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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 15.04.1940
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| 2400 |
AN 3553, .. (nicht lesbar) 1, o r (m) 1, Dünung. |
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| 16.04.1940
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| 0400 |
AN 3561, NzW 2, c8, 2, mittlere Sicht. |
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| 0531 |
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Getaucht. Vor Lindesnes mit Ost- und Westkursen auf und ab gestanden. Sehrohrpeilungen.
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| 0800 |
AN 3529, S 2, o9, 1, mittlere Sicht. |
Im Laufe der Nacht und am Tage weitere Treibminen gesichtet. Lebhaftere Luftaufklärung. Kein Dampfer in den letzten Tagen in Sicht.
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| 1200 |
AN 3529, S 2, o1, gute Sicht. |
Noch 5 cbm Brennstoff. Etmal: über Wasser 20,5 sm, unter Wasser 20,8 sm.
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| 1600 |
AN 3529, S 2, o8, 1, gute Sicht. |
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| 2000 |
AN 3538, S 2, o (r), 1, gute Sicht. |
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| 2130 |
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Aufgetaucht. Mit 1 Maschine LF wechselnde Kurse.
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| 2400 |
AN 3539, S 2, o, (r) 1. |
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| 17.04.1940
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| 0400 |
AN 3553, .. (nicht lesbar) 0, 2-3, mittlere Sicht. |
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| 0545 |
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Getaucht. Mit 2 Maschinen HF mit wechselnden Kursen.
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| 0800 |
AN 3529, S 2, o (s) 1, mittlere Sicht, Dünung. |
In den letzten 24 Std. etwa 10 Treibminen passiert. Starke eigene Luftaufklärung, laufen Transportflugzeuge (Ju 52).
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| 1200 |
AN 352°, .. (nicht lesbar) 5, o (or) 4, mittlere Sicht. |
Etmal: über Wasser 27,8 sm, unter Wasser 33,5 sm.
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| 1600 |
AN 3529, .. (nicht lesbar) 5, o 4, mittlere Sicht. |
Brennstoffbestand 4 cbm. Absicht ist Rückmarsch am 18. abends antreten oder 5 Tage später zur Ergänzung nach Bergen zu gehen. Entsprechender FT nicht abgesetzt, da nachts FT von B.d.U.: Rückmarsch W'haven U 1-6 Weg grün antreten.
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| 2000 |
AN 3561, .. (nicht lesbar) 4-5, o 4, mittlere Sicht. |
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| 2120 |
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Aufgetaucht, mit Maschine LF auf Wartestellung auf und ab gestanden.
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| 2400 |
AN 3553, .. (nicht lesbar) 3, o 4, gute Sicht, Mondschein. |
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| 18.04.1940
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| 0045 |
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Einlaufbefehl entschlüsselt.
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| 0100 |
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rw. 109°. Rückmarsch angetreten. Marschfahrt 10 sm.
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| 0400 |
AN 35.., .. (nicht lesbar) 2, c 2, 1, gute Sicht. |
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| 0800 |
AN 35.., .. (nicht lesbar) 2, c 5, 2, gute Sicht. |
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