KTB U 26 22.11.1939



	Atlantik, Höhe Kap Finisterre.

18.00 -	NO 2-3, Seegang 1-2, heiter, gute Sicht	Prüfungstauchen.
18.30

19.45	NO 1-2, Seegang 1, wechselnd	In rw 360° ein Schatten in Sicht. Wird als abgeblendeter Passagierdampfer von
	bewölkt, helle Nacht, Mondschein,	"Highland Brigade"-Typ (?) (14100 t) erkannt. Der Dampfer zackt sehr stark sodaß
	gute Sicht	anzunehmen ist, daß er uns in der hellen Nacht gesehen hat. Generalkurs etwa 160°. Zackt in
		unregelmäßigen Zeitabständen zwischen 100 - 220°- Kurs.
19.54		3 Torpedoschüsse aus Lagen von 90°, 100° und 180°. Durch Fehlschätzung der Fahrt einerseits
19.56		und durch das starke Zacken des Gegner drei Fehlschüsse. Entfernung beim Schuß ungefähr
19.58		2 - 3000 m. Standort: 42°50' N - 11°50' W. Mit A.K. hinterhergelaufen mit der Abschicht
		vorzusetzen zu neuem Angriff. Der Dampfer läuft aber 14 - 16 sm und hält seinen Zick-Zack-Kurs weiter regelmäßig bei, sodaß möglicherweise er uns doch nicht gesehen ha.

23.00		Wegen Brennstoffknapheit die Verfolgung aufgegeben. Außerdem ist der Fahrtüberschuß zu
		gering. Eine Verfolgung hätte die ganze Nacht in Anspruch genommen, was wir uns infolge des beschränkten Brennstoffvorrates nicht erlauben können, zumal bei dem nach Süden führenden Kurs des Dampfers. Nach Aufgabe der Verfolgung des Dampfers auf sparsamste Marschfahrt gegengen. Dieselelektrisch beide Maschinen L.F. Fahrt durch das Wasser 5,3 sm/h nach Reelingslogg.