U 376: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 24. August 2020, 11:20 Uhr
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DAS BOOT
| Typ: | VII C | ||
| Bauauftrag: | 16.10.1939 | ||
| Bauwerft: | Howaldtswerke AG, Kiel | ||
| Serie: | U 371 - U 400 | ||
| Baunummer: | 007 | ||
| Kiellegung: | 03.04.1940 | ||
| Stapellauf: | 10.07.1941 | ||
| Indienststellung: | 21.08.1941 | ||
| Kommandant: | Friedrich-Karl Marks | ||
| Feldpostnummer: | M - 03 110 | ||
DIE KOMMANDANTEN
| 21.08.1941 - 10.04.1943 | Kapitänleutnant | Friedrich-Karl Marks | |
FLOTTILLEN
| 21.08.1941 - 00.03.1942 | Ausbildungsboot | 6. U-Flottille | |
| 00.03.1942 - 30.06.1942 | Frontboot | 6. U-Flottille | |
| 01.07.1942 - 28.02.1943 | Frontboot | 11. U-Flottille | |
| 01.03.1943 - 10.04.1943 | Frontboot | 3. U-Flottille | |
ERPROBUNG UND AUSBILDUNG
| 22.08.1941 - 24.08.1941 | Kiel | Eigenausbildung der Besatzung. | |
| 25.08.1941 - 06.09.1941 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 07.09.1941 - 08.09.1941 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 12.09.1941 - 14.09.1941 | Danzig | Im Dock der Holmwerft. | |
| 15.09.1941 - 16.09.1941 | Danzig | Erprobungen beim UAK. | |
| 17.09.1941 - 21.09.1941 | Gotenhafen | Torpedoschießen beim TEK. | |
| 22.09.1941 - 23.09.1941 | Oxhöft | Sondererprobungen. | |
| 24.09.1941 - 26.09.1941 | Danzig | Reparaturen bei der F. Schichau Werft GmbH. | |
| 29.09.1941 - 15.10.1941 | Kiel | Restarbeiten in der Kriegsmarinewerft. | |
| 20.10.1941 - 28.10.1941 | Hela | Seeausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 30.10.1941 - 02.11.1941 | Danzig | Reparaturen in der Holmwerft. | |
| 03.11.1941 - 17.11.1941 | Danzig | Schießausbildung bei der 25. U-Flottille. | |
| 18.11.1941 - 19.11.1941 | Danzig | Im Dock der Holmwerft. | |
| 21.11.1941 - 19.12.1941 | Memel | Einzelausbildung. | |
| 20.12.1941 - 29.12.1941 | Danzig | Schulboot bei der 22. U-Flottille. | |
| 30.12.1941 - 08.01.1942 | Danzig | Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille. | |
| 09.01.1942 - 15.01.1942 | Danzig | Reparaturen in der Holmwerft. | |
| 17.01.1942 - 20.01.1942 | Memel | Zur Verfügung der 24. U-Flottille. | |
| 22.01.1942 - 06.03.1942 | Kiel | Restarbeiten bei der Kriegsmarinewerft. | |
| 07.03.1942 - 11.03.1942 | Kiel | Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
VERLEGUNGSFAHRT
| 11.03.1942 - Kiel | - - - - - - - - | 12.03.1942 - Helgoland | |
|
U 376, unter Kapitänleutnant Friedrich-Karl Marks, lief am 11,93,1942 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Helgoland. Am 12.03.1942 lief U 376 in Helgoland ein. Dort wurde das Boot der Gruppe Nord unterstellt. Chronik 11.03.1942 – 12.03.1942: (Die Chronikfunktion für U 376 ist noch nicht verfügbar) | |||
1. UNTERNEHMUNG
| 15.03.1942 - Helgoland | - - - - - - - - | 01.04.1942 - Kirkenes | |
|
U 376, unter Kapitänleutnant Friedrich-Karl Marks, lief am 15.03.1942 von Helgoland aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Ziethen und Eiswolf. Es rettete auf dieser Fahrt 8 Besatzungsmitglieder des versenkten deutschen Zerstörers Z-26, drei von ihnen überlebten nicht. U 376 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.086 BRT versenken. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 2.435 sm über und 282,5 sm unter Wasser, lief U 376 am 01.04.1942 in Kirkenes ein. Versenkt wurde: | |||
| 30.03.1942 - die britische | IDUNA | 5.086 BRT | |
|
Chronik 15.03.1942 – 01.04.1942: 15.03.1942 - 16.03.1942 - 17.03.1942 - 18.03.1942 - 19.03.1942 - 20.03.1942 - 21.03.1942 - 22.03.1942 - 23.03.1942 - 24.03.1942 - 25.03.1942 - 26.03.1942 - 27.03.1942 - 28.03.1942 - 29.03.1942 - 30.03.1942 - 31.03.1942 - 01.04.1942 | |||
2. UNTERNEHMUNG
| 07.04.1942 - Kirkenes | - - - - - - - - | 20.04.1942 - Kirkenes | |
|
U 376, unter Kapitänleutnant Friedrich-Karl Marks, lief am 07.04.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Robbenschlag und Blutrausch. U 376 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 2.207 sm über und 87 sm unter Wasser, lief U 376 am 20.04.1942 in Kirkenes ein. Das Boot ging nach dieser Fahrt vom 20.04.1942 - 29.04.1942 in den Semskefjord. Dort wurden Überholungs- und Reparaturarbeiten durchgeführt. Chronik 07.04.1942 – 20.04.1942: 07.04.1942 - 08.04.1942 - 09.04.1942 - 10.04.1942 - 11.04.1942 - 12.04.1942 - 13.04.1942 - 14.04.1942 - 15.04.1942 - 16.04.1942 - 17.04.1942 - 18.04.1942 - 19.04.1942 - 20.04.1942 | |||
3. UNTERNEHMUNG
| 29.04.1942 - Kirkenes | - - - - - - - - | 06.05.1942 - Kirkenes | |
|
U 376, unter Kapitänleutnant Friedrich-Karl Marks, lief am 06.05.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Strauchritter. U 376 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 7 Tagen und zurückgelegten 1.398 sm über und 54 sm unter Wasser, lief U 376 am 06.05.1942 wieder in Kirkenes ein. Fazit des Admirals Nordmeer: Hervorgehoben werden das klare, entschlossene Verhalten des Kommandanten bei wechselnden Situationen und die gute Führung des Bootes. Chronik 29.04.1942 – 06.05.1942: 29.04.1942 - 30.04.1942 - 01.05.1942 - 02.05.1942 - 03.05.1942 - 04.05.1942 - 05.05.1942 - 06.05.1942 | |||
VERLEGUNGSFAHRT
| 07.05.1942 - Kirkenes | - - - - - - - - | 13.05.1942 - Bergen | |
|
U 376, unter Kapitänleutnant Friedrich-Karl Marks, lief am 07.05.1942 von Kirkenes aus. Das Boot verlegte, in die Werft nach Bergen. Am 13.05.1942 lief U 376 in Bergen ein. Dort wurde das Angriffssehrohr ausgewechselt und allgemeine Überholungsarbeiten durchgeführt. Chronik 07.05.1942 – 13.05.1942: 07.05.1942 - 08.05.1942 - 09.05.1942 - 10.05.1942 - 11.05.1942 - 12.05.1942 - 13.05.1942 | |||
4. UNTERNEHMUNG
| 07.06.1942 - Bergen | - - - - - - - - | 05.07.1942 - Harstad | |
| 05.07.1942 - Harstad | - - - - - - - - | 15.07.1942 - Harstad | |
| 15.07.1942 - Harstad | - - - - - - - - | 15.07.1942 - Narvik | |
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U 376, unter Kapitänleutnant Friedrich-Karl Marks, lief am 07.06.1942 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Am 05.07.1942 wurde in Harstad nochmals Brennstoff, Proviant und Trinkwasser ergänzt, anschließend die Unternehmung fortgesetzt. U 376 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Eisteufel. U 376 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff 5.060 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Harstad (Lotse an Bord), nach Narvik. Nach 38 Tagen und zurückgelegten 7.020 sm über und 123,2 sm unter Wasser, lief U 376 am 15.07.1942 in Narvik ein. Versenkt wurde: | |||
| 10.07.1942 - die amerikanische | HOOSIER | 5.060 BRT | |
|
Fazit des Admirals Nordmeer: Der Erfolg bei den dem Boot gegebenen Bindungen (Operation gegen Gruppen und damit Ausfall in der entscheidenen Phase am Geleitzug) nicht größer sein. Das Boot hat sich im Nordmeer besonders bewährt. Chronik 07.06.1942 – 15.07.1942: 07.06.1942 - 08.06.1942 - 09.06.1942 - 10.06.1942 - 11.06.1942 - 12.06.1942 - 13.06.1942 - 14.06.1942 - 15.06.1942 - 16.06.1942 - 17.06.1942 - 18.06.1942 - 19.06.1942 - 20.06.1942 - 21.06.1942 - 22.06.1942 - 23.06.1942 - 24.06.1942 - 25.06.1942 - 26.06.1942 - 27.06.1942 - 28.06.1942 - 29.06.1942 - 30.06.1942 - 01.07.1942 - 02.07.1942 - 03.07.1942 - 04.07.1942 - 05.07.1942 - 06.07.1942 - 07.07.1942 - 08.07.1942 - 09.07.1942 - 10.07.1942 - 11.07.1942 - 12.07.1942 - 13.07.1942 - 14.07.1942 - 15.07.1942 | |||
VERLEGUNGSFAHRT
| 18.07.1942 - Narvik | - - - - - - - - | 20.07.1942 - Bergen | |
| 23.07.1942 - Bergen | - - - - - - - - | 25.07.1942 - Kristiansand | |
| 25.07.1942 - Kristiansand | - - - - - - - - | 26.07.1942 - Kiel | |
| 26.07.1942 - Kiel | - - - - - - - - | 27.07.1942 - Brunsbüttel | |
| 27.07.1942 - Brunsbüttel | - - - - - - - - | 27.07.1942 - Wilhelmshaven | |
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U 376, unter Kapitänleutnant Friedrich-Karl Marks, lief am 18.07.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte, über Bergen (warten auf Werftzuteilung), Kristiansand (Geleitwechsel), Kiel und Brunsbüttel, in die Werft nach Wilhelmshaven. Am 27.07.1942 lief U 376 in Wilhelmshaven ein. Chronik 18.07.1942 – 27.07.1942: 18.07.1942 - 19.07.1942 - 20.07.1942 - 21.07.1942 - 22.07.1942 - 23.07.1942 - 24.07.1942 - 25.07.1942 - 26.07.1942 - 27.07.1942 | |||
VERLEGUNGSFAHRT
| 27.09.1942 - Wilhelmshaven | - - - - - - - - | 28.09.1942 - Kiel | |
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U 376, unter Kapitänleutnant Friedrich-Karl Marks, lief am 27.09.1942 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, nach dem Werftaufenthalt, nach Kiel. Dort ging das Boot, vom 29.09.1942 - 02.10.1942, abermals in die Werft. Chronik 27.09.1942 – 28.09.1942: | |||
VERLEGUNGSFAHRT
| 22.10.1942 - Kiel | - - - - - - - - | 24.10.1942 - Kristiansand | |
| 24.10.1942 - Kristiansand | - - - - - - - - | 24.10.1942 - Stavanger | |
| 25.10.1942 - Stavanger | - - - - - - - - | 25.10.1942 - Bergen | |
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U 376, unter Kapitänleutnant Friedrich-Karl Marks, lief am 22.10.1942 von Kiel aus. Das Boot verlegte, nach dem Werftaufenthalt, über Kristiansand (Befehlsempfang) und Stavanger (Geleitwechsel) nach Bergen. Am 25.10.1942 lief U 376 in Bergen ein. Dort lag es in Wartestellung. Chronik 22.10.1942 – 25.10.1942: | |||
VERLEGUNGSFAHRT
| 31.10.1942 - Bergen | - - - - - - - - | 03.11.1942 - Narvik | |
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U 376, unter Kapitänleutnant Friedrich-Karl Marks, lief am 31.10.1942 von Bergen aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 601, nach Narvik. Am 03.11.1942 lief U 376 in Narvik ein. Chronik 31.10.1942 – 03.11.1942: | |||
5. UNTERNEHMUNG
| 05.11.1942 - Narvik | - - - - - - - - | 08.12.1942 - 12:40 Harstad | |
| 08.12.1942 - Harstad | - - - - - - - - | 08.12.1942 - Narvik | |
|
U 376, unter Kapitänleutnant Friedrich-Karl Marks, lief am 05.11.1942 von Narvik aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Boreas. U 376 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Harstad (Lotse an Bord), nach Narvik. Nach 33 Tagen und zurückgelegten 4.993 sm über und 163,6 sm unter Wasser, lief U 376 am 08.12.1942 wieder in Narvik ein. Fazit des Admirals Nordmeer: Die Unternehmung stand unter dem Zeichen teilweise sehr schlechten Wetters und geringen Verkehrs im Operationsgebiet. Sie blieb daher ohne Verschulden erfolglos. Chronik 05.11.1942 – 08.12.1942: 05.11.1942 - 06.11.1942 - 07.11.1942 - 08.11.1942 - 09.11.1942 - 10.11.1942 - 11.11.1942 - 12.11.1942 - 13.11.1942 - 14.11.1942 - 15.11.1942 - 16.11.1942 - 17.11.1942 - 18.11.1942 - 19.11.1942 - 20.11.1942 - 21.11.1942 - 22.11.1942 - 23.11.1942 - 24.11.1942 - 25.11.1942 - 26.11.1942 - 27.11.1942 - 28.11.1942 - 29.11.1942 - 30.11.1942 - 01.12.1942 - 02.12.1942 - 03.12.1942 - 04.12.1942 - 05.12.1942 - 06.12.1942 - 07.12.1942 - 08.12.1942 | |||
VERLEGUNGSFAHRT
| 10.12.1942 - Narvik | - - - - - - - - | 13.12.1942 - Bergen | |
|
U 376, unter Kapitänleutnant Friedrich-Karl Marks, lief am 10.12.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte, in die Werft nach Bergen. Am 13.12.1942 lief U 376 in Bergen ein. Dort wurde das Boot für den Einsatz im Nordatlantik ausgerüstet. Chronik 10.12.1942 – 13.12.1942: | |||
6. UNTERNEHMUNG
| 26.01.1943 - Bergen | - - - - - - - - | 28.01.1943 - Bergen | |
| 30.01.1943 - Bergen | - - - - - - - - | 13.03.1943 - La Pallice | |
|
U 376, unter Kapitänleutnant Friedrich-Karl Marks, lief am 26.01.1943 von Bergen aus. Am 28.01.1943 wurde nochmals Bergen angelaufen um Reparaturarbeiten am Turmluk und den Turmumbau vorzunehmen. Nach der Reparatur und dem abermaligen Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und südwestlich von Island. U 376 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Neptun. Die Fahrt wurde wegen diverser Ausfälle frühzeitig abgebrochen (Ju-Verdichter, Sehrohr usw.). Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 46 Tagen und zurückgelegten 5.302 sm über und 517,7 sm unter Wasser, lief U 376 am 13.03.1943 in La Pallice ein. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Das Operieren auf das "Friedrich-" und "Hopmann-Geleit" war vergeblich, die Angriffschance auf den Tanker am 01.03. und auf das Geleit in derselben Nacht wurden vom Kommandanten nicht voll ausgenutzt. Chronik 26.01.1943 – 13.03.1943: 26.01.1943 - 27.01.1943 - 28.01.1943 - 29.01.1943 - 30.01.1943 - 31.01.1943 - 01.02.1943 - 02.02.1943 - 03.02.1943 - 04.02.1943 - 05.02.1943 - 06.02.1943 - 07.02.1943 - 08.02.1943 - 09.02.1943 - 10.02.1943 - 11.02.1943 - 12.02.1943 - 13.02.1943 - 14.02.1943 - 15.02.1943 - 16.02.1943 - 17.02.1943 - 18.02.1943 - 19.02.1943 - 20.02.1943 - 21.02.1943 - 22.02.1943 - 23.02.1943 - 24.02.1943 - 25.02.1943 - 26.02.1943 - 27.02.1943 - 28.02.1943 - 01.03.1943 - 02.03.1943 - 03.03.1943 - 04.03.1943 - 05.03.1943 - 06.03.1943 - 07.03.1943 - 08.03.1943 - 09.03.1943 - 10.03.1943 - 11.03.1943 - 12.03.1943 - 13.03.1943 | |||
7. UNTERNEHMUNG
| 06.04.1943 - La Pallice | - - - - - - - - | 07.04.1943 - Boot verschollen | |
|
U 376, unter Kapitänleutnant Friedrich-Karl Marks, lief am 06.04.1943 von La Pallice aus. Das Boot befand sich auf dem Ausmarsch in der Biscaya, westlich Nantes. Es sollte den deutschen Blockadebrecher IRENE sichern und nach Frankreich begleiten. Dazu kam es nicht mehr. Das Boot verschwand, nach 2 Tagen, spurlos in der Biscaya. Chronik 06.04.1943 – 07.04.1943: | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 376 | ||
| Datum: | 06.04.1943 | ||
| Letzter Kommandant: | Friedrich-Karl Marks | ||
| Ort: | Biscaya | ||
| Position: | (45°00' Nord - 08°30' West) | ||
| Planquadrat: | BF 73 | ||
| Verlust durch: | Unbekannt | ||
| Tote: | 47 | ||
| Überlebende: | 0 | ||
|
U 376 ist seit dem 07.04.1943 in der Biscaya aus unbekannter Ursache verschollen. Das Boot war auf dem Marsch zur Prinz Edward Insel an der kanadischen Ostküste. Es war für das Unternehmen Elster eingeteilt, es sollte geflohene deutsche Kriegsgefangene von der Prinz Eduard Insel abholen. Am 09.04.1943 bekam es den Befehl als Seitensicherung für eigenen Heimkehrer das Planquadrat BE 9134 zu besetzen und Geleit für den Blockadebrecher IRENE zu leisten. Da sich das Boot nach dem Auslaufen nicht mehr meldete, wurde es am 13.04.1943 für vermisst erklärt. Über das Ende des Bootes ist nichts weiter bekannt. Das U 376 am 10.04.1943 durch die Vickers Wellington XII/C der britischen RAF Squadron 172, geflogen von G.H. Whitely, der 19. Group vom Stützpunkt Chivenor (Devon) versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Der Angriff der Wellington galt U 465, das nur leicht beschädigt wurde. | |||
DIE BESATZUNG
LITERATURVERWEISE
| Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942 | ||
| 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 | |||
| Seite 641, 742, 746, 747. | |||
| Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945 | ||
| 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 | |||
| Seite 244, 279, 284, 295. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten | ||
| 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 | |||
| Seite 155. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | ||
| 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 | |||
| Seite 52, 233. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 | |||
| Seite 84. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 182. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 375 - U 435 | ||
| Eigenverlag ohne ISBN | |||
| Seite 14 – 26. | |||
ANMERKUNGEN
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