U 1107: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width: | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:90%;align:center" |
|- | |- | ||
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || || | ! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || || | ||
Zeile 5: | Zeile 5: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:38%" | | | style="width:38%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
| style="width:50%" | | | style="width:50%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || Typ: || || [[ | + | | || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[VII C/41]] |
|- | |- | ||
− | | || Bauauftrag: || ||02.04.1942 | + | | || [[Bauauftrag:]] || ||[[02.04.1942]] |
|- | |- | ||
− | | || Bauwerft: || || [[Nordseewerke GmbH, Emden]] | + | | || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[Nordseewerke GmbH]], [[Emden]] |
|- | |- | ||
− | | || Baunummer: || || 229 | + | | || [[Baunummer:]] || || 229 |
|- | |- | ||
− | | || Serie: || || U 1103 - U 1114 | + | | || [[Serie:]] || || U 1103 - U 1114 |
|- | |- | ||
− | | || Kiellegung: || || 20.08.1943 | + | | || [[Kiellegung:]] || || [[20.08.1943]] |
|- | |- | ||
− | | || Stapellauf: || || 30.06.1944 | + | | || [[Stapellauf:]] || || [[30.06.1944]] |
|- | |- | ||
− | | || Indienststellung: || || 08.08.1944 | + | | || [[Indienststellung:]] || || [[08.08.1944]] |
|- | |- | ||
− | | || Indienststellungskommandant: ||[[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Fritz Parduhn]] | + | | || [[Indienststellungskommandant:]] ||[[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Fritz Parduhn]] |
|- | |- | ||
− | | || Feldpostnummer: || || M-26 199 | + | | || [[Feldpostnummer:]] || || M - 26 199 |
|- | |- | ||
− | ! || <br><u>Kommandanten</u> || || | + | ! || <br><u>[[Kommandanten]]</u> || || |
|- | |- | ||
− | | || 08.08.1944 - 30.04.1945 || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]]/[[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Fritz Parduhn]] | + | | || [[08.08.1944]] - [[30.04.1945]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]]/[[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Fritz Parduhn]] |
|- | |- | ||
− | ! || <br><u> | + | ! || <br><u>[[Flottillen]]</u> || || |
|- | |- | ||
− | | || 08.08.1944 - 15.02.1945 || [[AB]] || [[8. U-Flottille]], Danzig | + | | || [[08.08.1944]] - [[15.02.1945]] || [[AB]] || [[8. U-Flottille]], [[Danzig]] |
|- | |- | ||
− | | || 16.02.1945 - 30.04.1945 || [[FB]] || [[11. U-Flottille]], Bergen | + | | || [[16.02.1945]] - [[30.04.1945]] || [[FB]] || [[11. U-Flottille]], [[Bergen]] |
|- | |- | ||
− | ! || <br><u>Feindfahrten</u> || || | + | ! || <br><u>[[Feindfahrten]]</u> || || |
|- | |- | ||
− | | || Anzahl Feindfahrten: || 1 || | + | | || [[Feindfahrt|Anzahl Feindfahrten:]] || 1 || |
|- | |- | ||
− | | || Versenkte Schiffe: || 2 || | + | | || [[Schiffe|Versenkte Schiffe:]] || 2 || |
|- | |- | ||
− | | || Versenkte Tonnage: || 15.209 BRT || | + | | || [[BRT|Versenkte Tonnage:]] || 15.209 [[BRT]] || |
|- | |- | ||
− | | || Beschädigte Schiffe: || 0 || | + | | || [[Schiffe|Beschädigte Schiffe:]] || 0 || |
|- | |- | ||
− | | || Beschädigte Tonnage: || 0 BRT || | + | | || [[BRT|Beschädigte Tonnage:]] || 0 [[BRT]] || |
|- | |- | ||
! || <br> || || | ! || <br> || || | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | '''1. Feindfahrt:'''<br> | + | '''1. [[Feindfahrt]]:'''<br> |
− | Vom: 24.03.1945 - 25.04.1945<br> | + | Vom: [[24.03.1945]] - [[25.04.1945]]<br> |
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Fritz Parduhn]]<br> | Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Fritz Parduhn]]<br> | ||
− | Operationsgebiet: Nordatlantik, Ärmelkanal, Biscaya, westlich von Brest<br> | + | Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], [[Ärmelkanal]], [[Biscaya]], westlich von [[Brest]]<br> |
− | 24.03.1945 aus Kiel ausgelaufen.<br> | + | [[24.03.1945]] aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br> |
− | 27.03.1945 in Horten eingelaufen.<br> | + | [[27.03.1945]] in [[Horten]] eingelaufen.<br> |
− | 29.03.1945 aus Horten ausgelaufen.<br> | + | [[29.03.1945]] aus [[Horten]] ausgelaufen.<br> |
− | 18.04.1945 - 10:15 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Cyrus H. McCormick]]'' mit 7.181 BRT versenkt.<br > | + | [[18.04.1945]] - 10:15 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Cyrus H. McCormick]]'' mit 7.181 [[BRT]] versenkt.<br > |
− | 18.04.1945 - 10:15 Uhr britischen Tanker ''[[Empire Gold]]'' mit 8.028 BRT versenkt.<br> | + | [[18.04.1945]] - 10:15 Uhr britischen Tanker ''[[Empire Gold]]'' mit 8.028 [[BRT]] versenkt.<br> |
− | 30.04.1945 Verlust des Bootes.<br> | + | [[30.04.1945]] Verlust des Bootes.<br> |
|- | |- | ||
! || <br><u>Schicksal</u> || || | ! || <br><u>Schicksal</u> || || | ||
|- | |- | ||
− | | || Datum: || || 30.04.1945 | + | | || Datum: || || [[30.04.1945]] |
|- | |- | ||
− | | || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Fritz Parduhn]] | + | | || Letzter Kommandant : || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Fritz Parduhn]] |
|- | |- | ||
− | | || Ort: || || Biscaya | + | | || Ort: || || [[Biscaya]] |
|- | |- | ||
− | | || Position: || || 48°00' N - 06°30' W | + | | || [[Position]]: || || 48°00' N - 06°30' W |
|- | |- | ||
− | | || Planquadrat: || || BF 5119 | + | | || [[Planquadrat]]: || || BF 5119 |
|- | |- | ||
− | | || Versenkt durch: || || | + | | || Versenkt durch: || || ''[[Consolidated PBY Catalina|Catalina]]'' R der US-Navy Squadron VP-63 |
|- | |- | ||
| || Tote: || || 37 | | || Tote: || || 37 | ||
Zeile 88: | Zeile 88: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 1107 wurde von | + | U 1107 wurde am [[30.04.1945]] in der [[Biscaya]] westlich von [[Brest]] durch [[Retrobombe|Retrobomben]] der ''[[Consolidated PBY Catalina|Catalina]]'' R der US-Navy Squadron VP-63, geflogen von Lt. F.G. Lake, versenkt. U 1107 wurde von der mit ''[[MAD]]'' ausgerüsteten ''[[Consolidated PBY Catalina|Catalina]]'' während einer Patrouille gesichtet. Der Pilot sah das [[Kielwasser eines [[Schnorchel|Schnorchelkopfes]]. Beim näher kommen wurde der [[Schnorchel|Schnorchelmast]] deutlich ausgemacht. Beim Überfliegen des Bootes zeigte der [[MAD]] eine Ortung an. Sofort warf die ''[[Consolidated PBY Catalina|Catalina]]'' 24 [[Retrobombe|Retrobomben]] ab. Nach der Explosion kamen Öl und Wrackteile an die Wasseroberfläche. Die danach abgesetzten [[Sonarboje|Sonarbojen]] stellten keinerlei Geräusche mehr fest. Eine in der nähe stehende Escort Group stellte im [[Asdic]] ein auf dem Grund liegendes Objekt. Es wurde Proben des auf dem Wasser treibenden Dieselöls genommen, das eindeutig einem deutschen U-Boot zugeordnet werden konnte. U 1107 war ein U-Boot das mit der Anti-Ortungs-Beschichtung [[Alberich]] ausgersütet war. |
|} | |} | ||
[[U 1106]] ← [[U 1107]] → [[U 1108]] | [[U 1106]] ← [[U 1107]] → [[U 1108]] |
Version vom 27. März 2010, 16:10 Uhr
Allgemeine Daten |
|||
---|---|---|---|
Typ: | VII C/41 | ||
Bauauftrag: | 02.04.1942 | ||
Bauwerft: | Nordseewerke GmbH, Emden | ||
Baunummer: | 229 | ||
Serie: | U 1103 - U 1114 | ||
Kiellegung: | 20.08.1943 | ||
Stapellauf: | 30.06.1944 | ||
Indienststellung: | 08.08.1944 | ||
Indienststellungskommandant: | Oblt.z.S. | Fritz Parduhn | |
Feldpostnummer: | M - 26 199 | ||
Kommandanten |
|||
08.08.1944 - 30.04.1945 | Oblt.z.S./Kptlt. | Fritz Parduhn | |
Flottillen |
|||
08.08.1944 - 15.02.1945 | AB | 8. U-Flottille, Danzig | |
16.02.1945 - 30.04.1945 | FB | 11. U-Flottille, Bergen | |
Feindfahrten |
|||
Anzahl Feindfahrten: | 1 | ||
Versenkte Schiffe: | 2 | ||
Versenkte Tonnage: | 15.209 BRT | ||
Beschädigte Schiffe: | 0 | ||
Beschädigte Tonnage: | 0 BRT | ||
1. Feindfahrt: Vom: 24.03.1945 - 25.04.1945 24.03.1945 aus Kiel ausgelaufen. | |||
Schicksal |
|||
Datum: | 30.04.1945 | ||
Letzter Kommandant : | Kptlt. | Fritz Parduhn | |
Ort: | Biscaya | ||
Position: | 48°00' N - 06°30' W | ||
Planquadrat: | BF 5119 | ||
Versenkt durch: | Catalina R der US-Navy Squadron VP-63 | ||
Tote: | 37 | ||
Überlebende: | 0 | ||
Detailangaben zum Schicksal |
|||
U 1107 wurde am 30.04.1945 in der Biscaya westlich von Brest durch Retrobomben der Catalina R der US-Navy Squadron VP-63, geflogen von Lt. F.G. Lake, versenkt. U 1107 wurde von der mit MAD ausgerüsteten Catalina während einer Patrouille gesichtet. Der Pilot sah das [[Kielwasser eines Schnorchelkopfes. Beim näher kommen wurde der Schnorchelmast deutlich ausgemacht. Beim Überfliegen des Bootes zeigte der MAD eine Ortung an. Sofort warf die Catalina 24 Retrobomben ab. Nach der Explosion kamen Öl und Wrackteile an die Wasseroberfläche. Die danach abgesetzten Sonarbojen stellten keinerlei Geräusche mehr fest. Eine in der nähe stehende Escort Group stellte im Asdic ein auf dem Grund liegendes Objekt. Es wurde Proben des auf dem Wasser treibenden Dieselöls genommen, das eindeutig einem deutschen U-Boot zugeordnet werden konnte. U 1107 war ein U-Boot das mit der Anti-Ortungs-Beschichtung Alberich ausgersütet war. |