +
|-
 +
| || [[25.08.1941]] - [[06.09.1941]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]].
 +
|-
 +
| || [[07.09.1941]] - [[08.09.1941]] || [[Rönne]] || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
 +
|-
 +
| || [[12.09.1941]] - [[14.09.1941]] || [[Danzig]] || Im Dock der [[Holmwerft]].
 +
|-
 +
| || [[15.09.1941]] - [[16.09.1941]] || [[Danzig]] || Erprobungen beim [[UAK]].
 +
|-
 +
| || [[17.09.1941]] - [[21.09.1941]] || [[Gotenhafen]] || Torpedoschießen beim [[TEK]].
 +
|-
 +
| || [[22.09.1941]] - [[23.09.1941]] || [[Oxhöft]] || Sondererprobungen.
 +
|-
 +
| || [[24.09.1941]] - [[26.09.1941]] || [[Danzig]] || Reparaturen bei der [[F. Schichau Werft GmbH (Danzig)|F. Schichau Werft GmbH]].
 +
|-
 +
| || [[29.09.1941]] - [[15.10.1941]] || [[Kiel]] || Restarbeiten in der [[Kriegsmarinewerft (Kiel)|Kriegsmarinewerft]].
 +
|-
 +
| || [[20.10.1941]] - [[28.10.1941]] || [[Hela]] || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 +
|-
 +
| || [[30.10.1941]] - [[02.11.1941]] || [[Danzig]] || Reparaturen in der [[Holmwerft]].
 +
|-
 +
| || [[03.11.1941]] - [[17.11.1941]] || [[Danzig]] || Schießausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
 
|-
 
|-
−
| || [[21.08.1941]] - [[10.04.1943]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]]/[[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Friedrich-Karl Marks]]
+
| || [[18.11.1941]] - [[19.11.1941]] || [[Danzig]] || Im Dock der [[Holmwerft]].
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>[[Flottillen]]</u> || ||
+
| || [[21.11.1941]] - [[19.12.1941]] || [[Memel]] || Einzelausbildung.
 
|-
 
|-
−
| || [[21.08.1941]] - [[00.03.1942]] || [[AB]] || [[6. U-Flottille]], [[Danzig]]
+
| || [[20.12.1941]] - [[29.12.1941]] || [[Danzig]] || Schulboot bei der [[22. U-Flottille]].
 
|-
 
|-
−
| || [[00.03.1942]] - [[30.06.1942]] || [[FB]] || [[6. U-Flottille]], [[St. Nazaire]]
+
| || [[30.12.1941]] - [[08.01.1942]] || [[Danzig]] || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
 
|-
 
|-
−
| || [[01.07.1942]] - [[28.02.1943]] || [[FB]] || [[11. U-Flottille]], [[Bergen]]
+
| || [[09.01.1942]] - [[15.01.1942]] || [[Danzig]] || Reparaturen in der [[Holmwerft]].
 
|-
 
|-
−
| || [[01.03.1943]] - [[10.04.1943]] || [[FB]] || [[3. U-Flottille]], [[La Pallice]]
+
| || [[17.01.1942]] - [[20.01.1942]] || [[Memel]] || Zur Verfügung der [[24. U-Flottille]].
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>[[Feindfahrten]]</u> || ||
+
| || [[22.01.1942]] - [[06.03.1942]] || [[Kiel]] || Restarbeiten bei der [[Kriegsmarinewerft (Kiel)|Kriegsmarinewerft]].
 
|-
 
|-
−
| || [[Feindfahrt|Anzahl Feindfahrten:]] || 7||
+
| || [[07.03.1942]] - [[11.03.1942]] || [[Kiel]] || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
 
|-
 
|-
−
| || [[Kriegs- und Handelsschiffe|Versenkte Schiffe:]] || 2 ||
+
| || colspan="3" |
 
|-
 
|-
−
| || [[BRT|Versenkte Tonnage:]]|| 10.146 [[BRT]] ||
+
<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[Kriegs- und Handelsschiffe|Beschädigte Schiffe:]]  || 0 ||
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || [[BRT|Beschädigte Tonnage:]] || 0 [[BRT]] ||
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:35%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style=„width:80%“ |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |
−
'''[[Verlegungsfahrt]]:'''<br>
 
  
−
Vom: [[11.03.1942]] - [[12.03.1942]]<br>
+
'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Friedrich-Karl Marks]]<br>
 
  
−
[[11.03.1942]] - 12:00 Uhr aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
+
'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>
−
[[12.03.1942]] - 13:35 Uhr in [[Helgoland]] eingelaufen.<br>
+
|-
 +
| || [[11.03.1942]] - 12:00 Uhr aus '''[[Kiel]]'''|| → → → → || [[12.03.1942]] - 13:35 Uhr in '''[[Helgoland]]'''
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |
−
'''1. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
−
Vom: [[15.03.1942]] - [[01.04.1942]]<br>
+
* '''Die Fahrt : ''' U 376, unter [[Kapitänleutnant]] [[Friedrich-Karl Marks]], verlegte von [[Kiel]] nach [[Helgoland]]. Dort wurde das Boot der [[U-Boot-Gruppen|Gruppe]] [[Nord (U-Bootgruppe)|Nord]] unterstellt.
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Friedrich-Karl Marks]]<br>
+
|-
−
Operationsgebiet: [[Nordmeer]]<br>
+
| || colspan="3" |
  
−
[[15.03.1942]] - 12:00 Uhr aus [[Helgoland]] ausgelaufen.<br>
+
<u>'''1. Unternehmung:'''</u>
−
[[30.03.1942]] - 08:07 Uhr britischen Dampfer ''[[Iduna]]'' mit 5.086 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[01.04.1942]] - 16:00 Uhr in [[Kirkenes]] eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || [[15.03.1942]] - 12:00 Uhr aus '''[[Helgoland]]'''|| → → → → || [[01.04.1942]] - 16:00 Uhr in '''[[Kirkenes]]'''
−
'''2. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
−
 
 
−
Vom: [[07.04.1942]] - [[20.04.1942]]<br>
 
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Friedrich-Karl Marks]]<br>
 
−
Operationsgebiet: [[Nordmeer]]<br>
 
−
 
 
−
[[07.04.1942]] - 08:10 Uhr aus [[Kirkenes]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[20.04.1942]] - 10:28 Uhr in [[Kirkenes]] eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |
−
'''3. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
−
Vom: [[29.04.1942]] - [[06.05.1942]]<br>
+
* '''Die Fahrt : ''' U 376, unter [[Kapitänleutnant]] [[Friedrich-Karl Marks]], war 19 Tage auf See und legte dabei 2.435 [[sm]] über und 282,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Ziethen (U-Bootgruppe)|Ziethen]] und [[Eiswolf (U-Bootgruppe)|Eiswolf]]. Es rettete auf dieser Fahrt 8 Besatzungsmitglieder des versenkten deutschen Zerstörers ''[[Z-26]]'', drei von ihnen überlebten nicht. U 376 konnte 1 Schiff mit 5.086 [[BRT]] versenken.
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Friedrich-Karl Marks]]<br>
 
−
Operationsgebiet: [[Nordmeer]]<br>
 
  
−
[[29.04.1942]] - 04:00 Uhr aus [[Kirkenes]] ausgelaufen.<br>
+
* '''Versenkt wurde:''' [[30.03.1942]] -[[Großbritannien|br]] - '''[[Iduna]]''' - 5.086 [[BRT]] .
−
[[06.05.1942]] - 12:45 Uhr in [[Kirkenes]] eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |
−
'''[[Verlegungsfahrt]]:'''<br>
 
−
 
 
−
Vom: [[07.05.1942]] - [[13.05.1942]]<br>
 
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Friedrich-Karl Marks]]<br>
 
  
−
[[07.05.1942]] - 15:30 Uhr aus [[Kirkenes]] ausgelaufen.<br>
+
<u>'''2. Unternehmung:'''</u>
−
[[13.05.1942]] - 10:24 Uhr in [[Bergen]] eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || [[07.04.1942]] - 08:10 Uhr aus '''[[Kirkenes]]'''|| → → → → || [[20.04.1942]] - 10:28 Uhr in '''[[Kirkenes]]'''
−
'''4. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
−
 
 
−
Vom: [[07.06.1942]] - [[15.07.1942]]<br>
 
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Friedrich-Karl Marks]]<br>
 
−
Operationsgebiet: [[Nordmeer]]<br>
 
−
 
 
−
[[07.06.1942]] - 11:00 Uhr aus [[Bergen]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[10.07.1942]] - 02:56 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Hoosier]]'' mit 5.060 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[15.07.1942]] - 21:30 Uhr in [[Narvik]] eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |
−
'''[[Verlegungsfahrt]]:'''<br>
 
  
−
Vom: [[18.07.1942]] - [[27.07.1942]]<br>
+
* '''Die Fahrt : ''' U 376, unter [[Kapitänleutnant]] [[Friedrich-Karl Marks]], war 14 Tage auf See und legte dabei 2.207 [[sm]] über und 87 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Robbenschlag (U-Bootgruppe)|Robbenschlag]] und [[Blutrausch (U-Bootgruppe)|Blutrausch]]. U 376 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Das Boot ging nach dieser Fahrt vom [[20.04.1942]] - [[29.04.1942]] in den [[Semskefjord]]. Dort wurden längsseits der ''[[Adolf Lüderitz]]'' Überholungs- und Reparaturarbeiten durchgeführt.
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Friedrich-Karl Marks]]<br>
 
−
 
 
−
[[18.07.1942]] - 14:00 Uhr aus [[Narvik]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[20.07.1942]] - 21:00 Uhr in [[Bergen]] eingelaufen.<br>
 
−
[[23.07.1942]] - 20:00 Uhr aus [[Bergen]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[25.07.1942]] - 05:05 Uhr in [[Kristiansand]] eingelaufen.<br>
 
−
[[25.07.1942]] - 05:30 Uhr aus [[Kristiansand]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[26.07.1942]] - 13:30 Uhr in [[Kiel]] eingelaufen.<br>
 
−
[[26.07.1942]] - 22:00 Uhr aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[27.07.1942]] - 19:00 Uhr in [[Wilhelmshaven]] eingelaufen<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |
−
'''[[Verlegungsfahrt]]:'''<br>
 
−
 
 
−
Vom: [[27.09.1942]] - [[28.09.1942]]<br>
 
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Friedrich-Karl Marks]]<br>
 
  
−
[[27.09.1942]] - 13:00 Uhr aus [[Wilhelmshaven]] ausgelaufen.<br>
+
<u>'''3. Unternehmung:'''</u>
−
[[28.09.1942]] - 08:22 Uhr in [[Kiel]] eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || [[29.04.1942]] - 04:00 Uhr aus '''[[Kirkenes]]'''|| → → → → || [[06.05.1942]] - 12:45 Uhr in '''[[Kirkenes]]'''
−
'''[[Verlegungsfahrt]]:'''<br>
 
−
 
 
−
Vom: [[22.10.1942]] - [[25.10.1942]]<br>
 
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Friedrich-Karl Marks]]<br>
 
−
 
 
−
[[22.10.1942]] - 07:00 Uhr aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[24.10.1942]] - 03:15 Uhr in [[Kristiansand]] eingelaufen.<br>
 
−
[[24.10.1942]] - 07:35 Uhr aus [[Kristiansand]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[24.10.1942]] - 20:00 Uhr in [[Stavanger]] eingelaufen.<br>
 
−
[[25.10.1942]] - 07:00 Uhr aus [[Stavanger]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[25.10.1942]] - 16:35 Uhr in [[Bergen]]  eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |
−
'''[[Verlegungsfahrt]]:'''<br>
 
  
−
Vom: [[31.10.1942]] - [[03.11.1942]]<br>
+
* '''Die Fahrt : ''' U 376, unter [[Kapitänleutnant]] [[Friedrich-Karl Marks]], war 8 Tage auf See und legte dabei 1.398 [[sm]] über und 54 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Strauchritter (U-Bootgruppe)|Strauchritter]]. U 376 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Friedrich-Karl Marks]]<br>
 
  
−
[[31.10.1942]] - 16:00 Uhr aus [[Bergen]] ausgelaufen.<br>
+
* '''Der [[Admiral Nordmeer]] zur 3. Unternehmung:''' Hervorgehoben werden das klare, entschlossene Verhalten des Kommandanten bei wechselnden Situationen und die gute Führung des Bootes.
−
[[03.11.1942]] - 12:15 Uhr in [[Narvik]] eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |
−
'''5. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
−
Vom: [[05.11.1942]] - [[08.12.1942]]<br>
+
'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Friedrich-Karl Marks]]<br>
 
−
Operationsgebiet: [[Nordmeer]]<br>
 
−
 
 
−
[[05.11.1942]] - 12:45 Uhr aus [[Narvik]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[08.12.1942]] - 12:40 Uhr in [[Harstad]] eingelaufen.<br>
 
−
[[08.12.1942]] - 14:00 Uhr aus [[Harstad]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[08.12.1942]] - 20:40 Uhr in [[Narvik]] eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || [[07.05.1942]] - 15:30 Uhr aus '''[[Kirkenes]]'''|| → → → → || [[13.05.1942]] - 10:24 Uhr in '''[[Bergen]]'''
−
'''[[Verlegungsfahrt]]:'''<br>
 
−
 
 
−
Vom: [[10.12.1942]] - [[13.12.1942]]<br>
 
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Friedrich-Karl Marks]]<br>
 
−
 
 
−
[[10.12.1942]] - 20:00 Uhr aus [[Narvik]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[13.12.1942]] - 15:00 Uhr in [[Bergen]] eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |
−
'''6. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
−
Vom: [[26.01.1943]] - [[13.03.1943]]<br>
+
* '''Die Fahrt : ''' U 376, unter [[Kapitänleutnant]] [[Friedrich-Karl Marks]], verlegte von [[Kirkenes]] in die Werft nach [[Bergen]]. Dort wurde das Angriffssehrohr ausgewechselt und allgemeine Überholungsarbeiten durchgeführt.
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Friedrich-Karl Marks]]<br>
 
−
Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], südwestlich von [[Island]]<br>
 
−
 
 
−
[[26.01.1943]] - 14:07 Uhr aus [[Bergen]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[28.01.1943]] - 02:30 Uhr in [[Bergen]] eingelaufen.<br>
 
−
[[30.01.1943]] - 14:15 Uhr aus [[Bergen]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[13.03.1943]] - 11:45 Uhr in [[La Pallice]] eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |
−
'''7. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
−
Vom: [[06.04.1943]] - [[07.04.1943]]<br>
+
<u>'''4. Unternehmung:'''</u>
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Friedrich-Karl Marks]]<br>
 
−
Operationsgebiet: [[Biscaya]], westlich Nantes<br>
 
−
 
 
−
[[06.04.1943]] - 18:15 Uhr aus [[La Pallice]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[07.04.1943]] - //:// Uhr Boot verschollen.<br>
 
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
| || [[07.06.1942]] - 11:00 Uhr aus '''[[Bergen]]'''|| → → → → || [[05.07.1942]] - 16:40 Uhr in '''[[Harstad]]'''
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || || [[06.04.1943]]
+
| || [[05.07.1942]] - 24:00 Uhr aus '''[[Harstad]]''' || → → → → || [[15.07.1942]] - 16:10 Uhr in '''[[Harstad]]'''
 
|-
 
|-
−
| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Friedrich-Karl Marks]]
+
| || [[15.07.1942]] - 17:00 Uhr aus '''[[Harstad]]''' || → → → → || [[15.07.1942]] - 21:30 Uhr in '''[[Narvik]]'''
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || ||[[Biscaya]]
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
* '''Die Fahrt : ''' U 376, unter [[Kapitänleutnant]] [[Friedrich-Karl Marks]], war 39 Tage auf See und legte dabei 7.020 [[sm]] über und 123,2 [[sm]] unter Wasser  zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Eisteufel (U-Bootgruppe)|Eisteufel]]. Am [[05.07.1942]] wurde nochmals Brennstoff, Proviant und Trinkwasser in [[Harstad]] ergänzt. U 376 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 5.060 [[BRT]] versenkt.
 +
 
 +
* '''Versenkt wurde:'''  [[10.07.1942]] - [[USA|am]] - '''[[Hoosier]]''' - 5.060 [[BRT]].
 +
 
 +
* '''Der [[Admiral Nordmeer]] zur 4. Unternehmung:''' Der Erfolg bei den dem Boot gegebenen Bindungen (Operation gegen Gruppen und damit Ausfall in der entscheidenen Phase am Geleitzug) nicht größer sein. Das Boot hat sich im Nordmeer besonders bewährt.
 
|-
 
|-
−
| || [[Position]]: || || (45°00' N - 08°30' W)
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>
 
|-
 
|-
−
| || [[Planquadrat]]: || || BF 73
+
| || [[18.07.1942]] - 14:00 Uhr aus '''[[Narvik]]'''|| → → → → || [[20.07.1942]] - 21:00 Uhr in '''[[Bergen]]'''
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || Unbekannt
+
| || [[23.07.1942]] - 20:00 Uhr aus '''[[Bergen]]'''|| → → → → || [[25.07.1942]] - 05:05 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || || 47
+
| || [[25.07.1942]] - 05:30 Uhr aus '''[[Kristiansand]]'''|| → → → → || [[26.07.1942]] - 13:30 Uhr in '''[[Kiel]]'''
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || || 0
+
| || [[26.07.1942]] - 22:00 Uhr aus '''[[Kiel]]'''|| → → → → || [[27.07.1942]] - 04:30 Uhr '''[[Brunsbüttel]]'''
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| || [[27.07.1942]] - 07:00 Uhr aus '''[[Brunsbüttel]]''' ||→ → → → || [[27.07.1942]] - 19:00 Uhr in '''[[Wilhelmshaven]]'''
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |
  
−
U 376 ist seit dem [[06.04.1943]] in der [[Biscaya]] aus unbekannter Ursache verschollen. Das Boot war auf dem Marsch zur [[Prinz Edward Insel]] an der kanadischen Ostküste. Das Boot war dem [[Unternehmen Elster]] zusammen mit [[U 262]] zugeteilt, das geflohene deutsche Kriegsgefangene abholen sollte. Da sich das Boot nach dem Auslaufen nicht mehr meldete, wurde es am [[13.04.1943]] für vermisst erklärt. Über das Ende des Bootes ist nichts weiteres bekannt.
+
* '''Die Fahrt : ''' U 376, unter [[Kapitänleutnant]] [[Friedrich-Karl Marks]], verlegte von [[Narvik]] über [[Bergen]] (warten auf Werftzuteilung), [[Kristiansand]] (Geleitwechsel), [[Kiel]] und [[Brunsbüttel]], in die Werft nach [[Wilhelmshaven]].
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
Das U 376 am [[10.04.1943]] durch die ''[[Vickers Wellington|Wellington]]'' XII/C der britischen [[RAF]] Squadron 172, geflogen von G.H. Whitely, der 19.Group vom Stützpunkt [[Chivenor]] (Devon) versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Der Angriff der ''[[Vickers Wellington|Wellington]]'' galt [[U 465]], das nur leicht beschädigt wurde.
+
'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Es kamen ums Leben:</u> || ||
+
| || [[27.09.1942]] - 13:00 Uhr aus '''[[Wilhelmshaven]]'''|| → → → → || [[28.09.1942]] - 08:22 Uhr in '''[[Kiel]]'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Bathke, Otto]] || [[Bootsmannsmaat|Btsm.Mt.]] || 09.01.1920
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
* '''Die Fahrt : ''' U 376, unter [[Kapitänleutnant]] [[Friedrich-Karl Marks]], verlegte nach dem Werftaufenthalt von [[Wilhelmshaven]] nach [[Kiel]]. Dort ging das Boot, vom [[29.09.1942]] - [[02.10.1942]], abermals in die Werft.
 
|-
 
|-
−
| || [[Beissmann, Johann]] || [[Obergefreiter|O.Gfr.]] || 02.03.1921
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>
 
|-
 
|-
−
| || [[Broszeit, Johann]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 04.05.1924
+
| || [[22.10.1942]] - 07:00 Uhr aus '''[[Kiel]]'''|| → → → → || [[24.10.1942]] - 03:15 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Dewald, Günther]] || [[Fähnrich (Ing.)|Fähnr.(Ing.)]] || 24.11.1923
+
| || [[24.10.1942]] - 07:35 Uhr aus '''[[Kristiansand]]'''|| → → → → || [[24.10.1942]] - 20:00 Uhr in '''[[Stavanger]]'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Fischer, Gerhard]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 10.10.1921
+
| || [[25.10.1942]] - 07:00 Uhr aus '''[[Stavanger]]'''|| → → → → || [[25.10.1942]] - 16:35 Uhr in '''[[Bergen]]'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Fischerworring, Ludwig-Wilhelm  ]] || [[Mechanikerobergefreiter|Me.O.Gfr.]] || 19.08.1923
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
* '''Die Fahrt : ''' U 376, unter [[Kapitänleutnant]] [[Friedrich-Karl Marks]], verlegte nach dem Werftaufenthalt von [[Kiel]] über [[Kristiansand]] (Befehlsempfang) und [[Stavenger]] (Geleitwechsel) nach [[Bergen]]. Dort lag es in Wartestellung.
 
|-
 
|-
−
| || [[Frank, Eduard]] || [[Obergefreiter|O.Gfr.]] || 25.06.1924
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>
 
|-
 
|-
−
| || [[Fröhlich, Walter]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 13.04.1922
+
| || [[31.10.1942]] - 16:00 Uhr aus '''[[Bergen]]'''|| → → → → || [[03.11.1942]] - 12:15 Uhr in '''[[Narvik]]'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Fromme, Wilhelm]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 29.01.1918
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
* '''Die Fahrt : ''' U 376, unter [[Kapitänleutnant]] [[Friedrich-Karl Marks]], verlegte zusammen mit [[U 601]], von [[Bergen]] nach [[Narvik]].
 
|-
 
|-
−
| || [[Gabriel, Karl-Heinz]] || [[Oberfähnrich zur See|O.Fähnr.z.S.]] || 10.06.1923
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
<u>'''5. Unternehmung:'''</u>
 
|-
 
|-
−
| || [[Gross, Rolf-Heinrich]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 01.08.1922
+
| || [[05.11.1942]] - 12:45 Uhr aus '''[[Narvik]]'''|| → → → → || [[08.12.1942]] - 12:40 Uhr in '''[[Harstad]]'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Grotevendt, Fritz]] || [[Oberfähnrich zur See|O.Fähnr.z.S.]] || 18.04.1924
+
| || [[08.12.1942]] - 14:00 Uhr aus '''[[Harstad]]'''|| → → → → || [[08.12.1942]] - 20:40 Uhr in '''[[Narvik]]'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Hebel, Hermann]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 26.08.1922
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
* '''Die Fahrt : ''' U 376, unter [[Kapitänleutnant]] [[Friedrich-Karl Marks]], war 33 Tage auf See und legte dabei 4.993 [[sm]] über und 163,6 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Boreas (U-Bootgruppe)|Boreas]]. Auf dem Rückmarsch wurde am [[08.12.1942]] in [[Harstad]] ein Lotse an Bord genommen. U 376 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 +
 
 +
'''Der [[Admiral Nordmeer]] zur 5. Unternehmung:''' Die Unternehmung stand unter dem Zeichen teilweise sehr schlechten Wetters und geringen Verkehrs im Operationsgebiet. Sie blieb daher ohne Verschulden erfolglos.
 
|-
 
|-
−
| || [[Heims, Siegfried]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || 17.02.1919
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>
 
|-
 
|-
−
| || [[Hintze, Walter]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 25.11.1921
+
| || [[10.12.1942]] - 20:00 Uhr aus '''[[Narvik]]'''|| → → → → || [[13.12.1942]] - 15:00 Uhr in '''[[Bergen]]'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Höhne, Hilmar]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 29.11.1922
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
* '''Die Fahrt : ''' U 376, unter [[Kapitänleutnant]] [[Friedrich-Karl Marks]], verlegte von [[Narvik]] in die Werft nach [[Bergen]] Dort wurde das Boot für den Einsatz im [[Nordatlantik]] ausgerüstet.
 
|-
 
|-
−
| || [[Hübner, Willi]] || [[Obermaschinenmaat|O.Ma.Mt.]]  || 02.07.1919
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
<u>'''6. Unternehmung:'''</u>
 
|-
 
|-
−
| || [[Klegraefe, Heinrich]] || [[Obermaschinist|O.Masch.]] || 27.11.1914
+
| || [[26.01.1943]] - 14:07 Uhr aus '''[[Bergen]]'''|| → → → → || [[28.01.1943]] - 02:30 Uhr in '''[[Bergen]]'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Kloninger, Otto]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 23.08.1921
+
| || [[30.01.1943]] - 14:15 Uhr aus '''[[Bergen]]'''|| → → → → || [[13.03.1943]] - 11:45 Uhr in '''[[La Pallice]]'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Kloss, Ernst-Otto]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 08.08.1921
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
* '''Die Fahrt : ''' U 376, unter [[Kapitänleutnant]] [[Friedrich-Karl Marks]], war 46 Tage auf See und legte dabei 5.302 [[sm]] über und 517,7 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[28.01.1943]] wurde nochmals [[Bergen]] angelaufen um Reparaturarbeiten am Turmluk und dem Turmumbau vorzunehmen. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]] und südwestlich von [[Island]]. U 376 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Neptun (U-Bootgruppe)|Neptun]]. Die Fahrt wurde wegen diverser Ausfälle frühzeitig abgebrochen ([[Ju-Verdichter]], [[Sehrohr]] usw.). Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 +
 
 +
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 6. Unternehmung:''' Das Operieren auf das "Friedrich-" und "Hopmann-Geleit" war vergeblich, die Angriffschance auf den Tanker am 01.03. und auf das Geleit in derselben Nacht wurden vom Kommandanten nicht voll ausgenutzt.
 
|-
 
|-
−
| || [[Kohl, Alfred]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 16.10.1920
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
<u>'''7. Unternehmung:'''</u>
 
|-
 
|-
−
| || [[Kugel, Karl]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 28.10.1924
+
| || [[06.04.1943]] - 18:15 Uhr aus '''[[La Pallice]]'''|| → → → → || [[07.04.1943]] - //:// Uhr '''Boot verschollen'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Kutzner, Albert]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 15.09.1920
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
* '''Die Fahrt : ''' U 376, unter [[Kapitänleutnant]] [[Friedrich-Karl Marks]], war 4 Tage auf See. Das Boot operierte in der [[Biscaya]], westlich [[Nantes]]. Es sollte den deutschen Blockadebrecher ''[[Irene]]'' sichern und nach [[Frankreich]] begleiten. Dazu kam es nicht mehr. Das Boot verschwand spurlos in der [[Biscaya]].
 
|-
 
|-
−
| || [[Lehmann, Berthold]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 30.09.1924
+
<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[Lehmann, Rudolf]] || [[Obermaschinenmaat|O.Ma.Mt.]]  || 02.11.1919
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || [[Leissner, Gerhard]] || [[Obermaschinist|O.Masch.]] || 09.06.1914
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:35%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
| || [[Lubitz, Hans]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 06.08.1920
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Machemehl, Heinz]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 23.12.1921
+
| || Datum: || || [[06.04.1943]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Friedrich Marks|Marks, Friedrich]] || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || 05.06.1914
+
| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant]] || [[Friedrich-Karl Marks]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Münch, Hermann]] || [[Maat|Mt.]] || 26.03.1921
+
| || Ort: || ||[[Biscaya]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Nagler, Gerhard]] || [[Obergefreiter|O.Gfr.]] || 17.12.1923
+
| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de&params=45_N_8.5_W_region:XA_type:landmark&title=U+376| (45°00' N - 08°30' W)]
 
|-
 
|-
−
| || [[Neja, Franz]] || [[Obergefreiter|O.Gfr.]] || 27.02.1924
+
| || [[Planquadrat]]: || || BF 73
 
|-
 
|-
−
| || [[Podwalski, Hans]] || [[Obergefreiter|O.Gfr.]] || 09.03.1922
+
| || Versenkt durch: || || Unbekannt
 
|-
 
|-
−
| || [[Reelfs, Rudolf]] || [[Kapitänleutnant (Ing.)|Kptlt.(Ing.)]] || 23.02.1917
+
| || Tote: || || 47
 
|-
 
|-
−
| || [[Richter, Heinz-Karl]] || [[Obermaat|O.Mt.]] || 16.10.1919
+
| || Überlebende: || || 0
 
|-
 
|-
−
| || [[Riemen, Willi]] || [[Obersteuermann|O.Strm.]] || 08.12.1916
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''Detailangaben zum Schicksal:'''
 +
 
 +
U 376 ist seit dem [[07.04.1943]] in der [[Biscaya]] aus unbekannter Ursache verschollen. Das Boot war auf dem Marsch zur [[Prinz Edward Insel]] an der kanadischen Ostküste. Das Boot war für das [[Unternehmen Elster]] eingeteilt, es sollte geflohene deutsche Kriegsgefangene von der [[Prinz Eduard Insel]] abholen. Am [[09.04.1943]] bekam es den Befehl als Seitensicherung für eigenen Heimkehrer das Planquadrat BE 9134 zu besetzen und Geleit für den Blockadebrecher ''[[Irene]]'' zu leisten. Da sich das Boot nach dem Auslaufen nicht mehr meldete, wurde es am [[13.04.1943]] für vermisst erklärt. Über das Ende des Bootes ist nichts weiteres bekannt.
 +
 
 +
Das U 376 am [[10.04.1943]] durch die ''[[Vickers Wellington|Wellington]]'' XII/C der britischen [[RAF]] Squadron 172, geflogen von G.H. Whitely, der 19. Group vom Stützpunkt [[Chivenor]] (Devon) versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Der Angriff der ''[[Vickers Wellington|Wellington]]'' galt [[U 465]], das nur leicht beschädigt wurde.
 
|-
 
|-
−
| || [[Rosenberger, Alfred]] || [[Obermaat|O.Mt.]] || 28.02.1917
+
<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[Sack, Kurt]] || [[Obergefreiter|O.Gfr.]] || 14.02.1923
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || [[Scherer, Erwin]] || [[Maat|Mt.]] || 05.02.1922
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:35%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
| || [[Schröter, Kurt]] || [[Obergefreiter|O.Gfr.]] || 17.12.1923
+
| || colspan="3" |  
 +
 
 +
'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
 +
 
 +
'''Seit 07.04.1943 sind verschollen:'''
 +
 
 +
 
 +
'''Vor dem 06.04.1943: ②'''
 +
 
 +
In Arbeit.
 
|-
 
|-
−
| || [[Schröter, Max]] || [[Obergefreiter|O.Gfr.]] || 18.12.1922
+
<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[Schwarzmeier, Nikolaus]]  || [[Obermaat|O.Mt.]] || 05.12.1919
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || [[Seifert, Johann]] || [[Maat|Mt.]] || 27.09.1918
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:35%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
| || [[Stey, Hermann]] || [[Obergefreiter|O.Gfr.]] || 18.10.1923
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>LITERATUR:</u>'''
 +
 
 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
 +
 
 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
 +
 
 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
 +
 
 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
 +
 
 +
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 8 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 375 - U 435"]
 
|-
 
|-
−
| || [[Streichan, Horst]] || [[Obergefreiter|O.Gfr.]] || 13.08.1922
+
<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[Vollmering, Hans-Werner]] || [[Oberfähnrich zur See|O.Fähnr.z.S.]] || 10.08.1921
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || [[Weiler, Hans]] || [[Obergefreiter|O.Gfr.]] || 21.07.1923
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:35%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Einzelverluste:</u> || ||
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
 +
 
 +
① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 +
 
 +
② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 +
 
 
|-
 
|-
−
| || [[Richter, Heinz]] || [[Obersteuermann|O.Strm.]] || 02.03.1914 † 31.01.1943
+
<br>
 
|-
 
|-
 +
 
|}
 
|}
 +
  
 
[[U 375]]  ← [[U 376]] →  [[U 377]]
 
[[U 375]]  ← [[U 376]] →  [[U 377]]
  
 
[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 
[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]

Version vom 16. November 2012, 19:06 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 376"


DAS BOOT:

Typ: VII C
Bauauftrag: 16.10.1939
Bauwerft: Howaldtswerke AG, Kiel
Serie: U 371 - U 400
Baunummer: 007
Kiellegung: 03.04.1940
Stapellauf: 10.07.1941
Indienststellung: 21.08.1941
Indienststellungskommandant: Oberleutnant zur See Friedrich-Karl Marks
Feldpostnummer: M - 03 110

Kommandanten ①

21.08.1941 - 10.04.1943 Kapitänleutnant Friedrich-Karl Marks

Flottillen

21.08.1941 - 00.03.1942 Ausbildungsboot 6. U-Flottille, Danzig
00.03.1942 - 30.06.1942 Frontboot 6. U-Flottille, St. Nazaire
01.07.1942 - 28.02.1943 Frontboot 11.U-Flottille, Bergen
01.03.1943 - 10.04.1943 Frontboot 3. U-Flottille, La Pallice

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

22.08.1941 - 24.08.1941 Kiel Eigenausbildung der Besatzung.
25.08.1941 - 06.09.1941 Kiel Erprobungen beim UAK.
07.09.1941 - 08.09.1941 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
12.09.1941 - 14.09.1941 Danzig Im Dock der Holmwerft.
15.09.1941 - 16.09.1941 Danzig Erprobungen beim UAK.
17.09.1941 - 21.09.1941 Gotenhafen Torpedoschießen beim TEK.
22.09.1941 - 23.09.1941 Oxhöft Sondererprobungen.
24.09.1941 - 26.09.1941 Danzig Reparaturen bei der F. Schichau Werft GmbH.
29.09.1941 - 15.10.1941 Kiel Restarbeiten in der Kriegsmarinewerft.
20.10.1941 - 28.10.1941 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
30.10.1941 - 02.11.1941 Danzig Reparaturen in der Holmwerft.
03.11.1941 - 17.11.1941 Danzig Schießausbildung bei der 25. U-Flottille.
18.11.1941 - 19.11.1941 Danzig Im Dock der Holmwerft.
21.11.1941 - 19.12.1941 Memel Einzelausbildung.
20.12.1941 - 29.12.1941 Danzig Schulboot bei der 22. U-Flottille.
30.12.1941 - 08.01.1942 Danzig Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
09.01.1942 - 15.01.1942 Danzig Reparaturen in der Holmwerft.
17.01.1942 - 20.01.1942 Memel Zur Verfügung der 24. U-Flottille.
22.01.1942 - 06.03.1942 Kiel Restarbeiten bei der Kriegsmarinewerft.
07.03.1942 - 11.03.1942 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

Verlegungsfahrt:

11.03.1942 - 12:00 Uhr aus Kiel → → → → 12.03.1942 - 13:35 Uhr in Helgoland

1. Unternehmung:

15.03.1942 - 12:00 Uhr aus Helgoland → → → → 01.04.1942 - 16:00 Uhr in Kirkenes
  • Die Fahrt : U 376, unter Kapitänleutnant Friedrich-Karl Marks, war 19 Tage auf See und legte dabei 2.435 sm über und 282,5 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Ziethen und Eiswolf. Es rettete auf dieser Fahrt 8 Besatzungsmitglieder des versenkten deutschen Zerstörers Z-26, drei von ihnen überlebten nicht. U 376 konnte 1 Schiff mit 5.086 BRT versenken.

2. Unternehmung:

07.04.1942 - 08:10 Uhr aus Kirkenes → → → → 20.04.1942 - 10:28 Uhr in Kirkenes

3. Unternehmung:

29.04.1942 - 04:00 Uhr aus Kirkenes → → → → 06.05.1942 - 12:45 Uhr in Kirkenes
  • Der Admiral Nordmeer zur 3. Unternehmung: Hervorgehoben werden das klare, entschlossene Verhalten des Kommandanten bei wechselnden Situationen und die gute Führung des Bootes.

Verlegungsfahrt:

07.05.1942 - 15:30 Uhr aus Kirkenes → → → → 13.05.1942 - 10:24 Uhr in Bergen

4. Unternehmung:

07.06.1942 - 11:00 Uhr aus Bergen → → → → 05.07.1942 - 16:40 Uhr in Harstad
05.07.1942 - 24:00 Uhr aus Harstad → → → → 15.07.1942 - 16:10 Uhr in Harstad
15.07.1942 - 17:00 Uhr aus Harstad → → → → 15.07.1942 - 21:30 Uhr in Narvik
  • Der Admiral Nordmeer zur 4. Unternehmung: Der Erfolg bei den dem Boot gegebenen Bindungen (Operation gegen Gruppen und damit Ausfall in der entscheidenen Phase am Geleitzug) nicht größer sein. Das Boot hat sich im Nordmeer besonders bewährt.

Verlegungsfahrt:

18.07.1942 - 14:00 Uhr aus Narvik → → → → 20.07.1942 - 21:00 Uhr in Bergen
23.07.1942 - 20:00 Uhr aus Bergen → → → → 25.07.1942 - 05:05 Uhr in Kristiansand
25.07.1942 - 05:30 Uhr aus Kristiansand → → → → 26.07.1942 - 13:30 Uhr in Kiel
26.07.1942 - 22:00 Uhr aus Kiel → → → → 27.07.1942 - 04:30 Uhr Brunsbüttel
27.07.1942 - 07:00 Uhr aus Brunsbüttel → → → → 27.07.1942 - 19:00 Uhr in Wilhelmshaven

Verlegungsfahrt:

27.09.1942 - 13:00 Uhr aus Wilhelmshaven → → → → 28.09.1942 - 08:22 Uhr in Kiel

Verlegungsfahrt:

22.10.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel → → → → 24.10.1942 - 03:15 Uhr in Kristiansand
24.10.1942 - 07:35 Uhr aus Kristiansand → → → → 24.10.1942 - 20:00 Uhr in Stavanger
25.10.1942 - 07:00 Uhr aus Stavanger → → → → 25.10.1942 - 16:35 Uhr in Bergen

Verlegungsfahrt:

31.10.1942 - 16:00 Uhr aus Bergen → → → → 03.11.1942 - 12:15 Uhr in Narvik

5. Unternehmung:

05.11.1942 - 12:45 Uhr aus Narvik → → → → 08.12.1942 - 12:40 Uhr in Harstad
08.12.1942 - 14:00 Uhr aus Harstad → → → → 08.12.1942 - 20:40 Uhr in Narvik

Der Admiral Nordmeer zur 5. Unternehmung: Die Unternehmung stand unter dem Zeichen teilweise sehr schlechten Wetters und geringen Verkehrs im Operationsgebiet. Sie blieb daher ohne Verschulden erfolglos.

Verlegungsfahrt:

10.12.1942 - 20:00 Uhr aus Narvik → → → → 13.12.1942 - 15:00 Uhr in Bergen

6. Unternehmung:

26.01.1943 - 14:07 Uhr aus Bergen → → → → 28.01.1943 - 02:30 Uhr in Bergen
30.01.1943 - 14:15 Uhr aus Bergen → → → → 13.03.1943 - 11:45 Uhr in La Pallice
  • Die Fahrt : U 376, unter Kapitänleutnant Friedrich-Karl Marks, war 46 Tage auf See und legte dabei 5.302 sm über und 517,7 sm unter Wasser zurück. Am 28.01.1943 wurde nochmals Bergen angelaufen um Reparaturarbeiten am Turmluk und dem Turmumbau vorzunehmen. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik und südwestlich von Island. U 376 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Neptun. Die Fahrt wurde wegen diverser Ausfälle frühzeitig abgebrochen (Ju-Verdichter, Sehrohr usw.). Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 6. Unternehmung: Das Operieren auf das "Friedrich-" und "Hopmann-Geleit" war vergeblich, die Angriffschance auf den Tanker am 01.03. und auf das Geleit in derselben Nacht wurden vom Kommandanten nicht voll ausgenutzt.

7. Unternehmung:

06.04.1943 - 18:15 Uhr aus La Pallice → → → → 07.04.1943 - //:// Uhr Boot verschollen

DAS SCHICKSAL:

Datum: 06.04.1943
Letzter Kommandant: Kapitänleutnant Friedrich-Karl Marks
Ort: Biscaya
Position: (45°00' N - 08°30' W)
Planquadrat: BF 73
Versenkt durch: Unbekannt
Tote: 47
Überlebende: 0

Detailangaben zum Schicksal:

U 376 ist seit dem 07.04.1943 in der Biscaya aus unbekannter Ursache verschollen. Das Boot war auf dem Marsch zur Prinz Edward Insel an der kanadischen Ostküste. Das Boot war für das Unternehmen Elster eingeteilt, es sollte geflohene deutsche Kriegsgefangene von der Prinz Eduard Insel abholen. Am 09.04.1943 bekam es den Befehl als Seitensicherung für eigenen Heimkehrer das Planquadrat BE 9134 zu besetzen und Geleit für den Blockadebrecher Irene zu leisten. Da sich das Boot nach dem Auslaufen nicht mehr meldete, wurde es am 13.04.1943 für vermisst erklärt. Über das Ende des Bootes ist nichts weiteres bekannt.

Das U 376 am 10.04.1943 durch die Wellington XII/C der britischen RAF Squadron 172, geflogen von G.H. Whitely, der 19. Group vom Stützpunkt Chivenor (Devon) versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Der Angriff der Wellington galt U 465, das nur leicht beschädigt wurde.


DIE BESATZUNG:

Seit 07.04.1943 sind verschollen:


Vor dem 06.04.1943: ②

In Arbeit.


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 8 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 375 - U 435"


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.


U 375 ← U 376 → U 377

Liste aller U-Boote

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=U_376&oldid=38341“