22.09.1939

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FREITAG, 22. SEPTEMBER 1939

⬇ CHRONIK ⬇ ①

	U 3 - Nordsee - AN 83 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 4 - Nordsee - AN 3393 - 23:00 Uhr - Finnischen Dampfer Martti Ragnar angehalten. Bannware an Bord. Besatzung steigt aus. Sprengkommando geht an Bord. U 7 - Nordsee - AN 2473 - 14:30 Uhr - Dampfer gesichtet und mit dem MG zum stoppen gebracht. Dampfer funkt U-Bootwarnung. Dampfer durch Torpedo versenkt. Versenkt wurde die britischen Dampfer Akenside. U 13 - Nordsee - AN 01 - Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr. U 14 - Nordsee - AN 1621 - 09:20 Uhr - Torpedo auf Zerstörer geht fehl. Zur Belohnung 18 Wabos. Keine Schäden. Boot fällt dabei auf Grund (86 m). Zerstörer suchen mit Leinen. Dreimal wird das Boot um 2 m angelüftet, weil Leinen das Boot erfaßt hatten. Ein Sprengkörper detoniert an der Bordwand. U 15 - Nordsee - AN 8210 - Auf Marsch ins Operationsgebiet. Viele Fischereifahrzeuge. Getauch. Marsch unter Wasser fortgesetzt. 20:15 Uhr - Aufgetaucht. U 16 - Nordsee - AN 3137/AN 3191 - 23:00 Uhr - Den deutschen Dampfer Baldur geleitet. U 18 - Ostsee - AO 7214 - Im GHG Geräusche wahrgenommen. Doch nichts gesehen. U 21 - Nordsee - AN 5182 - 13:15 Uhr - Zwei Dampfer, vier Zerstörer und ein Flugzeug gesichtet. Entfernung zirka 80 hm. 14:00 Uhr - Ein Zerstörer dreht ab. Entfernung noch 10 hm. Angriff auf diesen. 14:18 Uhr - Torpedo auf Zerstörer geht fehl. Detonation nach 4 Minuten. Beobachtung wegen Flugzeug nicht möglich. U 24 - Nordsee - AN 17 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 26 - Nordmeer - AF 74 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 28 - Nordatlantik - AM 28 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 29 - Nordmeer - AF 7710 - Auf dem Rückmarsch. 15:43 Uhr - Treff mit U 34. Besteckvergleich. U 30 - Nordmeer - AF 75 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 31 - Nordatlantik - BF 13 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 32 - Nordatlantik - BF 1110 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten. U 33 - Nordatlantik - AM 53 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 34 - Nordmeer - AF 7710 - Auf dem Rückmarsch. 16:29 Uhr - U 29 getroffen. Besteckvergleich. U 35 - Ärmelkanal - BF 26 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 36 - Nordsee - AN 37 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 53 - Nordatlantik - BE 32 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 20:00 Uhr - Rückmarsch angetreten.

⬇ EMPFOHLENE LITERATUR ⬇

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

⬇ ANMERKUNGEN ⬇

	① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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