KTB U 26 - 2. Unternehmung Seite 2

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!

Seite 1 ← Seite 2 → Seite 3 → → → KTB´s U 26 → U 26

	22.10.1939
	22.00 - Wilhelmshaven. W 1, vereinzelte Wolken, glatte See, Halbmond, klare Sicht, helle Nacht. Stützpunkt abgelegt.
	22.30-23.30 - In der 3. Einfahrt gelegen zur Beseitigung einer Treibölleckage am B.B.-Außenbunker infolge einer undichten Packung in der Entlüftungsleitung.
	22.30 - Ausgelaufen. Jade abwärts gesteuert.
	23.10.1939
	00.50-01.10 - Schillig Reede. NW 0-1, vereinzelte Wolken, glatte See, klare Sicht, helle Nacht. Trimmversuch in Ruhe.
	02.20 - Leuchtschiff "F" passiert. Kurs 282°, Fahrt 9 sm.
	04.30 - Südliche Nordsee. Höhe Norderney Feuerschiff. 2 Bewachungsfahrzeuge passiert. Fahrzeuge haben uns nicht bemerkt. Daher kein E.S.-Austausch.
	05.30 - Auf 343° gegangen.
	06.00-06.50 - Südliche Nordsee. Windstille, glatte See, halb bedeckt, klare Sicht. Prüfungstauchen.
	07.35 - Südliche Nordsee. St.B. querab 1 Flugzeug mit nördl. Kurs. Großer Abstand.
	07.45 - Südliche Nordsee. E.S.-Austausch mit Vorpostenboot 128. In der Nähe steht ein Minenleger (Cobra Typ).
	08.10 - Südliche Nordsee. NW 1, wechselnd bewölkt, heiter, glatte See, gute Sicht. E.S.-Austausch mit einem Flugzeug. Nicht getaucht, da Flugzeug dicht bei Vp.-Boot und Cobra (?) vorbeifliegt und als deutsches erkannt ist.
	11.30 - 2 Vp.-Boote passiert. E.S.-Austausch mit Vp.-Boot "409".
	Nach Eingang F.T. 0724/26 betr. Feststellen engl. U-Boote durch "Strahl" Zickzackkurse gesteuert. 3 Detonationen gehört.
	12.00 - Mittagsbesteck: 54° 50' N, 6° 25' O.
	Anmerkung: Die Besteckangaben erfolgen nach Länge und Breite, da keine G.-Quadratkarten an Bord sind.
	15.25 - Auf 0° gegangen.

Seite 1 ← Seite 2 → Seite 3 → → → KTB´s U 26 → U 26