04.09.1939

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	Montag, 4. September 1939
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	U 3 - Wilhelmshaven/Nordsee - 20:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 1. Unternehmung. 23:00 - Auf der Jade, die Kreuzer NÜRNBERG und LEIPZIG sowie den Aviso GRILLE passiert. Marsch in die Nordsee (AN 96).
	PQ: AN 9814 - AN 96 (HR)

	U 4 - Wilhelmshaven/Nordsee - 20:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 1. Unternehmung.
	PQ: AN 9814 (im KTB keine Angaben)

	U 5 - Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AO 48 (kein KTB vorliegen)

	U 6 - Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AO 45 (kein KTB vorliegen)

	U 7 - Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AO 47 (kein KTB vorliegen)

	U 9 - Nordsee - In Wartestellung. 00:15 - Dampfer mit gesetzten Laternen zieht vorbei. Der Kommandant bemerkte: "Ich muß bemerken: Gem. Befehl darf ich auf Wartestellung nur Handelsschiffe, die warnungslos versenkt werden dürfen, angreifen. Ich habe mich entschlossen , nachts solche Dampfer, die abgeblendet fahren, dazu zu rechnen. Fahren sie aber mit gesetzten Laternen, so habe ich keine Möglichkeit, ihre Art festzustellen, und muß sie laufen lassen". 09:30 - Dampfer gesichtet. Wahrscheinlich Däne. 14:10 - Aufgetaucht. Durchlüften und Nachrichtenempfang. 14:35 - Getaucht. 20:25 - Aufgetaucht. Nichts gesehen. 22:30 - Laternen eines kleinen Dampfers gesichtet. Gemäß Befehl nichts unternommen, da er den Umständen nach nicht warnungslos versenkt werden darf. Bis 24:00 nichts mehr gesehen.
	PQ: AN 47 (im KTB keine Angaben)

	U 12 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AN 49

	U 13 - Nordsee - 01:10 - Leuchtfeuer von Orford Nees und Southwold gepeilt (AN 7668). 03:02 - 04:04 - 9 Minen vor Orford Nees gelegt. Position: 52°15,2' - 52°20 ' Nord - 01°42,5' - 01°43,8' Ost. Danach mit Höchstfahrt abgelaufen. 05:57 - Zwei Zerstörer in Sicht (AN 8420). Zu weit entfernt.
	PQ: AN 7668 - AN 8420

	U 14 - Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AO 91

	U 15 - Nordsee - 16:00 - 19:00 - Getaucht. Torpedo gegen drei Minen getauscht.
	PQ: AN 73

	U 16 - Nordsee - Marsch ins Operationsgebiet vor die Tees-Bucht (AN 6737).
	PQ: AN 6737

	U 17 - Nordsee - 03:45 - Zerstörer in Sicht (AN 8485). Getaucht und auf Grund gelegt. Boot schlingert und schlägt. Zu starke Strömung. 18:35 - Torpedos gegen Minen getauscht. 24:00 - Mondschein, geringer Seegang, gute Sicht. Ansteuern der Küste über Wasser nicht möglich. Getaucht.
	PQ: AN 8485

	U 18 - Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Tags unter Wasser gestanden (AO 9513).
	PQ: AO 9513

	U 19 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AN 59

	U 20 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AN 29

	U 21 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AN

	U 22 - Ostsee - 16:18 - Helle Nacht. Mehrere Wabodetonationen gehört (AO 9250).
	PQ: AO 9250

	U 23 - Nordsee/Wilhelmshaven - 18:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 1. Unternehmung.
	PQ: AN 9814

	U 24 - Nordsee - Ruhrverdacht beim Leitenden Ingenieur Schulz-Bades. Rückmarsch angetreten.
	PQ: AN 82

	U 26 - Nordatlantik - 17:25 - Getaucht vor gesichteten Dampfer (AM 5170). Nicht angegriffen.
	PQ: AM 5170

	U 27 ↓ - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AM 45

	U 28 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AM 87

	U 29 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AM 77

	U 30 - Nordatlantik - Zickzack fahrenden Dampfer in Sicht (AM 1960). Drei Torpedos geschossen. Treffer auf Hilfskreuzer (AM 1669). Versenkt wurde die ATHENIA.
	PQ: AM 1960 - AM 1669

	U 33 - Nordatlantik - Beleuchteter Dampfer in Sicht (BE 2630). Alarmtauchen vor einem englischen U-Boot (BE 3440). Verschwindet.
	PQ: BE 2630 - BE 3440

	U 34 - Nordatlantik - 12:30 - Dampfer in Sicht (BE 1750). Keine Flagge. 14:00 - Festgestellt das es die englische BROWNING ist. Laut Operationsbefehl VIa nicht angegriffen.
	PQ: BE 1750

	U 36 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten.
	PQ: AN 37

	U 37 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet nordwestlich von Porto, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: CG 12

	U 38 - Nordatlantik - 16:30 - Französische PLUTO in Sicht. Zu schnell (CG 7321).
	PQ: CG 7321

	U 39 ↓ - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AM 25

	U 40 - Nordatlantik - Die Mitte des Operationsgebiets erreicht (CF 9980). Keine Vorkommnisse.
	PQ: CF 9980

	U 41 - Nordatlantik - Marsch Richtung Azorischen Inseln. Suche nach Dampfern (CF 8786).
	PQ: CF 8786

	U 45 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AL 88

	U 46 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: BE 2450

	U 47 - Nordatlantik - 07:15 - Griechischen Dampfer MALIAKOS angehalten (BF 7318). Keine Bannware. Entlassen. 13:30 - 18:10 - Vergeblich zwei Dampfer verfolgt (BF 7260).
	PQ: BF 7318 - BF 7260

	U 48 - Nordatlantik - 14:22 - Alarmtauchen. Tanker in Sicht (BE 3760). 15:05 - Aufgetaucht. Schiff ist Schwede. 15:50 - Entlassen. 18:02 - Erneut Tanker in Sicht (BE 6733). Nicht angehalten, zu hoher Seegang.
	PQ: BE 3760 - BE 6733

	U 52 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: BE 51

	U 53 - Nordatlantik -Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 22:03 - Für 12 Stunden getaucht (AL 3870). Ruhe für die Besatzung. 23:53 - Eingang Funkspruch: Auf Anordnung des Führers zunächst keine Angriffshandlungen gegen Passagierdampfer, auch wenn im Geleit.
	PQ: AL 3870

	U 56 - Nordsee - 12:30 - Drei Wabodetonationen gehört (AN 4937). 17:12 - Vor Fischdampfer getaucht. Dieser verfolgt das Boot. Wegen hohen Seegangs, nicht angehalten und Untersucht.
	PQ: AN 4937

	U 57 - Ostsee - Laut Befehl, Marsch nach Kiel.
	PQ: AO 94

	U 58 - Nordsee - 13:00 - Vier Wasserbombendetonationen weit ab (AN 48). 18:00 - In neuer Warteposition angekommen (AN 3445).
	PQ: AN 48 - AN 3445

	U 59 - Nordsee - 22:00 - Dampfer zu stoppen aufgefordert (AN 4974). Läuft weiter. Ein Nachlaufen ist wegen Rutschen der Kupplung nicht möglich.
	PQ: AN 4974

ANMERKUNGEN

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