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18.02.1942: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[17.02.1942]] - - [[18.02.1942]] - - [[19.02.1942]] - - - - [[1942]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[17.02.1942]] ← 18.02.1942 → [[19.02.1942]]
  
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:23%;align:center"
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">Mittwoch, 18.02.1942</span>
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'''MITTWOCH, 18. FEBRUAR 1942'''
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || [[U 67]] - Karibik - 02:30 - Horchpeilung. Auf Sehrohrtiefe Tanker gesichtet (EC 9627). Tanker wird von Flugzeug beschützt. 03:20 - Artillerie klar gemacht (EC 9619). Marsch zur Bullen Bay zum Beschuß der Tankanlagen. 06:06 - Von Motorboot abgedrängt. Abbruch des geplanten Artillerieeinsatzes.
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| || colspan="3" | PQ: EC 9627 - EC 9619
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'''CHRONIK''' (1)
 
 
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| || [[U 68]] - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (CF 94).
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| || colspan="3" | PQ: CF 94
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| || [[U 69]] - Nordatlantik - 08:00 - Boot hat Ölspur die sich nicht beseitigen läßt (CC 3735). Durch Verringerung der Dieselleistung nur 4-5 sm statt 7 sm, kann das Operationsgebiet zwar noch erreicht, aber dort nicht mehr operiert werden.
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| || colspan="3" | PQ: CC 3735
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'''[[U 67]]''' - '''Karibik''' - EC 9627 - 02:30 Uhr - Horchpeilung. Auf [[Sehrohr|Sehrohrtiefe]] Tanker gesichtet. Tanker wird von Flugzeug beschützt. EC 9619 - 03:20 Uhr - Artillerie klar gemacht. Marsch zur Bullen Bay zum Beschuß der Tankanlagen. 06:06 Uhr - Von Motorboot abgedrängt. Abbruch des geplanten Artillerieeinsatzes.
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || [[U 81]]
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| || [[U 83]]
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| || [[U 85]]
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| || colspan="3" | PQ: -
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| || [[U 94]]
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'''[[U 68]]''' - '''Nordatlantik''' - CF 94 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || [[U 96]]
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| || colspan="3" | PQ: -
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|}
  
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'''[[U 69]]''' - '''Nordatlantik''' - CC 3735 - 08:00 Uhr - Boot hat Ölspur die sich nicht beseitigen läßt.Duch verringerung der Dieselleistung nur 4-5 sm statt 7 sm, kann das Operationsgebiet zwar noch erreicht, aber dort nicht mehr operiert werden.
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || [[U 98]]
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| || colspan="3" | PQ: -
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'''[[U 81]]''' -  
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || [[U 103]]
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| || colspan="3" | PQ: -
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'''[[U 83]]''' -
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || [[U 106]]
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| || colspan="3" | PQ: -
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'''[[U 85]]''' -  
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || [[U 107]]
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| || colspan="3" | PQ: -
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| style="width:2%" |
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| || [[U 108]]
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| || colspan="3" | PQ: -
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|}
  
−
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
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| || colspan="3" |
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| || [[U 109]]
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| || colspan="3" | PQ: -
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−
Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
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| style="width:2%" |
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| || [[U 125]]
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| || colspan="3" | PQ: -
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|}
  
−
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| style="width:2%" |
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| || [[U 126]]
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| || colspan="3" | PQ: -
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|}
  
−
Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
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| style="width:2%" |
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| || [[U 128]]
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| || colspan="3" | PQ: -
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| ||
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|}
  
−
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| style="width:2%" |
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| || [[U 129]]
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| || colspan="3" | PQ: -
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| ||
 
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|}
 
|}
  
−
'''ANMERKUNGEN'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
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| || colspan="3" |
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| || [[U 130]]
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| || colspan="3" | PQ: -
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|}
  
−
(1) Zu den Planquadratangaben:
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| style="width:2%" |
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| || [[U 134]]
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| || colspan="3" | PQ: -
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|}
  
−
Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| style="width:2%" |
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| || [[U 136]]
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|-
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| || colspan="3" | PQ: -
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| ||
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Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
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| || [[U 154]]
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|-
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| || colspan="3" | PQ: -
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|}
  
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || [[U 155]]
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| || colspan="3" | PQ: -
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| ||
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
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| || [[U 156]]
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| || colspan="3" | PQ: -
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| ||
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || [[U 158]]
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| || colspan="3" | PQ: -
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| ||
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|}
  
−
Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
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| style="width:2%" |
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| || [[U 161]]
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| || colspan="3" | PQ: -
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| ||
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|-
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|}
  
−
(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
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| style="width:2%" |
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|-
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| || [[U 162]]
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|-
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| || colspan="3" | PQ: -
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|}
  
−
'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
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| style="width:2%" |
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|-
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| || [[U 213]]
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|-
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| || colspan="3" | PQ: -
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|-
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| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''IN EIGENER SACHE'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
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| style="width:25%" |
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|-
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| style="width:95%" |
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| || [[U 331]]
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|-
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| || colspan="3" | PQ: -
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|-
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| ||
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|-
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|}
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
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| || [[U 402]]
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|-
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| || colspan="3" | PQ: -
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|-
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| ||
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|-
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|}
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 +
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|-
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| style="width:2%" |
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|-
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| || [[U 432]]
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|-
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| || colspan="3" | PQ: -
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|-
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| ||
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|-
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|}
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 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
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| style="width:2%" |
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|-
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| || [[U 435]]
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|-
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| || colspan="3" | PQ: -
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|-
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| ||
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|-
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|}
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 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| style="width:2%" |
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|-
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| || [[U 455]]
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|-
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| || colspan="3" | PQ: -
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|-
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| ||
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|-
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|}
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
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|-
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| || [[U 502]]
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|-
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| || colspan="3" | PQ: -
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|-
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| ||
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|-
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|}
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 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
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| style="width:2%" |
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|-
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| || [[U 504]]
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|-
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| || colspan="3" | PQ: -
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|-
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| ||
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|-
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|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
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| style="width:2%" |
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|-
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| || [[U 505]]
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|-
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| || colspan="3" | PQ: -
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|-
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| ||
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|-
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|}
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
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| style="width:2%" |
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|-
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| || [[U 558]]
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|-
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| || colspan="3" | PQ: -
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|-
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| ||
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|-
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|}
 +
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
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| style="width:2%" |
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|-
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| || [[U 559]]
 +
|-
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| || colspan="3" | PQ: -
 +
|-
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| ||
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|-
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|}
 +
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
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| style="width:2%" |
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| || [[U 564]]
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|-
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| || colspan="3" | PQ: -
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|-
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|}
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| style="width:2%" |
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| || [[U 565]]
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|-
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| || colspan="3" | PQ: -
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| ||
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|-
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|}
 +
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
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| || [[U 566]]
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|-
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| ||
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|}
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 +
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| style="width:2%" |
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| || [[U 573]]
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|-
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| || colspan="3" | PQ: -
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Aktuelle Version vom 6. Juni 2021, 15:27 Uhr

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Mittwoch, 18.02.1942
Statistik des Tages → hier Klicken
U 67 - Karibik - 02:30 - Horchpeilung. Auf Sehrohrtiefe Tanker gesichtet (EC 9627). Tanker wird von Flugzeug beschützt. 03:20 - Artillerie klar gemacht (EC 9619). Marsch zur Bullen Bay zum Beschuß der Tankanlagen. 06:06 - Von Motorboot abgedrängt. Abbruch des geplanten Artillerieeinsatzes.
PQ: EC 9627 - EC 9619
U 68 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (CF 94).
PQ: CF 94
U 69 - Nordatlantik - 08:00 - Boot hat Ölspur die sich nicht beseitigen läßt (CC 3735). Durch Verringerung der Dieselleistung nur 4-5 sm statt 7 sm, kann das Operationsgebiet zwar noch erreicht, aber dort nicht mehr operiert werden.
PQ: CC 3735
U 81
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U 83
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U 85
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U 94
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U 96
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U 98
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U 106
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U 402
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U 432
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U 435
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U 455
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U 502
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U 504
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U 564
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U 573
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U 576
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U 578
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U 584
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U 585
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U 586
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U 587
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U 588
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U 591
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U 653
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U 656
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U 751
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U 752
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ANMERKUNGEN

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