HMS Sunflower (K.41)

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	Die HMS SUNFLOWER (K.41) war eine Korvette der Flower-Klasse der britischen Royal Navy.
	Der Kiel der Korvette wurde am 24.05.1940 bei Smith's Dock Co., Ltd. in South Bank-on-Tees gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 19.08.1940 und die Indienststellung am 25.01.1941.
	Das Schiff hatte eine Verdrängung von 925 ts. Es war 62 m lang, 10 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,51 m. Der eine 4-Takt-Hubkolbenmotor mit dreifacher Expansion und 2 × Scotch Flammrohrkessel erzeugten eine Leistung von 2.750 PS. Diese konnten das Schiff auf bis zu 16 kn (30 km / h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 85 Mann.
	Bewaffnet war die Sunflower mit: 4 x 1 - 100 mm Mk.IX-Kanonen, 2 x 2 - Vickers .50 cal Maschinengewehre, 2 x 2 - Lewis .303 cal Maschinengewehre 2 × Mk.II Wabowerfer, 2 × Waboablaufschienen mit bis zu 40 Wasserbomben. Außer dem hatte das Schiff 1 × SW1C- oder 2C-Radar und 1 × Sonar Typ 123A oder Typ 127DV
	Einsatzgeschichte
	Während der Probefahrten wurde die Sunflower als Eskorte für das U-Boot Thunderbolt und das große freie französische U-Boot Surcouf während der Überfahrt zum Firth of Clyde eingesetzt.
	1941 hatte das Western Approaches Command acht Escortengruppen gebildet. Die 1. Escort Group bestand aus sechs Zerstörern und vier Korvetten der Flower-Klasse. Sie waren, zwischen dem 19.07.1941 und dem 01.08.1941 am Konvoi ON-69 mit 26 Handelsschiffe, daß von 8 deutschen und 2 italienischen U-Booten angegriffen wurde, eingesetzt.
	Im Februar und März 1942 wurden die ursprünglich acht Escortengruppen in die Mid-Ocean Escort Force umstrukturiert.
	Die Sunflower war Teil der Escort Group B7, einer von sieben britischen Marinegruppen, die bei der Mid-Ocean Escort Force dienten. Sie diente als Konvoischutz im gefährlichen Mittelabschnitt der Nordatlantikroute. Die ersten Konvois die die B7 im Frühjahr 1942 begleitete verliefen ereignislos, und als sich das Tempo der Schlacht im Atlantik im Sommer und Herbst verschärfte, wurden die Aufgaben der Gruppe ohne Verluste durchgeführt. Aber im Dezember, als den Konvoi die ON-153 eskortierten, wurde er angegriffen, und drei Schiffe wurden versenkt. Während dieser Aktion wurde die Firedrake am 11.12.1942 vom U 211 torpediert und versenkt. 168 Besatzungsmitglieder, einschließlich ihres derzeitigen Kommandanten, und des Senior Officer – Escort, Kommandant Eric Tilden, kamen ums Leben. 35 Mann überlebten die Torpedierung, aber nur 27 schafften es, an Bord der Sunflower zu gelangen, die unter dem Kommando von Lieut-Commander John Treasure Jones stand.
	Anschließend war die B7 an den Kämpfen um die Konvois ONS-20 und ON-206, ON-207 und ON-208 beteiligt, in denen neun U-Boote versenkt wurden.
	Der Konvoi ONS-5, bestehend aus 46 Handelsschiffen, verließ Liverpool am 21.04.1943. Ab Anfang Mai waren sie anhaltenden U-Boot-Angriffen ausgesetzt. Am 05.1943 wurde U 638 von der Sunflower versenkt. Der Konvoi kam am 12.05.1943 in Halifax, Nova Scotia, an. Bei dieser Konvoischlacht wurden sechs U-Boote versenkt und dreizehn Schiffe gingen verloren gingen.
	Der Konvoi ON 206, bestehend aus 68 Handelsschiffen, verließ Liverpool am 11.10.1943. Er kam am 27.10.1943 ohne Verlust in New York an. Am 17.10.1943 wurde U 631 im Nordatlantik südöstlich von Cape Farewell durch Wasserbomben von der Sunflower versenkt.
	Am 29.10.1943 wurde U 282, das den Konvoi ON-208 beschattet hatte, durch Hedgehog-Angriffe der Duncan und der Vidette versenkt.
	Im Mai 1944 wurde Sunflower für den Dienst in der Force L, für die Landungen in der Normandie, Codename Operation Neptune, augewählt. Sie wurde als Teil der Begleitgruppe 154 mit den Korvetten Sweetbriar und Oxlip eingesetzt. Sie wurden während der Aufbauphase, im Ärmelkanal zur Konvoiverteidigung eingesetzt und nach Beendigung von Neptun zur Konvoiverteidigung im Kanal belassen .
	Am 30.08.1944 wurde die Sunflower zur Verteidigung von Kanalkonvois in Sheerness eingesetzt. Anfang Oktober wurden Handelskonvois aus dem Atlantik in den südwestlichen Zugängen getrennt und durch den Ärmelkanal geleitet, um von und nach London zu gelangen, da die Luftbedrohung von Stützpunkten in Frankreich durch den militärischen Vormarsch nach Deutschland beseitigt worden war. Im Februar 1945 nahm sie die Verteidigung der Kanalkonvois wieder auf. Deutsche U-Boote und S-Boote waren im Kanalgebiet beim Minenlegen aktiv, und Angriffe von mit Schnorchel ausgestatteten U-Booten wurden auf Sammelstellen der Konvois und des Küstenverkehr in den Heimatgewässern durchgeführt.
	Im Mai 1945 wurde sie ausgemustert und in die Reserve versetzt
	Die Sunflower blieb in Harwich in Reserve, bis sie 1947 von Thos zum Abbruch verkauft wurde.Im August 1947 traf sie bei W. Ward in Hayle in Cornwall ein und wurde dort verschrottet.
	Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → | HMS Sunflower (K.41)