24.10.1939

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DIENSTAG, 24. OKTOBER 1939

CHRONIK (1)

	U 16	Ärmelkanal - AN 7986 - 04:15 - Ausgang Funkspruch: Boot vor Dover schwer beschädigt, muß versenkt werden. Boot wurde noch
		vor der Selbstversenkung durch britischen Zerstörer versenkt.
	U 21	Nordsee - AN 53 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 24	Nordsee - AN 68 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 25	Nordatlantik - AM 2738/AM 4337 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 26	Nordsee - AN 46 - Wegen dem schlechten Wetter kein Marsch durch die Fair-Island-Passage. Marsch um die Shetland Inseln.
	U 31	Nordsee - AN 26 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. AN 1462 - 21:30 - Ohne Hindernisse The Hole passiert.
	U 34	Nordatlantik - AM 46 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 37	Straße von Gibraltar - CG 9467 - 01:16 - Torpedo geht fehl. Unterschossen. 06:16 - zweiter Torpedo. Treffer. Versenkt wurde
		die MENIN RIDGE. CG 9454 - 08:00 - weiterer Dampfer in Sicht. Zwei Torpedos auf das Schiff gehen fehl. Zackte. Aufgetaucht. Schuß vor den Bug. Dampfer funkt. Wirkungsfeuer. Nach 34 Schuß gesunken. Versenkt wurde die LEDBURY. CG 9449 - 10:30 - Dampfer mit Luftsicherung gesichtet. 11:19 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Sinken nicht beobachtet. Versenkt wurde die TAFNA. Wegen Minensuchboot auf Tiefe gegangen. 11:47 - 18:29 Wasserbomben in unregelmäßigen Abständen.
	U 46	Nordatlantik - CG 43 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 48	Nordsee - AN 36 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 53	Nordsee - AN 4560 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Stahlbolzen der inneren Abgasklappe gerissen. Mit Bordmitteln repariert.
	U 56	Nordsee - AN 6665 - 07:07 - U 58 getroffen. Erkennungssignal Austausch. 09:00 - Sechs deutsche Zerstörer gesichtet.
		UT-Erkennungssignal gesendet. Nicht beantwortet.
	U 58	Nordsee - AN 66 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. AN 6665 - 07:10 - U 56 getroffen. Erkennungssignal
		Austausch.
	U 59	Nordsee - AN 67 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 61	Kiel/Ostsee - AO 77 - 14:10 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 1. Unternehmung. Marsch durch den Kleinen Belt, dem
		Kattegat und Skagerrak in die Nordsee.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Angaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. KARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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