Aktionen

Alcoa Guide: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || USA
+
| || Nationalität: || USA
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1919
+
| || Baujahr: || 1919
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Downey Shipbuilding Corporated, Arlington
+
| || Bauwerft: || Downey Shipbuilding Corporated, Arlington
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:'''|| Alcoa Steam Ship Company, New York
+
| || [[Reederei]]:|| Alcoa Steam Ship Company, New York
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || New York
+
| || Heimathafen: || New York
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Samuel Leroy Cobb
+
| || Kapitän: || Samuel Leroy Cobb
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.834 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 4.834 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.829 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 7.829 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 117.89 m
+
| || Länge: || 117.89 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 15.92 m
+
| || Breite: || 15.92 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 7.31
+
| || Tiefgang: || 7.31
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 19.5 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 19.5 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
+
| || [[Bewaffnung]]: || Nein
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Weekhawen (USA) - Pointe a´Pitre (Guadeloupe)
+
| || Route: || Weekhawen (USA) - Pointe a´Pitre (Guadeloupe)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' ||  5.890 t Stückgut, inklusive Mehl und 8 Panzer
+
| || Fracht: ||  5.890 t Stückgut, inklusive Mehl und 8 Panzer
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 123]]
+
| || U-Boot: || [[U 123]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Reinhard Hardegen]]
+
| || Kommandant: || [[Reinhard Hardegen]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[17.04.1942]]  
+
| || Datum: || [[17.04.1942]]  
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik östlich Kap Hatteras (USA)
+
| || Ort: || Nordatlantik östlich Kap Hatteras (USA)
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 35°34' Nord - 70°08' West
+
| || [[Position]]: || 35°34' Nord - 70°08' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || DC 3179
+
| || [[Planquadrat]]: || DC 3179
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Artillerie]]
+
| || Waffe: || [[Geschütze|Artillerie]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 6
+
| || Tote: || 6
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 28
+
| || Überlebende: || 28
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[U 123]] sichtete am 17.04.1942 um 00:24 Uhr ein Schiff und lief zum Angriff an. Nach dem Auftauchen, wurde das Bordgeschütz klar gemacht (U 123 hatte keine Torpedos mehr). Um 03:55 Uhr erfolgte die Feuererlaubnis für die 10.5 cm Bordkanone. Um 04:00 begannen auch die 3.7 cm und die 2 cm Löcher in die Wasserlinie der ALCOA GUIDE zu schießen. Daraufhin kenterte das Schiff und versank. Der Kapitän und 5 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 27 Besatzungsmitglieder wurde am 19.04.1942 vom US-Zerstörer [[USS Brome (DD-219)|USS BROME (DD-219)]] gerettet und in Morehead City (USA) an Land gebracht. 4 weitere Überlebende retteten sich auf ein Floß, das am 16.05.1942 vom britischen Dampfer [[Hororata|HORORATA]] entdeckt wurde. Zu diesem Zeitpunkt lebte nur noch ein Mann.
−
 
+
|-
−
[[U 123]] sichtete am 17.04.1942 um 00:24 Uhr ein Schiff und lief zum Angriff an. Nach dem Auftauchen, wurde das Bordgeschütz klar gemacht (U 123 hatte keine Torpedos mehr). Um 03:55 Uhr erfolgte die Feuererlaubnis für die 10.5 cm Bordkanone. Um 04:00 begannen auch die 3.7 cm und die 2 cm Löcher in die Wasserlinie der ALCOA GUIDE zu schießen. Daraufhin kenterte das Schiff und versank. Der Kapitän und 5 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 27 Besatzungsmitglieder wurde am 19.04.1942 vom US-Zerstörer [[USS Brome (DD-219)|USS BROME (DD-219)]] gerettet und in Morehead City (USA) an Land gebracht. 4 weitere Überlebende retteten sich auf ein Floß, das am 16.05.1942 vom britischen Dampfer [[Hororata|HORORATA]] entdeckt wurde. Zu diesem Zeitpunkt lebte nur noch ein Mann.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
|-
 
−
| || Robert M. Browning Jr. ||  '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
 
−
|-
 
−
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 80.
 
−
|-
 
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 102.
 
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| || colspan="3" | Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" Naval Institute Press 1996 - ISBN- 978-1557500878 - Seite 80.
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 16, 435.
+
| || colspan="3" | Busch/Hans J. Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 102.
 
|-
 
|-
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 16, 435.
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 424, 584 (als ex POINT BRAVA).
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 424, 584 (als ex POINT BRAVA).
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 267.
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 267.
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 90.
−
|-
 
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 90.
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 136: Zeile 123:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
−
 
+
|-
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
−
 
+
|-
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Alcoa Carrier]] ← Alcoa Guide → [[Alcoa Mariner]]
 
[[Alcoa Carrier]] ← Alcoa Guide → [[Alcoa Mariner]]

Version vom 3. Januar 2023, 18:14 Uhr

Alcoa Carrier ← Alcoa Guide → Alcoa Mariner

Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1919
Bauwerft: Downey Shipbuilding Corporated, Arlington
Reederei: Alcoa Steam Ship Company, New York
Heimathafen: New York
Kapitän: Samuel Leroy Cobb

Schiffsmaße

Tonnage: 4.834 BRT
Tragfähigkeit: 7.829 t
Länge: 117.89 m
Breite: 15.92 m
Tiefgang: 7.31
Geschwindigkeit: 19.5 kn
Bewaffnung: Nein

Route &. Fracht

Route: Weekhawen (USA) - Pointe a´Pitre (Guadeloupe)
Fracht: 5.890 t Stückgut, inklusive Mehl und 8 Panzer
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 123
Kommandant: Reinhard Hardegen
Datum: 17.04.1942
Ort: Nordatlantik östlich Kap Hatteras (USA)
Position: 35°34' Nord - 70°08' West
Planquadrat: DC 3179
Waffe: Artillerie
Tote: 6
Überlebende: 28
U 123 sichtete am 17.04.1942 um 00:24 Uhr ein Schiff und lief zum Angriff an. Nach dem Auftauchen, wurde das Bordgeschütz klar gemacht (U 123 hatte keine Torpedos mehr). Um 03:55 Uhr erfolgte die Feuererlaubnis für die 10.5 cm Bordkanone. Um 04:00 begannen auch die 3.7 cm und die 2 cm Löcher in die Wasserlinie der ALCOA GUIDE zu schießen. Daraufhin kenterte das Schiff und versank. Der Kapitän und 5 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 27 Besatzungsmitglieder wurde am 19.04.1942 vom US-Zerstörer USS BROME (DD-219) gerettet und in Morehead City (USA) an Land gebracht. 4 weitere Überlebende retteten sich auf ein Floß, das am 16.05.1942 vom britischen Dampfer HORORATA entdeckt wurde. Zu diesem Zeitpunkt lebte nur noch ein Mann.

Literaturverweise

Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" Naval Institute Press 1996 - ISBN- 978-1557500878 - Seite 80.
Busch/Hans J. Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 102.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 16, 435.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 424, 584 (als ex POINT BRAVA).
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 267.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 90.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Alcoa Carrier ← Alcoa Guide → Alcoa Mariner

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Alcoa_Guide&oldid=162852“