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Aktuelle Version vom 12. Oktober 2024, 14:33 Uhr
Faja de Oro ← Fanad Head → Fanefjeld
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!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
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| Datenblatt:
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Fanad Head
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| Schiffsnamen: |
Fanad Head (1917)
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| Nationalität: |
Großbritannien
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| Typ: |
Dampffrachtschiff
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| Baujahr: |
1917
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| Bauwerft: |
Workman, Clark &. Company Limited, Belfast
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| Reederei: |
Heyn &. Sons Limited (Ulster Steamship Company Limited), Belfast
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| Heimathafen: |
Belfast
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| Kapitän: |
George Pikerton
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| Schiffsmaße
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| Tonnage: |
5.200 BRT
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| Tragfähigkeit: |
8.310 t
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| Länge: |
118.99 m
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| Breite: |
15.79 m
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| Tiefgang: |
8.02 m
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| Geschwindigkeit: |
11 kn
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| Bewaffnung: |
Nein
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| Route &. Fracht
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| Route: |
Montreal (Kanada) - Belfast (Großbritannien)
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| Fracht: |
Stückgut inklusive, Getreide
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| Geleitzug: |
Einzelfahrer
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| Der Angriff erfolgte durch:
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| U-Boot: |
U 30
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| Kommandant: |
Fritz-Julius Lemp
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| Datum: |
14.09.1939
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| Ort: |
Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland)
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| Position: |
56° 34' Nord - 15° 21' West
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| Planquadrat: |
AM 3127
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| Waffe: |
Torpedo und Artillerie
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| Verluste des Schiffes
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| Tote: |
0
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| Überlebende: |
42
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| Ursache im Detail
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| U 30 sichtete am 14.09.1939 um 11:52 Uhr die Rauchwolken eines Dampfers und verfolgte das Schiff. Um 13:23 Uhr fordert Lemp, durch einen Schuß vor den Bug, den Dampfer zum Stoppen auf, was er auch tat. Lemp notierte in sein Kriegstagebuch: Besatzung geht in die Boote, diese aus Gefahrenbereich abgeschleppt. Prisenkommando (OL Hinsch, Ob.Masch. Büsgen, Obgfr. Schmidt und Ohse) an Bord geschickt. Dingi mit Wurfleine (90 m) zwischen Schiff und Boot hin und hergeholt. Proviant ist knapp, deshalb Ergänzung vorgenommen. Plötzlich tauchte ein Flugzeug auf und warf fünf Bomben, die U 30 unbeschädigt überstand. Weiter notierte Lemp in sein Kriegstagebuch: Längsseits des Dampfers angeblasen. Prisenkommando springt ins Wasser. Die Männer schnell an Bord genommen. Nach einem weiteren Flugzeug, das U 30 mit Bomben und MG-Feuer belegte, schoß Lemp, um 18:20 Uhr, einen Torpedo ab, der das Schiff versenkte. Der Kapitän, 33 Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere gingen in die Rettungsboote und wurden vom britischen Zerstörer HMS Tartar (F.43) gerettet und in Mallaig (Großbritannien) an Land gesetzt.
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| Literaturverweise
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 31. → Amazon
|
| Erich Gröner |
"Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 90. | → Amazon
|
| Roger W. Jordan |
"The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 145. | → Amazon
|
| Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 174. | → Amazon
|
| Jürgen Rohwer |
"Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 2. → Amazon
|
| Alan Tennent |
"British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 168. | → Amazon
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