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U 372: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
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[[U 371]] ← U 372 → [[U 373]]
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 
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! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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| || Typ: || || [[VIIC]]
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 372'''
 
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| || Bauauftrag: || || 23.09.1939
+
| ||
 
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| || Bauwerft: || || [[Howaldtswerke Kiel AG]]
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| Typ: || colspan="3" | [[VII C]]
 
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| || Baunummer: || || 003
+
| Bauauftrag: || colspan="3" | 23.09.1939
 
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| || Kiellegung: || ||17.11.1939
+
| Bauwerft: || colspan="3" | [[Howaldtswerke AG (Kiel)|Howaldtswerke AG]], Kiel
 
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| || Stapellauf: || || 08.03.1941
+
| Serie: || colspan="3" | U 371 - U 400
 
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| || Indienststellung: || || 19.01.1941
+
| Baunummer: || colspan="3" | 003
 
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| || Indienststellungskommandant: || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Heinz-Joachim Neumann]]
+
| Kiellegung: || colspan="3" | 17.11.1939
 
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−
| || Feldpostnummer: || || M-41 556
+
| Stapellauf: || colspan="3" | 08.03.1941
 
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! || <br><u>Kommandanten</u> || ||
+
| Indienststellung: || colspan="3" | 19.04.1941
 
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| || 06.08.1935 - 29.09.1937 || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Heinz-Joachim Neumann]]
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Heinz-Joachim Neumann]]
 
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! || <br><u>Flotillen</u> || ||
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 41 556
 
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| ||19.04.1941 - 00.07.1941 || [[A]] || [[1. U-Flottille Kiel]]
+
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| ||00.07.1941 - 13.12.1941 || [[F]] || [[1. U-Flottille Brest]]
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! colspan="3" | Kommandanten
 
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−
| ||14.12.1941 - 04.08.1942 || [[F]] || [[29. U-Flottille La Spezia]]
+
| ||
 
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! || <br><u>Feindfahrten</u> || ||
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| 19.04.1941 - 04.08.1942 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Heinz-Joachim Neumann]]
 
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| || Anzahl Feindfahrten: || 7 ||
+
| ||
 
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| || Versenkte Schiffe: || 4 ||
+
! colspan="3" | Flottillen
 
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| || Versenkte Tonnage: || 26.401 BRT ||
+
| ||
 
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−
| || Beschädigte Schiffe: || 0 ||
+
| 19.04.1941 - 00.07.1941 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[1. U-Flottille]], Kiel
 
|-
 
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| || Beschädigte Tonnage: || 0 BRT ||
+
| 00.07.1941 - 13.12.1941 || colspan="3" | Frontboot - [[1. U-Flottille]], Brest
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Detailangaben der Feindfahrten</u> || ||
+
| 14.12.1941 - 04.08.1942 || colspan="3" | Frontboot - [[29. U-Flottille]], La Spezia
 
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|-
−
| || colspan="3" | Verlegungsfahrt:
+
| ||
−
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Heinz-Joachim Neumann]]<br>
 
−
17.06.1941 aus Kiel ausgelaufen<br>
 
−
25.06.1941 in Trondheim eingelaufen<br><br>
 
−
''U 372'' lief am 17.06.1941 aus Kiel aus. Die Fahrt ging über die Ostsee nach Horten, wo das Boot am 18.06.1941 einlief. Am 22.06.1941 lief es aus Horten aus und lief über die Nordsee am 25.06.1941 in Trondheim ein.
 
 
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−
| || colspan="3" | 1. Feindfahrt:
+
| ||
−
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Heinz-Joachim Neumann]]<br>
 
−
09.07.1941 aus Trondheim ausgelaufen<br>
 
−
Operationsgebiet: mittlerer Nordatlantik<br>
 
−
05.08.1941 - 01.50 Uhr britischen Dampfer ''[[Belgravian]]'' mit 3.136 BRT im Planquadrat AL 9392 versenkt.<br>
 
−
05.08.1941 - 01.59 Uhr britischen Dampfer ''[[Swiftpool]]'' mit 5.205 BRT im Planquadrat AL 9392 versenkt.<br>
 
−
13.08.1941 in Brest eingelaufen<br><br>
 
−
''U 372'' lief am 09.07.1941 um 08.15 Uhr aus Trondheim aus. Die Fahrt führte über das Nordmeer in den Nordatlantik. Am 10.08.1941 um 16.30 Uhr wurde der Rückmarsch über den Nordatlantik und der Biscaya angetreten. Nach 35 tagen und einer zurückgelegten Strecke von 6.723 sm, lief ''U 372'' am 13.08.1941 um 13.30 Uhr in Brest ein. Es konnte zwei Schiffe mit 8.341 BRT versenken.
 
 
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−
| || colspan="3" | 2. Feindfahrt:
+
! colspan="3" | 1. Unternehmung
−
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Heinz-Joachim Neumann]]<br>
 
−
10.09.1941 aus Brest ausgelaufen<br>
 
−
Operationsgebiet: mittlerer Nordatlantik<br>
 
−
19.09.1941 - 14.33 Uhr britischen Dampfer ''[[Baron Pentland]]'' mit 3.410 BRT im Planquadrat AJ 3278 versenkt.<br>
 
−
13.10.1941 in Brest eingelaufen<br><br>
 
−
''U 372'' lief am 10.09.1941 um 08.00 Uhr aus Brest aus. Die Fahrt führte über die Biscaya in den Nordatlantik. Am 16.09.1941 wurde das Boot der [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] ''Brandenburg'' zugeteilt. Nach der Versenkung eines Dampfer am 19.09.1941, trat ''U 372'' am 01.10.1941 um 21.25 Uhr den Rückmarsch über den Nordatlantik und der Biscaya an. nach 34 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 5.981 sm, lief ''U 372'' am 13.10.1941 um 12.00 Uhr wieder in Brest ein. Es konnte ein Schiff mit 3.410 BRT versenken.
 
 
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| || colspan="3" | 3. Feindfahrt:
+
| ||
−
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Heinz-Joachim Neumann]]<br>
 
−
13.11.1941 aus Brest ausgelaufen<br>
 
−
Operationsgebiet: Nordatlantik, Gibraltar-Durchbruch, Mittelmeer<br>
 
−
16.12.1941 in La Spezia eingelaufen<br><br>
 
−
''U 372'' lief am 13.11.1941 um 14.00 Uhr aus Brest aus. Die Fahrt führte über die Biscaya und dem Nordatlantik zur Straße von Gibraltar. Am 18.11.1941 wurde das Boot der [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] ''Steuben'' zugeteilt. Am 09.12.1941 wurde der Durchbruch durch die Straße von Gibraltar durchgefüht. Nach einer kurze Fahrt durch das Mittelmeer, lief ''U 372'' nach 34 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 5.725 sm am 16.12.1941 um 14.15 Uhr in La Spezia ein. Es konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
 
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| || colspan="3" | 4. Feindfahrt:
+
| 09.07.1941 - 13.08.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Brest
−
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Heinz-Joachim Neumann]]<br>
 
−
17.01.1942 aus La Spezia ausgelaufen<br>
 
−
Operationsgebiet: östliches Mittelmeer<br>
 
−
31.01.1942 in La Spezia eingelaufen<br><br>
 
−
''U 372'' lief am 17.01.1942 um 15.30 Uhr aus La Spezia aus. Nach Schäden an der Kupplung lief es am 19.01.1942 um 11.50 Uhr wieder dort ein. Nach Behebung der Schäden lief es am 20.01.1942 um 18.00 Uhr wieder aus. Die Fahrt führte in das östliche Mittelmeer. Am 25.01.1942 um 23.55 Uhr wurde der Rückmarsch angetreten. Nach 14 tagen und einer zurückgelegten Strecke von 2.443 sm, lief ''U 372'' am 31.01.1942 um 16.15 Uhr wieder in La Spezia ein. Es konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
 
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| || colspan="3" | 5. Feindfahrt:
+
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Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Heinz-Joachim Neumann]]<br>
 
−
16.03.1942 aus La Spezia ausgelaufen<br>
 
−
Operationsgebiet: Mittelmeer<br>
 
−
16.03.1942 in La Spezia eingelaufen<br><br>
 
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''U 372'' lief am 16.03.1942 um 16.30 Uhr aus La Spezia aus. Nach einer kurzen Fahrt lief es in der Tino-Passage auf Grund und mußte wegen erlittener Schäden die Unternehmung abbrechen. Es lief am 16.03.1942 um 18.30 Uhr wieder in La Spezia ein. Es konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
 
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| || colspan="3" | 6. Feindfahrt:
+
| || colspan="3" | U 372, unter Kapitänleutnant [[Heinz-Joachim Neumann]], lief am 09.07.1941 von Drontheim aus. Das Boot operierte im mittleren Nordatlantik. Nach 35 Tagen und zurückgelegten 6.723 sm, lief U 372 am 13.08.1941 in Brest ein.
−
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Heinz-Joachim Neumann]]<br>
 
−
15.06.1942 aus La Spezia ausgelaufen<br>
 
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Operationsgebiet: östliches Mittelmeer, vor Port Said<br>
 
−
30.06.1942 - 08.27 Uhr britisches U-Boot-Mutterschiff ''[[HMS Medway (F.25)]]'' mit 14.650 BRT im Planquadrat CP 7236 versenkt.<br>
 
−
12.07.1942 in Salamis eingelaufen<br><br>
 
−
''U 372'' lief am 15.06.1942 um 17.20 Uhr aus La Spezia aus. Wegen Schäden und zur Brennstoffergänzung lief das Boot am 17.06.1942 um 13.00 Uhr in Messina ein. Nach Behebung der Schäden lief es am 18.06.1942 um 05.55 Uhr wieder aus. Die Fahrt führte in das östliche Mittelmeer vor Port Said. Nach der Versenkung eines britischen Schiffes, trat es am 09.07.1942 um 06.03 Uhr der Rückmarsch an. Nach 27 tagen und einer zurückgelegten Strecke von 3.746,2 sm über und 307,4 sm unter Wasser, lief ''U 372'' am12.07.1942 um 07.00 Uhr in Salamis ein. Es konnte ein Schiff mit 14.650 BRT versenken.
 
 
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| || colspan="3" | 7. Feindfahrt:
+
| || colspan="3" | U 3 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 8.341 BRT versenken.
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Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Heinz-Joachim Neumann]]<br>
 
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27.07.1942 aus Salamis ausgelaufen<br>
 
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Operationsgebiet: Mittelmeer, Palästina-Küste, vor Jaffa<br>
 
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04.08.1942 Verlust des Bootes<br><br>
 
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''372'' lief am 27.07.1942 um 18.15 von Salamis aus. Die Fahrt führte über das Mittelmeer vor die Palästina-Küste und Jaffa. Das Boot wurde am 04.08.1942 von britischen Marine-Einheiten versenkt.
 
 
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−
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 372 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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−
| || Datum: || || 04.08.1942
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 372 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Heinz-Joachim Neumann]]
+
| ||
 
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−
| || Ort: || ||Mittelmeer
+
! colspan="3" | 2. Unternehmung
 
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| || Position: || || 32°28'N-34°37'O
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Planquadrat: || || CP 5957
+
| 10.09.1941 - 13.10.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest
 
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−
| || Versenkt durch: || || Selbstversenkung
+
| ||
 
|-
 
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| || Tote: || || 0
+
| || colspan="3" | U 372, unter Kapitänleutnant [[Heinz-Joachim Neumann]], lief am 10.09.1941 von Brest aus. Das Boot operierte im  mittleren Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Brandenburg (U-Bootgruppe)|Brandenburg]]. Nach 33 Tagen und zurückgelegten 5.981 sm, lief U 372 am 13.10.1941 wieder in Brest ein.
 
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| || Überlebende: || || 46 + 1 Zivilist
+
| || colspan="3" | U 372 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 3.410 BRT versenken.
 
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−
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 372 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 372 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
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! colspan="3" | 3. Unternehmung
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| 13.11.1941 - 16.12.1941 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in La Spezia
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| || colspan="3" | U 372, unter Kapitänleutnant [[Heinz-Joachim Neumann]], lief am 13.11.1941 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, und nach dem Gibraltar-Durchbruch am 08.12.1941, im Mittelmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Störtebecker (U-Bootgruppe)|Störtebecker]] und [[Steuben (U-Bootgruppe)|Steuben]]. Nach 33 Tagen und zurückgelegten 5.725 sm, lief U 372 am 16.12.1941 in La Spezia ein.
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| || colspan="3" | U 372 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 372 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
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! colspan="3" | 4. Unternehmung
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| 17.01.1942 - 19.01.1942 || colspan="3" |  Ausgelaufen von La Spezia - Eingelaufen in Messina
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| 20.01.1942 - 28.01.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Messina - Eingelaufen in Messina
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| 28.01.1942 - 31.01.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Messina - Eingelaufen in La Spezia
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| || colspan="3" | U 372, unter Kapitänleutnant [[Heinz-Joachim Neumann]], lief am 17.01.1942 von La Spezia aus. Am 19.01.1942 mußte das Boot, wegen defekter Kupplung, in Messina einlaufen. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im östlichen Mittelmeer. Auf dem Rückmarsch wurde am 28.01.1942 wiederum Messina angelaufen, um dem Führer der U-Boote Italien Bericht zu erstatten. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 2.443 sm, lief U 372 am 31.01.1942 wieder in La Spezia ein.
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| || colspan="3" | U 372 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 372 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
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! colspan="3" | 5. Unternehmung
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| 16.03.1942 - 16.03.1942 || colspan="3" |  Ausgelaufen von La Spezia - Eingelaufen in La Spezia
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| || colspan="3" | U 372, unter Kapitänleutnant [[Heinz-Joachim Neumann]], lief am 16.03.1943 von La Spezia aus. Das Boot mußte, nach dem Auflaufen auf die Insel Tino, nach Ruderversagen, wieder in La Spezia einlaufen, wo es eingedockt wurde. U 372 befand sich 2 Stunden auf See.
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| || colspan="3" | U 3 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 372 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
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! colspan="3" | 6. Unternehmung
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| 15.06.1942 - 17.06.1942 || colspan="3" |  Ausgelaufen von La Spezia - Eingelaufen in Messina
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| 18.06.1942 - 12.07.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Messina - Eingelaufen in Salamis
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| || colspan="3" | U 372, unter Kapitänleutnant [[Heinz-Joachim Neumann]], lief am 15.06.1942 von La Spezia aus. Am 17.06.1942 lief das Boot, wegen Seeschäden und Brennstoffergänzung, in Messina ein. Anschließend operierte es im östlichen Mittelmeer und vor Port Said. Nach 27 Tagen und zurückgelegten 3.746,2 sm über und 307,4 sm unter Wasser, lief U 372 am 12.07.1942 in Salamis ein.
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| || colspan="3" | U 372 konnte auf dieser Unternehmung 1 U-Boottender mit 14.650 BRT versenkt.
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| || colspan="3" | [[Auf der 6. Unternehmung von U 372 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 372 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
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| ||
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! colspan="3" | 7. Unternehmung
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| 27.07.1942 - 04.08.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Salamis - Verlust des Bootes
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| || colspan="3" | U 372, unter Kapitänleutnant [[Heinz-Joachim Neumann]], lief am 27.07.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im Mittelmeer, an der Küste Palästinas und vor Jaffa. Nach 8 Tagen wurde U 372, nach Beschädigungen durch Kriegsschiffe und leeren Batterien, selbst versenkt.
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| || colspan="3" | U 372 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 372 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
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! colspan="3" |  Verlustursache
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| ||
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| Datum: || colspan="3" | 04.08.1942
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Heinz-Joachim Neumann]]
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| Ort: || colspan="3" | Mittelmeer
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| Position: || colspan="3" | 32° 28' Nord - 34° 37' Ost
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| Planquadrat: || colspan="3" | CP 5957
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| Verlust durch: || colspan="3" | Selbstversenkung
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| Tote: || colspan="3" | 0
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| Überlebende: || colspan="3" | 46 + 1 Zivilist
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| ||
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|-
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 372|Klick hier → Besatzungsliste U 372]]'''
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| ||
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! colspan="3" | Verlustursache im Detail
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| ||
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| colspan="3" | U 372 wurde am 04.08.1942 im Mittelmeer südwestlich von Haifa, nach Wasserbombenverfolgung durch die britischen Zerstörer [[HMS Sikh (F.82)]] (Capt. St.John-Aldrich Micklethwait), [[HMS Zulu (F.18)]] (Comdr. Richard-Taylor White), [[HMS Croome (L.62)]] (Comdr. Rupert-Cyril Egan), [[HMS Tetcott (L.99)]] (Lt.Comdr. Henry-Richard Rycroft) sowie der [[Vickers Wellington]] M (Dundonald-Nelson Cochrane) der [[RAF]] Squadron 221, selbst versenkt.
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| colspan="3" | U 372 konnte auf 7 Unternehmungen 3 Schiffe mit 11.751 BRT und 1 U-Boottender mit 14.650 BRT versenken.
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| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
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| colspan="3" | Zitat: Am 04.08.42 im östlichen Mittelmeer westlich von Jaffa vor vier verfolgenden Zerstörern selbst versenkt. Am 03.08.42 gegen 21:23 h ortete die Vickers Wellington M der britischen 221. Squadron südwestlich von Haifa, ein wegtauchendes U-Boot und markierte die Tauchstelle mit Leuchtgranaten. Die durch das Flugzeug herbeigerufenen Zerstörer SIKH und ZULU jagten das U-Boot mit [[Wasserbombe|Wasserbomben]] bis zum Vormittag des nächsten Tages, wo gegen 12:30 h die beiden Geleitzerstörer CROOME und TETCOTT eintrafen, um die SIKH und die ZULU abzulösen, da deren Wasserbomben aufgebraucht waren. Gegen Abend sichtete die SIKH eine Ölspur und kurz darauf das aufgetauchte U 372. Kapitänleutnant Neumann wollte zuerst seinen Verfolger unter Wasser entkommen. Doch Luftknappheit, leere Batterien und kleinere Beschädigungen, unter anderem ein Riss im Treibstofftank, zwangen ihn zum Auftauchen. Ein Versuch dem Gegner über Wasser zu entkommen misslang, da das Boot von der SIKH gesichtet wurde. Beim Herannahen der Zerstörer befahl der Kommandant der Besatzung, das Boot zu verlassen, danach erfolgte die Selbstversenkung. Die Mannschaft wurde von den Zerstörern gerettet. U 372 hatte einen Zivilisten an Bord, der Sohn eines Emirs im Libanon war. Die Briten vermuteten in ihm einen Agenten. Zitat Ende.
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| colspan="3" | Der Pilot der Wellington, Sergant Gay, warf in der Nähe von U 372 Leuchtbomben und forderte bei den Sicherungsschiffen des Geleitzugs Unterstützung an. Zwei große Zerstörer, die Sikh und die Zulu, lösten sich aus der Formation. Die Sikh bekam prompt deutlichen Sonarkontakt und führten sechs hartnäckige Wasserbombenangriffe durch, während die Zulu nur einmal angriff. Neumann entkam, doch als er später auftauchte, sichtete ihn ein Ausguck im Mastkorb der Sikh. Die beiden Zerstörer eröffneten das Feuer aus ihren 4,7-Zoll-Geschützen und zwangen Neumann wieder unter Wasser. Von Flugzeugen unterstützt führten die Zerstörer jeweils drei weitere Wasserbombenangriffe durch. Zwei weitere Zerstörer, die Croome und die Tetcoot, trafen gegen Mittag mit je einer vollen Ladung Wasserbomben ein und führten ebenfalls je drei Angriffe durch. Gegen 13.30 Uhr kam das schlimm zugerichtete und gefechtsunfähige schließlich an die Wasseroberfläche und wurde von der Besatzung versenkt. Die Zerstörer nahmen Neumann und 45 Deutsche gefangen, darunter auch den Agenten, den das Boot nicht mehr hatte absetzen können. Zitat Ende.
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| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 756, 757. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 169. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 42, 233. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 55. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 180. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 57, 268, 270, 275, 278, 281. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 301 - U 374" - Eigenverlag - S. 325 - 331. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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| || colspan="3" | ''U 372'' wurde am 04.08.1942 im östlichen Mittelmeer westlich von Jaffa vor vier verfolgenden Zerstörern selbst versenkt. Am 03.08.1942 gegen 21.23 Uhr ortete die ''[[Vickers Wellington]]'' M (Fl.Sgt. Gray) der britischen Squadron 221 vom Stützpunkt Luga (Malta) südwestlich von Haifa ein wegtauchendes U-Boot und markierte die Tauchstelle mit Leuchtgranaten. Die durch das Flugzeug herbeigerufenen Zerstörer ''[[HMS Sikh (G.82)]]'' und ''[[HMS Zulu (F.18)]]'' jagten das U-Boot mit Wasserbomben bis zum Vormittag des nächsten Tages, wo gegen 12.30 die beiden Geleitzerstörer ''[[HMS Croome (L.62)]]'' und ''[[HMS Tetcott (L.99)]]'' eintrafen, um die ''[[HMS Sikh (G.82)]]'' und ''[[HMS Zulu (F.18)]]'' abzulösen, da deren Wasserbomben aufgebraucht waren. Gegen Abend sichtete die ''[[HMS Sikh (G.82)]]'' eine Ölspur und kurz darauf das aufgetauchte ''U 372''. Kapitänleutnant Neumann wollte zuerst seinen Verfolger unter Wasser entkommen. Doch Luftknappheit, leere Batterien und kleinere Beschädigungen, unter anderem ein Riss im Treibstofftank, zwangen ihn zum Auftauchen. Ein Versuch dem Gegner über Wasser zu entkommen misslang, da das Boot von HMS Sikh gesichtet wurde. Beim Herannahen der Zerstörer befahl der Kommandant der Besatzung, das Boot zu verlassen, danach erfolgte die Selbstversenkung. Die Mannschaft wurde von den Zerstörern gerettet. ''U 372'' hatte einen Zivilisten an Bord, der Sohn eines Emirs im Libanon war. Die Briten vermuteten in ihm einen Agenten.
 
 
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[[U 371]] ← U 372 → [[U 373]]

Aktuelle Version vom 25. September 2024, 17:19 Uhr

U 371 ← U 372 → U 373

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 372
Typ: VII C
Bauauftrag: 23.09.1939
Bauwerft: Howaldtswerke AG, Kiel
Serie: U 371 - U 400
Baunummer: 003
Kiellegung: 17.11.1939
Stapellauf: 08.03.1941
Indienststellung: 19.04.1941
Kommandant: Heinz-Joachim Neumann
Feldpostnummer: M - 41 556
Kommandanten
19.04.1941 - 04.08.1942 Kapitänleutnant - Heinz-Joachim Neumann
Flottillen
19.04.1941 - 00.07.1941 Ausbildungsboot - 1. U-Flottille, Kiel
00.07.1941 - 13.12.1941 Frontboot - 1. U-Flottille, Brest
14.12.1941 - 04.08.1942 Frontboot - 29. U-Flottille, La Spezia
1. Unternehmung
09.07.1941 - 13.08.1941 Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Brest
U 372, unter Kapitänleutnant Heinz-Joachim Neumann, lief am 09.07.1941 von Drontheim aus. Das Boot operierte im mittleren Nordatlantik. Nach 35 Tagen und zurückgelegten 6.723 sm, lief U 372 am 13.08.1941 in Brest ein.
U 3 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 8.341 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
10.09.1941 - 13.10.1941 Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest
U 372, unter Kapitänleutnant Heinz-Joachim Neumann, lief am 10.09.1941 von Brest aus. Das Boot operierte im mittleren Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Brandenburg. Nach 33 Tagen und zurückgelegten 5.981 sm, lief U 372 am 13.10.1941 wieder in Brest ein.
U 372 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 3.410 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
13.11.1941 - 16.12.1941 Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in La Spezia
U 372, unter Kapitänleutnant Heinz-Joachim Neumann, lief am 13.11.1941 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, und nach dem Gibraltar-Durchbruch am 08.12.1941, im Mittelmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Störtebecker und Steuben. Nach 33 Tagen und zurückgelegten 5.725 sm, lief U 372 am 16.12.1941 in La Spezia ein.
U 372 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
17.01.1942 - 19.01.1942 Ausgelaufen von La Spezia - Eingelaufen in Messina
20.01.1942 - 28.01.1942 Ausgelaufen von Messina - Eingelaufen in Messina
28.01.1942 - 31.01.1942 Ausgelaufen von Messina - Eingelaufen in La Spezia
U 372, unter Kapitänleutnant Heinz-Joachim Neumann, lief am 17.01.1942 von La Spezia aus. Am 19.01.1942 mußte das Boot, wegen defekter Kupplung, in Messina einlaufen. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im östlichen Mittelmeer. Auf dem Rückmarsch wurde am 28.01.1942 wiederum Messina angelaufen, um dem Führer der U-Boote Italien Bericht zu erstatten. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 2.443 sm, lief U 372 am 31.01.1942 wieder in La Spezia ein.
U 372 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
16.03.1942 - 16.03.1942 Ausgelaufen von La Spezia - Eingelaufen in La Spezia
U 372, unter Kapitänleutnant Heinz-Joachim Neumann, lief am 16.03.1943 von La Spezia aus. Das Boot mußte, nach dem Auflaufen auf die Insel Tino, nach Ruderversagen, wieder in La Spezia einlaufen, wo es eingedockt wurde. U 372 befand sich 2 Stunden auf See.
U 3 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung
6. Unternehmung
15.06.1942 - 17.06.1942 Ausgelaufen von La Spezia - Eingelaufen in Messina
18.06.1942 - 12.07.1942 Ausgelaufen von Messina - Eingelaufen in Salamis
U 372, unter Kapitänleutnant Heinz-Joachim Neumann, lief am 15.06.1942 von La Spezia aus. Am 17.06.1942 lief das Boot, wegen Seeschäden und Brennstoffergänzung, in Messina ein. Anschließend operierte es im östlichen Mittelmeer und vor Port Said. Nach 27 Tagen und zurückgelegten 3.746,2 sm über und 307,4 sm unter Wasser, lief U 372 am 12.07.1942 in Salamis ein.
U 372 konnte auf dieser Unternehmung 1 U-Boottender mit 14.650 BRT versenkt.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung
7. Unternehmung
27.07.1942 - 04.08.1942 Ausgelaufen von Salamis - Verlust des Bootes
U 372, unter Kapitänleutnant Heinz-Joachim Neumann, lief am 27.07.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im Mittelmeer, an der Küste Palästinas und vor Jaffa. Nach 8 Tagen wurde U 372, nach Beschädigungen durch Kriegsschiffe und leeren Batterien, selbst versenkt.
U 372 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung (B.d.U.Op.)
Verlustursache
Datum: 04.08.1942
Letzter Kommandant: Heinz-Joachim Neumann
Ort: Mittelmeer
Position: 32° 28' Nord - 34° 37' Ost
Planquadrat: CP 5957
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 0
Überlebende: 46 + 1 Zivilist
Klick hier → Besatzungsliste U 372
Verlustursache im Detail
U 372 wurde am 04.08.1942 im Mittelmeer südwestlich von Haifa, nach Wasserbombenverfolgung durch die britischen Zerstörer HMS Sikh (F.82) (Capt. St.John-Aldrich Micklethwait), HMS Zulu (F.18) (Comdr. Richard-Taylor White), HMS Croome (L.62) (Comdr. Rupert-Cyril Egan), HMS Tetcott (L.99) (Lt.Comdr. Henry-Richard Rycroft) sowie der Vickers Wellington M (Dundonald-Nelson Cochrane) der RAF Squadron 221, selbst versenkt.
U 372 konnte auf 7 Unternehmungen 3 Schiffe mit 11.751 BRT und 1 U-Boottender mit 14.650 BRT versenken.
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Am 04.08.42 im östlichen Mittelmeer westlich von Jaffa vor vier verfolgenden Zerstörern selbst versenkt. Am 03.08.42 gegen 21:23 h ortete die Vickers Wellington M der britischen 221. Squadron südwestlich von Haifa, ein wegtauchendes U-Boot und markierte die Tauchstelle mit Leuchtgranaten. Die durch das Flugzeug herbeigerufenen Zerstörer SIKH und ZULU jagten das U-Boot mit Wasserbomben bis zum Vormittag des nächsten Tages, wo gegen 12:30 h die beiden Geleitzerstörer CROOME und TETCOTT eintrafen, um die SIKH und die ZULU abzulösen, da deren Wasserbomben aufgebraucht waren. Gegen Abend sichtete die SIKH eine Ölspur und kurz darauf das aufgetauchte U 372. Kapitänleutnant Neumann wollte zuerst seinen Verfolger unter Wasser entkommen. Doch Luftknappheit, leere Batterien und kleinere Beschädigungen, unter anderem ein Riss im Treibstofftank, zwangen ihn zum Auftauchen. Ein Versuch dem Gegner über Wasser zu entkommen misslang, da das Boot von der SIKH gesichtet wurde. Beim Herannahen der Zerstörer befahl der Kommandant der Besatzung, das Boot zu verlassen, danach erfolgte die Selbstversenkung. Die Mannschaft wurde von den Zerstörern gerettet. U 372 hatte einen Zivilisten an Bord, der Sohn eines Emirs im Libanon war. Die Briten vermuteten in ihm einen Agenten. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 55.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: Am 3. August bekam eine Wellington der britischen Squadron 221, die den Geleitzug Drover vor Tel Aviv in Palästina sicherten, ein U-Boot auf dem Radarschirm. Es war U 372 unter Heinz-Joachim Neumann, der auf seiner vorherigen Feindfahrt den großen und wichtigen U-Boot-Tender Medway versenkt hatte. Als er auf den Konvoi stieß, war er unterwegs, um in der Nähe von Beirut einen Agenten an Land zu setzen und dann gegen Schiffe zu operieren.
Der Pilot der Wellington, Sergant Gay, warf in der Nähe von U 372 Leuchtbomben und forderte bei den Sicherungsschiffen des Geleitzugs Unterstützung an. Zwei große Zerstörer, die Sikh und die Zulu, lösten sich aus der Formation. Die Sikh bekam prompt deutlichen Sonarkontakt und führten sechs hartnäckige Wasserbombenangriffe durch, während die Zulu nur einmal angriff. Neumann entkam, doch als er später auftauchte, sichtete ihn ein Ausguck im Mastkorb der Sikh. Die beiden Zerstörer eröffneten das Feuer aus ihren 4,7-Zoll-Geschützen und zwangen Neumann wieder unter Wasser. Von Flugzeugen unterstützt führten die Zerstörer jeweils drei weitere Wasserbombenangriffe durch. Zwei weitere Zerstörer, die Croome und die Tetcoot, trafen gegen Mittag mit je einer vollen Ladung Wasserbomben ein und führten ebenfalls je drei Angriffe durch. Gegen 13.30 Uhr kam das schlimm zugerichtete und gefechtsunfähige schließlich an die Wasseroberfläche und wurde von der Besatzung versenkt. Die Zerstörer nahmen Neumann und 45 Deutsche gefangen, darunter auch den Agenten, den das Boot nicht mehr hatte absetzen können. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 1 - Die Jäger - S. 756 - 757.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 756, 757. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 169. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 42, 233. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 55. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 180. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 57, 268, 270, 275, 278, 281. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 301 - U 374" - Eigenverlag - S. 325 - 331. → Amazon
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