Aktionen

U 535: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(8 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[U 534]] - - [[U 535]] - - [[U 536]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
+
[[U 534]] ← U 535 → [[U 536]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span></big>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX C/40]]
 
−
|-
 
−
| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 10.04.1941
 
−
|-
 
−
| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deutsche Werft AG]], Hamburg
 
−
|-
 
−
| || '''[[Baunummer:]]''' || 353
 
−
|-
 
−
| || '''[[Serie:]]''' || U 525 - U 550
 
−
|-
 
−
| || '''[[Kiellegung:]]''' || 06.03.1942
 
−
|-
 
−
| || '''[[Stapellauf:]]''' || 08.10.1942
 
−
|-
 
−
| || '''[[Indienststellung:]]''' || 23.12.1942
 
−
|-
 
−
| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Helmut Ellmenreich]]
 
−
|-
 
−
| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 49 383
 
−
|-
 
−
| ||
 
−
|-
 
−
|}
 
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span></big>
+
{| class="wikitable"
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:75%" |
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || 23.12.1942 - 05.07.1943 || Kapitänleutnant || [[Helmut Ellmenreich]]
+
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''Unterseeboot U 535'''
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Typ: || colspan="3" | [[IX C/40]]
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
|-
 
−
| || 23.12.1942 - 31.05.1943 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]]
 
 
|-
 
|-
−
| || 01.06.1943 - 05.07.1943 || Frontboot || [[10. U-Flottille]]
+
| Bauauftrag: || colspan="3" | 10.04.1941
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deutsche Werft AG]], Hamburg
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Baunummer: || 353
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Serie: || colspan="3" | U 525 - U 550
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || 24.12.1942 - 31.12.1942 || Hamburg || Ausbildung.
+
| Kiellegung: || colspan="3" | 06.03.1942
 
|-
 
|-
−
| || 02.01.1943 - 13.01.1943 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
+
| Stapellauf: || colspan="3" | 08.10.1942
 
|-
 
|-
−
| || 14.01.1943 - 14.01.1943 || Ostsee || Auf dem Marsch nach Sonderburg, Kollision mit Segelschiff.
+
| Indienststellung: || colspan="3" | 23.12.1942
 
|-
 
|-
−
| || 15.01.1943 - 15.01.1943 || Kiel || Reparatur des Stevens in der [[Krupp Germaniawerft]].
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Helmut Ellmenreich]]
 
|-
 
|-
−
| || 16.01.1943 - 25.01.1943 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
+
| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 49 383
 
|-
 
|-
−
| || 26.01.1943 - 28.01.1943 || Swinemünde || Ausbildung an der Flakschule. Erprobung einer Vierlingsflak.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || 01.02.1943 - 03.02.1943 || Danzig || Reparatur von Eisschäden im Dock.
+
! colspan="3" | Kommandanten
 
|-
 
|-
−
| || 05.02.1943 - 07.02.1943 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]].
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || 08.02.1943 - 10.02.1943 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]].
+
| 23.12.1942 - 05.07.1943 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Helmut Ellmenreich]]
 
|-
 
|-
−
| || 12.02.1943 - 14.02.1943 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || 14.02.1943 - 15.02.1943 || Gotenhafen || Abgabe der Vierlingsflak und Aufbau der 10,5-cm-Kanone.
+
! colspan="3" | Flottillen
 
|-
 
|-
−
| || 16.02.1943 - 02.03.1943 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || 03.03.1943 - 07.03.1943 || Gotenhafen || Maschinenüberholung in der Werft. Wechsel des [[Leitender Ingenieur|L.I.]].
+
| 23.12.1942 - 31.05.1943 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[4. U-Flottille]], Stettin
 
|-
 
|-
−
| || 08.03.1943 - 17.03.1943 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| 01.06.1943 - 05.07.1943 || colspan="3" | Frontboot - [[10. U-Flottille]], Lorient
 
|-
 
|-
−
| || 19.03.1943 - 30.03.1943 || Pillau || Torpedoschießen bei der [[26. U-Flottille]].
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || 31.03.1943 - 02.04.1943 || Danzig || Beseitigung von Undichtigkeiten in der [[Holmwerft]].
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || 03.04.1943 - 14.04.1943 || Gotenhafen || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
+
! colspan="3" | 1. Unternehmung
 
|-
 
|-
−
| || 15.04.1943 - 17.04.1943 || Ostsee || Marsch über Kiel nach Hamburg.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || 18.04.1943 - 20.05.1943 || Hamburg || Restarbeiten bei der [[Deutsche Werft AG|Deutschen Werft AG]].
+
| 25.05.1943 - 26.05.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
 
|-
 
|-
−
| || 21.05.1943 - 24.05.1943 || Kiel || Erprobungen und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
+
| 27.05.1943 - 05.07.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand - Verlust des Bootes
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | U 535, unter Kapitänleutnant [[Helmut Ellmenreich]], lief am 25.05.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik. Es wurde am 14.06.1943 bei einem Fliegerangriff schwer beschädigt und mußte den Rückmarsch antreten. Auf dem Rückmarsch wurden noch 5 U-Boote versorgt. Nach 41 Tagen wurde U 535 von einem britischen Flugzeug versenkt.
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big>
 
−
 
 
−
'''1. UNTERNEHMUNG'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || 25.05.1943 - Kiel || - - - - - - - - || 26.05.1943 - Kristiansand
+
| || colspan="3" | U 535 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || 27.05.1943 - Kristiansand || - - - - - - - - || 05.07.1943 - Verlust des Bootes
+
| || colspan="3" | [[U 535 versorgte auf dieser 1. Unternehmung|Klick hier → Versorgte U-Boote]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 535 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
−
 
 
−
U 535, unter Kapitänleutnant [[Helmut Ellmenreich]], lief am 25.05.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Mittelatlantik. Es wurde am 14.06.1943 bei einem Fliegerangriff schwer beschädigt und mußte den Rückmarsch antreten. Auf dem Rückmarsch wurden noch 5 U-Boote versorgt. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 41 Tagen wurde U 535 selbst, von einem britischen Flugzeug versenkt.
 
−
 
 
−
'''Versorgt wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 25.06.1943  - [[U 615]] || colspan="3" | Proviant
+
| ||
−
|-
 
−
| || 26.06.1943 - [[U 600]] || colspan="3" | 22,8 m³ Brennstoff und 10 Tage Proviant
 
−
|-
 
−
| || 26.06.1943 - [[U 615]] || colspan="3" | 34 m³ Brennstoff
 
 
|-
 
|-
−
| || 26.06.1943 - [[U 415]] || colspan="3" | 18 m³ Brennstoff
+
! colspan="3" | Verlustursache
−
|-
 
−
| || 26.06.1943 - [[U 257]] || colspan="3" | 20 m³ Brennstoff, 500 kg Proviant und 2,5 t Schmieröl
 
−
|-
 
−
| || 01.07.1943 - [[U 536]] || colspan="3" | 14 m³ Brennstoff
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| Datum: || colspan="3" | 05.07.1943
−
 
 
−
'''Chronik 25.05.1943 – 05.07.1943:''' (die Chronikfunktion für U 535 ist noch nicht verfügbar)
 
−
 
 
−
[[25.05.1943]] - [[26.05.1943]] - [[27.05.1943]] - [[28.05.1943]] - [[29.05.1943]] - [[30.05.1943]] - [[31.05.1943]] - [[01.06.1943]] - [[02.06.1943]] - [[03.06.1943]] - [[04.06.1943]] - [[05.06.1943]] - [[06.06.1943]] - [[07.06.1943]] - [[08.06.1943]] - [[09.06.1943]] - [[10.06.1943]] - [[11.06.1943]] - [[12.06.1943]] - [[13.06.1943]] - [[14.06.1943]] - [[15.06.1943]] - [[16.06.1943]] - [[17.06.1943]] - [[18.06.1943]] - [[19.06.1943]] - [[20.06.1943]] - [[21.06.1943]] - [[22.06.1943]] - [[23.06.1943]] - [[24.06.1943]] - [[25.06.1943]] - [[26.06.1943]] - [[27.06.1943]] - [[28.06.1943]] - [[29.06.1943]] - [[30.06.1943]] - [[01.07.1943]] - [[02.07.1943]] - [[03.07.1943]] - [[04.07.1943]] - [[05.07.1943]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Helmut Ellmenreich]]
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[05.07.1943]]
+
| Position: || colspan="3" | 43° 38' Nord - 09° 13' West
 
|-
 
|-
−
| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Helmut Ellmenreich]]
+
| Planquadrat: || colspan="3" | BF 7836
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik
+
| Verlust durch: || colspan="3" | [[Torpex|Torpex-Wasserbomben]]
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 43°38' Nord - 09°13' West
+
| Tote: || colspan="3" | 55
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BF 7836
+
| Überlebende: || colspan="3" | 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Verlust durch:''' || ''[[Consolidated B-24 Liberator]]''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 55
+
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 535|Klick hier → Besatzungsliste U 535]]'''
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 0
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
! colspan="3" | Verlustursache im Detail
−
 
 
−
U 535 wurde am 05.07.1943 im Nordatlantik nordöstlich von Kap Finisterre durch acht [[Torpex]]-[[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' G der britischen [[RAF]] Squadron 53, geflogen von W. Anderson, versenkt. Es wurde bei dem Angriff durch die Flak des U-Bootes schwer beschädigt, konnte jedoch seinen Stützpunkt erreichen.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| ||
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | U 535 wurde am 05.07.1943 im Nordatlantik nordöstlich von Kap Finisterre durch Wasserbomben der [[Consolidated B-24 Liberator]] G (Wilbert Anderson) der britischen [[RAF]] Squadron 53 versenkt.
−
| style="width:30%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
'''Am 05.07.1943 kamen ums Leben:''' (55 Personen) v.l.n.r.
 
 
|-
 
|-
−
| || [[Adelberg, Alfred]] || [[Bauer, Arno]] || [[Brils, Heinrich]]
+
| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Edel, Erich]] || [[Ehrnecker, Friedrich]] || [[Helmut Ellmenreich|Ellmenreich, Helmut]]
+
| colspan="3" | Zitat: Am 05.07.43 im Nordatlantik nordöstlich Kap Finisterre durch die Liberator G der britischen 53. Squadron mit Wasserbomben vernichtet. Das Flugzeug wurde beim Angriff durch die heftige Flakabwehr des U-Bootes beschädigt. Zitat Ende.
 
|-
 
|-
−
| || [[Friedrich, Ekkehard]] || [[Hagmaier, Theodor]] || [[Hanstein, Wilhelm]]
+
| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 111.
 
|-
 
|-
−
| || [[Helbig, Gerhard]] || [[Hofbauer, Artur]] || [[Holzhäuser, Helmut]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Hopperdietzel, Herbert]] || [[Janssen, Heinz-Gerhard-Alfred]] || [[Jentsch, Paul]]
+
| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Keweloh, Bernhard]] || [[Klosterberg, Edmund]] || [[Kunze, Gerhard-Karl-Paul]]
+
| colspan="3" | Zitat: Wegen des Verlustes (oder Abbruches) von U-Tankern sah sich die U-Boot-Führung genötigt, [[U 536]] als Hilfs-Versorger abzustellen, dazu noch zwei andere neue IXC/40-Boote, die Ende Mai aus Kiel ausgelaufen waren: [[U 170]] unter Günther Pfeffer, 28 Jahre alt, und U 535 unter Helmut Ellmenreich, 29 Jahre alt.
 
|-
 
|-
−
| || [[Kurth, Artur]] || [[Kustrich, Anton]] || [[Lauterwasser, Klemens]]
+
| colspan="3" | Die Kommandanten dieser drei neuen IXC/40-Boote wurden angewiesen, ihre Feindfahrt abzubrechen und den gesamten überschüssigen Treibstoff an Erwin Bartkes neuen XIV-Tanker [[U 488]] anzugeben. Mit diesem zusätzlichen Treibstoff konnte Bartke zehn weitere Typ VII-Boote in der Nähe der Azoren nachtanken.
 
|-
 
|-
−
| || [[Lehmkohl, Hermann]] || [[Löffler, Walter (U 535)|Löffler, Walter]] || [[Meier, Franz (U 535)|Meier, Franz]]
+
| colspan="3" | Nach der Abgabe des Treibstoffes an [[U 488]] traten die drei neuen IXC/40-Boote gemeinsam den Rückmarsch nach Frankreich an. Als sie mit bemannter Flak die Biskaya durchquerten, entdeckte am 5. Juli eine B-24 der britischen Squadron 53 auf Musketry-/Seaslug-Patrouille, geflogen von dem Neuseeländer W. Anderson, die drei Boote und griff sie an. Beim ersten Anflug des Flugzeuges errichteten die Boote mit ihrem Sperrfeuer eine wahre Feuerwand, liefen einen wilden Zick-Zack-Kurs und blieben unbeschädigt. Bei einem zweiten Anflug angesichts noch schweren Flak-Feuers lösten sich die Wasserbomben nicht, aber das Flugzeug bestrich Schauenburgs [[U 536]] mit dem Maschinengewehr. Beim dritten Anflug tauchten alle drei Boote, Anderson warf acht auf geringe Tiefe eingestellte Torpex-Wasserbomben auf Ellmenreichs U 535, das mit der gesamten Besatzung sank. Anderson brachte seine schwer beschädigte B-24 mit Mühe zurück zum Stützpunkt. Zitat Ende.
 
|-
 
|-
−
| || [[Menzel, Hermann]] || [[Moch, Wilhelm]] || [[Ossig, Walter]]
+
| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 430.
 
|-
 
|-
−
| || [[Pfeffer, Harald]] || [[Polutta, Johann]] || [[Prescher, Werner-Herbert]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Prinz, Josef]] || [[Scheidt, Walter]] || [[Scheurich, Johann-Reinhold]]
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
−
| || [[Schirmer, Theodor]] || [[Schlamp, Jak]] || [[Schmuderer, Kurt]]
+
| ||
−
|-
 
−
| || [[Schmutzer, Engelbert]] || [[Schneider, Hans (U 535)|Schneider, Hans]] || [[Schöllhorn, Georg]]
 
 
|-
 
|-
−
| || [[Schöniger, Karl]] || [[Schwalm, Heinrich]] || [[Siebert, Günter]]
+
| Clay Blair || colspan="3" | Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 430. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || [[Sigl, Alois]] || [[Sodomka, Thomas]] || [[Sosch, Ernst]]
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 58. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || [[Stange, Paul]] || [[Staudinger, Herbert]] || [[Thome, Theodor]]
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 97, 98, 230. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || [[Wagenknecht, Helmut]] || [[Weckmüller, Richard]] || [[Weidling, Arno]]
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 111. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || [[Wolf, Armin]] || [[Wrba, Rudolf]] || [[Zilss, Werner]]
+
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 126, 265. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || [[Zwanziger, Alfred]]
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 224 - 225. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" |
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 385, 430.
 
−
|-
 
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
 
−
|-
 
−
| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 58.
 
−
|-
 
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
 
−
|-
 
−
| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 97, 98, 230.
 
−
|-
 
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
 
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 111.
+
| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 501 - U 560'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 224 - 225.
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
−
 
 
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
−
 
 
−
[[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken]]
 
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[U 534]] - - [[U 535]] - - [[U 536]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
+
[[U 534]] ← U 535 → [[U 536]]

Aktuelle Version vom 27. September 2024, 13:29 Uhr

U 534 ← U 535 → U 536

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 535
Typ: IX C/40
Bauauftrag: 10.04.1941
Bauwerft: Deutsche Werft AG, Hamburg
Baunummer: 353
Serie: U 525 - U 550
Kiellegung: 06.03.1942
Stapellauf: 08.10.1942
Indienststellung: 23.12.1942
Kommandant: Helmut Ellmenreich
Feldpostnummer: M - 49 383
Kommandanten
23.12.1942 - 05.07.1943 Kapitänleutnant - Helmut Ellmenreich
Flottillen
23.12.1942 - 31.05.1943 Ausbildungsboot - 4. U-Flottille, Stettin
01.06.1943 - 05.07.1943 Frontboot - 10. U-Flottille, Lorient
1. Unternehmung
25.05.1943 - 26.05.1943 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
27.05.1943 - 05.07.1943 Ausgelaufen von Kristiansand - Verlust des Bootes
U 535, unter Kapitänleutnant Helmut Ellmenreich, lief am 25.05.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik. Es wurde am 14.06.1943 bei einem Fliegerangriff schwer beschädigt und mußte den Rückmarsch antreten. Auf dem Rückmarsch wurden noch 5 U-Boote versorgt. Nach 41 Tagen wurde U 535 von einem britischen Flugzeug versenkt.
U 535 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Versorgte U-Boote
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung (B.d.U.Op.)
Verlustursache
Datum: 05.07.1943
Letzter Kommandant: Helmut Ellmenreich
Ort: Nordatlantik
Position: 43° 38' Nord - 09° 13' West
Planquadrat: BF 7836
Verlust durch: Torpex-Wasserbomben
Tote: 55
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 535
Verlustursache im Detail
U 535 wurde am 05.07.1943 im Nordatlantik nordöstlich von Kap Finisterre durch Wasserbomben der Consolidated B-24 Liberator G (Wilbert Anderson) der britischen RAF Squadron 53 versenkt.
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Am 05.07.43 im Nordatlantik nordöstlich Kap Finisterre durch die Liberator G der britischen 53. Squadron mit Wasserbomben vernichtet. Das Flugzeug wurde beim Angriff durch die heftige Flakabwehr des U-Bootes beschädigt. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 111.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: Wegen des Verlustes (oder Abbruches) von U-Tankern sah sich die U-Boot-Führung genötigt, U 536 als Hilfs-Versorger abzustellen, dazu noch zwei andere neue IXC/40-Boote, die Ende Mai aus Kiel ausgelaufen waren: U 170 unter Günther Pfeffer, 28 Jahre alt, und U 535 unter Helmut Ellmenreich, 29 Jahre alt.
Die Kommandanten dieser drei neuen IXC/40-Boote wurden angewiesen, ihre Feindfahrt abzubrechen und den gesamten überschüssigen Treibstoff an Erwin Bartkes neuen XIV-Tanker U 488 anzugeben. Mit diesem zusätzlichen Treibstoff konnte Bartke zehn weitere Typ VII-Boote in der Nähe der Azoren nachtanken.
Nach der Abgabe des Treibstoffes an U 488 traten die drei neuen IXC/40-Boote gemeinsam den Rückmarsch nach Frankreich an. Als sie mit bemannter Flak die Biskaya durchquerten, entdeckte am 5. Juli eine B-24 der britischen Squadron 53 auf Musketry-/Seaslug-Patrouille, geflogen von dem Neuseeländer W. Anderson, die drei Boote und griff sie an. Beim ersten Anflug des Flugzeuges errichteten die Boote mit ihrem Sperrfeuer eine wahre Feuerwand, liefen einen wilden Zick-Zack-Kurs und blieben unbeschädigt. Bei einem zweiten Anflug angesichts noch schweren Flak-Feuers lösten sich die Wasserbomben nicht, aber das Flugzeug bestrich Schauenburgs U 536 mit dem Maschinengewehr. Beim dritten Anflug tauchten alle drei Boote, Anderson warf acht auf geringe Tiefe eingestellte Torpex-Wasserbomben auf Ellmenreichs U 535, das mit der gesamten Besatzung sank. Anderson brachte seine schwer beschädigte B-24 mit Mühe zurück zum Stützpunkt. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 430.
Literaturverweise
Clay Blair Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 430. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 58. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 97, 98, 230. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 111. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 126, 265. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 224 - 225. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

U 534 ← U 535 → U 536

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=U_535&oldid=220835“