KTB U 66 - 04.08.1942

03.08.1942 - - 04.08.1942 - - 05.08.1942 - - U 66 - - Hauptseite

	Uhrzeit	Ort, Wetter, Wind usw.	Vorkommnisse
	0004		Kurs 190 Grad.
	0305		F.T. von Scholz:
			3.8. Marqu. EE 9476 gesehen Tanker 270 Grad, 13 sm.
			Auf diesen Tanker operiert in Wartestellung.
	0400	Qu. EE 7691
		O 2, S 1-2, wolk., gute
		Sicht.
	0435		Kurs 200 Grad.
	0530		Kurs 340 Grad.
	0700		Kurs 200 Grad.
	0747		Getaucht zum Horchen. Keine Horchpeilung.
	0800	Qu. EE 7682
		O 2, S 1-2, wolk., gute
		Sicht.
	0802		Aufgetaucht.
	0830		Kurs 0 Grad.
	1000		Kurs 160 Grad.
	1200	Qu. EE 7688
		OzN 2, S 1-2, wolk.,
		gute Sicht.	Etmal über Wasser 179 sm, unter Wasser 0,3 sm.
	1600	Qu. EE 7953
		OzN 2, S 1-2, stark
		bew., mittl. bis gute
		Sicht.
	1800	Qu. EE 7967	In rw. 310 Grad Rauchwolke in Sicht. Vorsetzmanöver mit 2 x G.F.
	1845		Kurs 110 Grad.
	1900		Getaucht.
	1910		Auf Gefechtsstation.
	2000	Qu. EE 7945	Argentinier "Juncal" mit Kurs 110 Grad.
		OzN 2, S 1-2, stark bew.,
		gute Sicht, Dünung.
	2110		Im Horchgerät bei Unterwassermarsch in rw. 40 Grad Schraubengeräusche. Auf Sehrohrtiefe.
			Dampfer. E = 4000 m, Lage = 40 Grad.
			Zum Unterwasserangriff angesetzt. Bis auf ungefähr 2000 m herangekommen.
	2115		I. Schuß, Eto.: Lage = 90 Grad, Vg.= 11 sm, E= 15 hm, T= 3 m.
	2118		II. Schuß, Ato.: Lage= 100 Grad, Vg= 11 sm, E= 1500 m, T= 2,5 m.
			Beide vorbei. Kopplung und Durchwandernlassen ergeben eine Fahrt von 10 - 11 sm.
			Können bei der Dünung untersteuert haben. Im Boot ist nach einer Laufstrecke von 2200 m für den 1. Aal von mehreren Soldaten eine schwache Detonation oder Aufschlag gehört wurden. Ich selber habe schwache Rauchwolke Achterkannte Brücke beobachtet. Ob Detonationswolke, war nicht zu erkennen, da Sehrohr untergeschnitten. Dampfer dreht ab und verschwindet sehr langsam.
	2128		Wegtreten von Gefechtsstation.
	2205		Stärker werdende Horchpeilung in rw. 285 Grad. Der gleiche Dampfer mit spitzer Lage. E = 6000-8000 .
			Zum Unterwasserangriff angesetzt. Lage verschätzt. Lage ist sehr stumpf. Täuschung durch lauter werdende Horchpeilung. Da Dampfer genau in Sonnenrichtung abläuft, sehr schlecht im Sehrohr auszumachen. Dampfer ist mit Brücke und Schornstein über der Kimm. Plötzlich außer Sicht, im Horchgerät nichts mehr zu hören.
	2205		Es war ein modernes Motorschiff, mit schnell laufender Schraube; 124 Umdr./min. Silhouette
			wie "Royal Sceptre" (5000 BRT). Auf der Poop ein 7,5 cm ziemlich hoch, das auf größere Entfernung den Eindruck eines Bordflugzeuges macht. Davor ein Leitstand.
	2240		Aufgetaucht. Auf Suchkursen nachgestoßen.
	2400	Qu. EE 7927
		OzN 2, S 1-2, wolk.,
		mittl. Sicht.

03.08.1942 - - 04.08.1942 - - 05.08.1942 - - U 66 - - Hauptseite