Cap Padaran ← Cape Decision → Cape Howe
|
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
|
|
|
| Datenblatt:
|
Cape Decision
|
|
|
| Schiffsnamen: |
Cape Decision (1942)
|
| Nationalität: |
USA
|
| Typ: |
Motorfrachtschiff
|
| Baujahr: |
1942
|
| Bauwerft: |
Pennsylvania Shipyard Incorporation, Beaumont
|
| Reederei: |
Waterman Steamship Company, Mobile (WSA)
|
| Heimathafen: |
Beaumont
|
| Kapitän: |
Holger Emile Sorensen
|
|
|
| Schiffsmaße
|
|
|
| Tonnage: |
5.106 BRT
|
| Tragfähigkeit: |
-
|
| Länge: |
127.00 m
|
| Breite: |
18.30 m
|
| Tiefgang: |
8.40 m
|
| Geschwindigkeit: |
-
|
| Bewaffnung: |
1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 2-cm
|
|
|
| Route &. Fracht
|
|
|
| Route: |
New York (USA) - Charleston (USA) - Freetown (Sierra Leone) - Dakar (Senegal)
|
| Fracht: |
5.700 t Militärgüter, inklusive Landminen, Munition, Benzin in Fässern, LKW, 2 Flugzeuge und 2 Landungsschiffe
|
| Geleitzug: |
Einzelfahrer
|
|
|
| Der Angriff erfolgte durch:
|
|
|
| U-Boot: |
U 105
|
| Kommandant: |
Jürgen Nissen
|
| Datum: |
27.01.1943
|
| Ort: |
Mittelatlantik, nordöstlich von St. John´s (Insel Antigua)
|
| Position: |
23° 00' Nord - 46° 40' West
|
| Planquadrat: |
DQ 5634
|
| Waffe: |
Torpedo
|
|
|
| Verluste des Schiffes
|
|
|
| Tote: |
0
|
| Überlebende: |
77
|
|
|
| Ursache im Detail
|
|
|
| U 105 sichtete am 27.01.1943 um 07:00 Uhr einen Dampfer, setzte vor und tauchte um 09:15 Uhr zum Angriff ab. Um 09:24 Uhr schoß Nissen einen Dreierfächer auf das Schiff. Zwei dieser Torpedos trafen die Cape Decision achtern. Der Dampfer legte tiefer, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 09:54 Uhr, traf das Schiff in der Mitte. Nach diesem Treffer versank das Schiff über den Achtersteven. Nach dem Rangehen an die Rettungsboote und dem Auffischen mehrerer Kisten mit der Ladung des Schiffes, lief U 105 ab. Die Überlebenden besetzten zwei Rettungsbooten. Das eine, mit dem Kapitän, 21 Besatzungsmitgliedern, 3 Passagieren und 16 Artilleristen, landete nach neun Tagen in Bridgetown (Barbados). Das zweite Rettungsboot, mit 36 Besatzungsmitgliedern, landeten nach 14 Tagen bei Saint Barthélemy (Französisch West Indien).
|
|
|
| Literaturverweise
|
|
|
| Robert M. Browning Jr. |
"U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 266. → Amazon
|
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 93. | → Amazon
|
| Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 93. | → Amazon
|
| Jürgen Rohwer |
"Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 147. | → Amazon
|
|
|
|
|
|
|
| Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
|
|
|
| >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
|
|
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132
|
Cap Padaran ← Cape Decision → Cape Howe
|
