KTB U 52 - 3. Unternehmung Seite 18

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	22.04.1940
	voll einsatzbereit, den die 64 tägige Seefahrt macht sich bei den Einzelnen doch stärker bemerkbar, als ich annahm. Zuverlässigkeit, Ruhe und Entschlossenheit weisen nicht mehr ihren hohen und erforderlichen Stand auf. - Ich entschließe mich, unter Ausnutzung aller Chancen den Heimweg anzutreten, d.h. ich will auf dem Rückmarsch Kurs und Fahrt von der jeweiligen Lage im Operationsgebiet weitgehendst abhängig machen und eine längere Rückmarschdauer in Kauf nehmen. Ich beabsichtige, an der Ostküste von Färöer bis ungefähr 63° Nord vorzustoßen, um dann im Seegebiet Färöer-Shetland Inseln der von engl. Seestreitkräften zu passierenden Enge noch einmal mein Glück zu versuchen.
	2238 - F.T. an B.d.U. betr. beabsichtigtem Rückmarsch.
	2307 - F.T. "U 25" meldet sich seit langer Zeit wieder, aber wo sind "U 50 und 49" ?
	23.04.1940
	0000 - Nördl. Hebriden, Qu. 3553 AM, OSO 3-4, Seeg. 3, zunehmend, halb bedeckt, mittl. Sicht. Auf 15° gegangen. Keine besonderen Ereignisse.
	0400 - Nördl. Hebriden, Qu. 3367, O 6, Seegang 4-5, halb bedeckt, schlechte Sicht. Keine besonderen Ereignisse.
	0742 - ↙ Fliegeralarm (Landmaschine) B.B. achteraus. Kurs ungef. NNW; seit langer Zeit wieder ein Zeichen der Bewachung.
	0800 - ↙ Südl. Färöer, Qu. 3199 AM. Linie Shetland - Färöer. ↙Marschfahrt. Keine besonderen Ereignisse.
	1058 - ↗. SO 5-6, Seegang 4-5, klarer Himmel, gute Sicht. ↗ Marschfahrt.
	1200 - Südl. Färöer, Qu. 3193 AM, 60°16' N - 6°45' W, SSO 6, Seegang 5, klar, gute Sicht. Etmal: ↗ 114,1 sm, ↙16 sm. ↗ Marschfahrt. Keine Waffeneinsatzmöglichkeit. Keine besonderen Ereignisse.
	1600 - Qu. 9899 AE, SSO 6, Seegang 5, klar, gute Sicht. Keine besonderen Ereignisse.

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