Esso Augusta ← Esso Baton Rouge → Esso Bolivar
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| Datenblatt:
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Esso Baton Rouge
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| Schiffsnamen: |
Esso Baton Rouge (1938)
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| Nationalität: |
USA
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| Typ: |
Dampftankschiff
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| Baujahr: |
1938
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| Bauwerft: |
Bethlehem Steel Corporation, Sparrow´s Point
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| Reederei: |
Standart Oil Company of New Jersey, New York
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| Heimathafen: |
Wilmington
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| Kapitän: |
James J. Poche
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| Schiffsmaße
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| Tonnage: |
7.989 BRT
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| Tragfähigkeit: |
12.950 t
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| Länge: |
141.12 m
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| Breite: |
19.55 m
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| Tiefgang: |
8.68 m
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| Geschwindigkeit: |
14 kn
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| Bewaffnung: |
1 x 10 cm, 1 x 7.62, 8 x 2 cm
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| Route &. Fracht
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| Route: |
Swansea (Großbritannien) - Curacao
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| Fracht: |
Ballast
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| Geleitzug: |
UC-1
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| Der Angriff erfolgte durch:
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| U-Boot: |
U 202
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| Kommandant: |
Günter Poser
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| Datum: |
23.02.1943
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| Ort: |
Mittelatlantik, nordwestlich der Kanarischen Inseln
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| Position: |
31° 15' West - 27° 22' West
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| Planquadrat: |
DG 5626
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| Waffe: |
Torpedo
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| Verluste des Schiffes
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| Tote: |
3
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| Überlebende: |
65
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| Ursache im Detail
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| U 202 sichtete am 23.02.1943 um 13:00 Uhr die Rauchwolken des Geleitzuges UC-1 und lief zum Angriff vor. Um 22:17 Uhr schoß Poser einen Viererfächer auf drei Dampfer. Einer dieser Torpedo traf die Esso Baton Rouge mittschiffs. Nach einem breiten Trefferpilz, zerbrach der Tanker und versank. So sah es jedenfalls Günter Poser. In Wirklichkeit sank das Schiff erst am nächsten Morgen gegen 04:00 Uhr über das Heck. 2 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. Der Kapitän, 40 Besatzungsmitglieder und 24 Artilleristen wurden von der britischen Sloop HMS Totland (Y.88) gerettet. 3 Schwerverletzte wurden am 04.03.1943 in Antigua an Land gesetzt. Die restlichen 62 Überlebenden wurden an den niederländischen Dampfer Maaskerk abgegeben und am 06.03.1942 in Trinidad an Land gesetzt.
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| Vorherige Beschädigung
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| U 123 sichtete am 08.04.1942 um 04:50 Uhr zwei Tanker und einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 07:52 Uhr schoß Hardegen einen Torpedo auf die Oklahoma, die er beschädigte. Der zweite Tanker war die Esso Baton Rouge, auf die Hardegen, um 08:44 Uhr, einen Torpedo abschoß. Dieser Torpedo traf den Tanker in der Maschine. Nach dem Treffer lief U 123 zurück zur Oklahoma und beschoß das Schiff mit dem Bordgeschütz. Anschließend ging es zurück zur Esso Baton Rouge. Aus dem KTB: 09:33 wieder beim 2. Tanker, er liegt auf 13 m Grund, Oberdeck unter Wasser, Brücke und Bug ragen aus dem Wasser. Das Schiff wurde später gehoben und von zwei Schleppern nach Brunswick (USA) geschleppt. Dort wurden provisorische Reparaturen durchgeführt. Später ging der Tanker nach Baltimore (USA) wo er repariert wurde. Das Schiff nahm im November 1942 seinen Dienst wieder auf. Der Tanker befand sich auf dem Weg von Baytown (USA) nach New York (USA) mit 89.398 Barrel Heiz- und Schmieröl. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 38 Besatzungsmitglieder erreichten im Schlepp eines US-Küstenwachkutters, in ihren Rettungsbooten die Küste von Georgia (USA) und landeten in Brunswick (USA).
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| Literaturverweise
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| Robert M. Browning Jr. |
"U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 70. → Amazon
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 102, 144. → Amazon
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| Erich Gröner |
"Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 87. | → Amazon
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| Roger W. Jordan |
"The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 421, 580. | → Amazon
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| Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 264, 265. | → Amazon
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| Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 224. | → Amazon
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| Jürgen Rohwer |
"Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 89, 151. → Amazon
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| Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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