21.03.1940

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DONNERSTAG, 21. MÄRZ 1940

CHRONIK (1)

	U 1	Nordsee - AN 37 - Im Operationsgebiet, keine besondere Vorkommnisse.
	U 2	Nordsee - AN 37 - Auf dem Marsch in das neues Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse
	U 3	Nordsee - AN 37 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 4	Nordsee - AN 3750 - 06:15 - 19:50 - getaucht und auf Grund gelegt.
	U 19	Nordsee – AN - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch.
	U 20	Wilhelmshaven – AN 98/AN 96 - Verlegung über den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel.
	U 21	Wilhelmshaven – AN 98 - 14:15 Uhr. Ausgelaufen. Beginn der 7. Unternehmung. Ausmarsch ab 15:20 mit Flakschutz.
	U 22	Nordsee – AN - Marsch ins Operationsgebiet. Da das Boot auf dieser Unternehmung verschollen ist, keine näheren Angaben.
	U 28	Nordsee – AN 4918 - Auf dem Rückmarsch. 10:45 - Flugzeugangriff. Drei Fliegerbomben weit weg. Keine Schäden.
	U 30	Nordmeer – AF - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 32	Nordsee – AN - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 34	Nordmeer – AF - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 38	Nordatlantik – AN 1271 - 01:05 - zweiter Torpedo auf den Dampfer vom Vortag. Treffer. Versenkt wurde die dänische ALGIER.
		02:00 - Dampfer in Sicht. Angriff. 02:56 - Torpedo geht fehl. 03:26 - zweiter Schuß. Treffer. Versenkt wurde die dänische CHRISTIANBORG.
	U 43	Nordatlantik – AM 3650 - Im Operationsgebiet vor Lewis Butt. Mond und Nordlicht machen Nacht sehr hell.
	U 46	Nordmeer – AF - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 47	Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 49	Nordatlantik - Reger Dampferverkehr bei Wrath.
	U 51	Nordmeer – AF - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 52	Nordsee – AN 2211 - 20:00 - Zwei Dampfer gesichtet. der erste ist Norweger, der zweite unbekannter Nationalität. Torpedo auf
		den zweiten. Versager. Rohrläufer. Umstellhahn durch die Werft falsch eingebaut, war um 180 Grad verdreht. Torpedo mit Preßluft über Minenausstoß ausgestoßen. Eingang Funkspruch: Neues Operationsgebiet: Orkneys-Shetland Inseln.
	U 57	Nordsee – AN - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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