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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 03.05.1944
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Marschfahrt sichergestellt ist.
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3.) . . . . . . . (so im KTB)
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-U-Asto-
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Danach muß Boot heute Nacht den Rückmarsch antreten.
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| 1330 |
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Flugboot MDR VI rw. 90 Grad, sehr weit, NW-Kurs.
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| 1350 |
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Getaucht vor näherkommendem Flugboot.
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| 1447 |
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Aufgetaucht.
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| 1509 |
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Getaucht vor Flugboot MDR VI rw. 0 Grad.
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| 1545 |
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Aufgetaucht.
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| 1600 |
CL 9649, WNW 2, 1, o 8, 1020, +13, +12. |
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| 1838 |
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Dämmerungsbeginn.
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| 2000 |
CL 9691, WNW 1, 1, o 10, 1021, +11, +12. |
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| 1838 |
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Dämmerungsbeginn.
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| 2000 |
CL 9691, WNW 1, 1, o 10, 1021, +11, +12. |
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| 2200 |
CL 9692. |
Rückmarsch angetreten.
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| 2211 |
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Ausgang Kurzsignal: ß ß 2211: Habe Rückmarsch angetreten. -U 19-
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| 2245 |
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Seezielscheinwerfer rw. 140 Grad. (Batum).
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| 2350 |
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Eingang F.T. 2311/3/x28: "U 19":
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1.) Kurzsignal mit Lautstärke 5 gehört. "Ohlenburg" hat Rückmarsch angetreten.
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2.) Rückmarsch über Richard, Paula nach Otto.
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-U-Asto-
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Bei der Abgabe des Kurzsignals bin ich wieder eingepeilt worden. Ortungsort liegt 180 Grad - 10 sm falsch.
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| 2400 |
CL 9682, W 2, 2, o 10, 1022, +11, +12. |
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| 04.05.1944
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| 0303 |
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Dämmerungsbeginn.
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| 0326 |
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Op.-Gebiet verlassen.
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| 0400 |
CL 9592, WSW 1, 1, (m), o 10, 1020, +11, +12. |
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