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| Datenblatt:
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HMS Salvia (K.97)
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| Nationalität: |
Großbritannien
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| Schiffstyp: |
Korvette
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| Klasse: |
Flower-Klasse
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| Bauwerft: |
William Simons &. Company Limited, Renfrew
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| Kiellegung: |
26.09.1939
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| Stapellauf: |
06.08.1940
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| Indienststellung: |
24.12.1941
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| Schiffsmaße
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| Tonnage: |
925 ts (Standard) - 1.390 ts (Maximal)
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| Länge: |
62,48 m
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| Breite: |
10,06 m
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| Tiefgang: |
3,51 m
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| Besatzungsstärke: |
85 Mann
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| Maschinenanlage
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| Maschine: |
2 x Scotch-Dampfkessel - 1 x 4-Zylinder-Dreifachexpansionsdampfmaschine
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| Leistung: |
2.750 PS
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| Höchstgeschwindigkeit: |
16 kn (29,6 km/h)
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| Bewaffnung
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| Artillerie: |
1 × 102 mm Mk.IX - 2 x 2 - Lewis-MG - 2 × 2 Vickers-MG
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| Torpedobewaffnung: |
/
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| U-Boot-Abwehr: |
2 × Wabowerfer K. II - 2 x Waboablaufschienen - bis zu 40 Wasserbomben
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| Ortung: |
Asdic
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| Einsatzgeschichte:
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| Nach den Ausbildungsübungen in Tobermory auf der Isle of Mull, verließen, am 16.11.1940 die Salvia und ihre Schwesterschiffe Gloxinia , Hyacinth und Peony den Hafen von Liverpool und eskortierten im Rahmen der Operation Collar einen Konvoi. Am 25. und 26.11.1940 passierte der Konvoi Gibraltar und die vier Korvetten wurden Teil der Force F, die von den Kreuzern Manchester und Southampton angeführt und durch den Zerstörer Hotspur verstärkt wurde. Die Korvetten bildeten die 10. Corvette Group und waren die ersten Korvetten, die sich der britischen Mittelmeerflotte anschlossen.
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| Von Gibraltar aus fuhren der Konvoi und die Force F zusammen mit Force H nach Osten. Am 27.09.1940 griff eine italienische Schiffe der Regia Marina an. In der darauffolgenden Schlacht am Kap Spartivento schützten die Korvetten die Handelsschiffe Clan Forbes, Clan Fraser und New Zealand Star, während die Force H und Schiffe der Force F, zu denen sich später die Force D gesellte, den italienischen Angriff abwehrten. Der Konvoi kam unbeschadet in Malta an, wo die Korvetten auftankten. Die beiden Frachter der Clan Line blieben zum Entladen in Malta, aber die Manchester, Southampton, die Zerstörer HMS Defender und Hereward und die vier Korvetten eskortierten anschließend das Kühlschiff New Zealand Star der Blue Star Line nach Alexandria.
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| Am 07.01.1941 verließ die 10. Corvette Group Alexandria und eskortierte die Brambleleaf mit Ziel Souda-Bucht auf Kreta. Unterwegs wurden die Korvetten jedoch nach Malta umgeleitet, um die Operation Excess zu unterstützen, sie trafen am 09.01.1941 auf die Force A, zu der die Schlachtschiffe Valiant und Warspite, der Flugzeugträger Illustrious und sieben Zerstörer gehörten. Die Force A und die Korvetten erreichten Alexandria am 18.01.1941.
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| Im Februar 1941 eskortierten die Hyacinth und die Salvia Konvois im östlichen Mittelmeer. Im April 1941 räumte die Salvia vor Griechenland Minen dabei detonierte fünf Magnetminen in der Nähe des Hafens von Piräus.
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| Am 24.04.1941 fuhr die Hyacinth und die Salvia von der Souda-Bucht nach Porto Rafti in Attika und Nafplio auf der Peloponnes, um bei der Evakuierung der Commonwealth-Streitkräfte sicherzustellen. Die Salvia nahm anschließend an der Eskorte des Konvois AG-13 teil, der evakuierte Truppen nach Kreta brachte. Am 28. und 29.04.1941 evakuierten die Hyacinth und die Salvia Truppen aus der Kapsali-Bucht auf der Insel Kythera in die Souda-Bucht. Am 14.05.1941 befand sich die die Salvia noch immer in der Souda-Bucht. Es ist nicht klar, welche Rolle sie spielte, als am 20.05.1941 die deutsche Invasion auf Kreta begann.
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| Im Dezember 1941 war die Salvia, immer noch unter dem Kommando von Lt Cdr Miller und Teil der Eskorte des Konvois TA-5 von Tobruk nach Alexandria in Ägypten.
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| Am Abend des 23.12.1941 um etwa 19:02 Uhr torpedierte und versenkte das deutsche U-Boot U 559, vor der Küste der Cyrenaika, die Shuntien, ein Gefangenentransporter des Konvois, das zwischen 800 und 1.000 italienische und deutsche Kriegsgefangene an Bord hatte und von 40 Soldaten der Durham Light Infantry bewacht wurde. Die Shuntien sank innerhalb von fünf Minuten, ohne dass sie eines ihrer Rettungsboote zu Wasser lassen konnte.
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| Die Salvia rettete den Kapitän der Shuntien, William Shinn, 46 Offiziere und Mannschaften des Schiffes und eine unbekannte Zahl ihrer Gefangenen. Die Gesamtzahl der von ihr geretteten Überlebenden betrug etwa 100. Der Zerstörer Heythrop rettete zwischen 11 und 19 Überlebende.
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| Die Salvia nahm dann Kurs auf Alexandria. Wenige Stunden später, am 24.12.1941 um etwa 01:35 Uhr, befand sie sich vor der ägyptischen Küste, etwa 100 sm westlich von Alexandria, als das deutsche U-Boot U 568 vier Torpedos auf sie abfeuerte. Einer der Torpedos traf Salvia, sie zerbrach in zwei Teile und ihr Treiböl ergoss sich auf die Meeresoberfläche und fing Feuer. Ihr Heck sank sehr schnell, gefolgt vom Bug einige Minuten später. Die HMS Peony suchte nach Überlebenden, sie entdeckte nur einen Ölfleck auf der Meeresoberfläche, fand jedoch keine Überlebenden.
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| Quellenangabe
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| Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → | HMS Salvia (K.97)
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| Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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