17.06.1940

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MONTAG, 17. JUNI 1940

CHRONIK (1)

	U 25	Nordatlantik - 01:00 - U 51 in Sicht. Erkennungssignal Austausch. 15:00 - U 47 und U 30 in Rufweite. 20:00 - Erkennungssignal
		Austausch mit U 32.
	U 28	Nordatlantik - 05:30 - U 47 gesichtet. 17:30 - U 30 auf Rufweite passiert.
	U 29	Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 30	Nordatlantik - 15:00 - Treffen mit U 25 und um 17:30 mit U 28.
	U 32	Nordatlantik - Im Operationsgebiet. 05:00 - U 51 und um 21:45 U 25 gesichtet.
	U 38	Nordatlantik - Im Operationsgebiet. 05:50 - Erkennungssignal Austausch mit U 47.
	U 43	Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 46	Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 47	Nordatlantik - 04:20 - U 38 getroffen. Erkennungssignal Austausch. 05:30 - U 28 getroffen. Erkennungssignal Austausch. 15:00 -
		Treffen mit U 30 und U 25 auf Rufweite.
	U 48	Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 51	Nordatlantik - 05:00 - U 32 getroffen. Besteckvergleich.
	U 52	Nordatlantik - 14:30 - Vor dem Eingang Ärmelkanal mehrere Dampfer und Zerstörer gesichtet. Anlauf durch Logger gestört. 16:40 -
		Alarmtauchen vor Flugzeug. Eine Fliegerbombe. Geringfügige Schäden. Dampfer und Zerstörer entkommen.
	U 58	Brunsbüttel/Kiel - AN 96/AO 77 - Auf dem Rückmarsch. 09:05 - Ausgelaufen von Brunsbüttel (AN 96). Marsch durch den Kaiser Wilhelm
		Kanal. 14:45 - Eingelaufen in Kiel (AO 77). Beendigung der 7. Unternehmung.
	U 61	Nordatlantik - 07:45 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 10:15 - Aufgetaucht. 23:18 - Getaucht vor Dampfer. Läuft zirka 15 sm, zu schnell.
	U 62	Nordsee/Bergen/Nordsee - AN 24 - 02:00 - Eingelaufen in Bergen (AN 24). Ergänzungen. Leutnant zur See Willy Mattke wegen
		Blinddarmentzüng von Bord. Als Ersatz kommt Oberleutnant zur See Malpert an Bord. 14:00 - Ausgelaufen von Bergen (AN 24).
		Marsch über den Korsfjorden ins Operationsgebiet.
	U 65	Nordatlantik - 17:45 - Dampfer gesichtet. Anlauf. 18:31 - Zweierfächer auf Dampfer geht fehl, Dampfer zackte weg. 20:30 - Eingang
		Funkspruch: "Haupteinschiffungspunkte englischer Truppen in Brest-Loire-Quiberonbucht, rücklaufenden Verkehr angreifen". Marsch
		Quessant, dann entlang der Küste.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Zu den Planquadratangaben: Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden. Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw. – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes. Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr). Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm Weitere Suchadressen Klicke hier : Such-Adressen

IN EIGENER SACHE

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