U 406

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 406"

	DAS BOOT:
	Typ:		VII C
	Bauauftrag:		16.10.1939
	Bauwerft:		Danziger Werft AG, Danzig
	Serie:		U 401 - U 430
	Baunummer:		107
	Kiellegung:		06.09.1940
	Stapellauf:		16.06.1941
	Indienststellung:		22.10.1941
	Indienststellungskommandant:	Oberleutnant zur See	Horst Dieterichs
	Feldpostnummer:		M - 42 202
	Kommandanten ①
	22.10.1941 - 18.02.1944	Kapitänleutnant	Horst Dieterichs
	Flottillen
	22.10.1941 - 30.04.1942	Ausbildungsboot	8. U-Flottille, Königsberg/Danzig
	01.05.1942 - 18.02.1944	Frontboot	7. U-Flottille, St. Nazaire

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	23.10.1941 - 06.11.1941	Danzig	Erprobungen beim UAK.
	07.11.1941 - 09.11.1941	Ostsee	Fahrt nach Königsberg und zurück nach Danzig.
	10.11.1941 - 16.11.1941	Gotenhafen	Erprobungen beim TEK.
	20.11.1941 - 24.11.1941	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	26.11.1941 - 28.11.1941	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	01.12.1941 - 13.12.1941	Hela	Ausbildung bei der AGRU-Front.
	14.12.1941 - 21.12.1941	Danzig	Einzelausbildung.
	22.12.1941 - 11.01.1942	Danzig	Schießausbildung bei der 25. U-Flottille.
	13.01.1942 - 24.01.1942	Danzig	Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
	26.01.1942 - 30.01.1942	Ostsee	Überführungsfahrt nach Kiel.
	03.02.1942 - 31.03.1942	Kiel	Restarbeiten bei den Deutschen Werken AG.
	01.04.1942 - 03.04.1942	Kiel	Ausrüstung zur 1. Unternehmung bei der 5. U-Flottille.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung:
	04.04.1942 - 13:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	05.04.1942 - 20:00 Uhr in Brunsbüttel
	05.04.1942 - 07:00 Uhr aus Brunsbüttel	→ → → →	05.04.1942 - 13:40 Uhr in Helgoland
	06.04.1942 - 19:40 Uhr aus Helgoland	→ → → →	19.04.1942 - 15:20 Uhr in St. Nazaire
	Die Fahrt: U 406, unter Kapitänleutnant Horst Dieterichs, war 15 Tage auf See und legte dabei 2.326 sm über und 366 sm unter Wasser zurück. Nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal lief das Boot am 05.04.1942 in Brunsbüttel ein und marschierte dann weiter nach Helgoland. Anschließend operierte das Boot, bei der Überführung nach Frankreich, im Nordatlantik. U 406 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	2. Unternehmung:
	05.05.1942 - 19:10 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	01.07.1942 - 08:45 Uhr in St. Nazaire
	Die Fahrt: U 406, unter Kapitänleutnant Horst Dieterichs, war 57 Tage auf See und legte dabei 8.712 sm über und 395 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, östlich der Neufundlandbank. Es wurde am 26.05.1942 von U 116 mit 36 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 4 Zentner Kartoffeln, 50 Brote, 150 Brötchen, 180 Eiern und 100 Tafeln Schokolade, und am 22.06.1942 von U 460 mit 3 m³ Brennstoff und 10 Broten, versorgt. U 406 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Hecht. Schiffe konnte auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Während der Unternehmung wurde an mehreren Geleitzügen Fühlung gewonnen, ohne daß Erfolge erzielt wurden. Wenn dieses auch zum Teil auf geringe Erfahrung des Kommandanten zurückzuführen ist, so wurde aber andererseits grundlegende Fehler gemacht. So am 12., statt nun sofort anzugreifen, verschiebt der Kommandant den Angriff auf die Nacht - diese Chance hätte sofort entschlossen ausgenutzt werden müssen.
	3. Unternehmung:
	08.08.1942 - 12:00 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	08.10.1942 - 11:15 Uhr in St. Nazaire
	Die Fahrt: U 406, unter Kapitänleutnant Horst Dieterichs, war 62 Tage auf See und legte dabei 9.170 sm über und 495 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Freetown und westlich Lissabon. Es wurde am 22.08.1942 von U 653 mit 25 m³ Brennstoff und 1.600 Liter Schmieröl, und am 25.09.1942 von U 460 mit 20 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant, versorgt. U 406 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppen Blücher und Iltis. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 7.452 BRT versenken. Versenkt wurde: 19.08.1942 - 16:33 br - City of Manila - 7.452 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Der Kommandant hat mit viel Mühe versucht, an Geleitzügen zum Erfolg zu kommen. Pech und Maschinenschaden haben einen großen Erfolg vereitelt.
	4. Unternehmung:
	14.12.1942 - 14:30 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	12.01.1943 - 17:29 Uhr in St. Nazaire
	Die Fahrt: U 406, unter Kapitänleutnant Horst Dieterichs, war 29 Tage auf See und legte dabei 4.488 sm über und 512 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlicher Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Spitz. U 406 konnte auf dieser Fahrt 3 Schiffe mit 13.285 BRT beschädigen. Beschädigt wurden: 28.12.1942 - br - Baron Cochrane - 3.385 BRT ● 28.12.1942 - br - Lynton Grange - 5.029 BRT ● 28.12.1942 - br - Zarian - 4.871 BRT. Versorgt wurde: 03.01.1943 - U 445 mit 14 m³ Brennstoff. Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Unternehmung, die beim 1. Angriff auf das "Spitz-Geleit" zu einem glücklichen Erfolg führte. Anerkannte Erfolge: 3 Dampfer, 17.000 BRT versenkt, 1 Dampfer, 5.000 BRT torpediert.
	5. Unternehmung:
	22.02.1943 - 16:04 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	30.03.1943 - 16:40 Uhr in Bordeaux
	Die Fahrt: U 406, unter Kapitänleutnant Horst Dieterichs, war 36 Tage auf See und legte dabei 5.232 sm über und 523 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlicher Nordatlantik. Es wurde am 23.03.1943 von U 221 mit 15 m³ Brennstoff versorgt. U 406 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppen Neuland und Dränger. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 5. Unternehmung: Der Angriff am 11.03. erfolgte aus ungünstiger Lage, 2 Treffer wurden als Versenkungserfolg gegen Tanker angenommen. Die Angriffschancen gegen die anderen Schatten wurden leider nicht voll ausgenutzt. Anerkannter Erfolg: 1 Tanker, 8.000 BRT versenkt.
	6. Unternehmung:
	25.04.1943 - 10:20 Uhr aus Bordeaux	→ → → →	11.05.1943 - 20:45 Uhr in St. Nazaire
	Die Fahrt: U 406, unter Kapitänleutnant Horst Dieterichs, war 17 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Spanien. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Drossel. Die Fahrt mußte nach einer Kollision mit U 600 abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach dieser Unternehmung erfolgte der Einbau des 2. achteren MG-Standes und größere Umbauten am Turm. Anschließend erfolgte die Ausrüstung für den Tropeneinsatz. Der Befehlshaber der U-Boote zur 6. Unternehmung: Die Schuldfrage der Kollision wird vom F.d.U. West geklärt.
	7. Unternehmung:
	26.06.1943 - 09:00 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	15.09.1943 - 18:05 Uhr in St. Nazaire
	Die Fahrt: U 406, unter Kapitänleutnant Horst Dieterichs, war 82 Tage auf See und legte dabei zirka 9.320 sm über und 1.451 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik, südwestlich der Azorischen Inseln und östlich der Karibik. Es wurde am 09.07.1943 und 10.07.1943 von U 487 mit Brennstoff, Schmieröl, Proviant und einem Metox versorgt. Am 23.07.1943 wurden, bei einem Fliegerangriff, der 1. WO und ein Matrosengefreiter getötet. Der Kommandant und der II. WO verwundet. Am 24.07.1943 übernimmt Obersteuermann Hermann Gerdau das Kommando und tritt den Rückmarsch an. U 406 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 7. Unternehmung: Die Unternehmung bedeutete wegen der langen Dauer, der häufigen Enttäuschungen und der starken Gegenwehr eine besondere Beanspruchung der Besatzung und des Kommandanten.
	8. Unternehmung:
	08.12.1943 - 16:00 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	10.12.1943 - 17:00 Uhr in St. Nazaire
	20.12.1943 - //:// Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	23.12.1943 - //:// Uhr in St. Nazaire
	25.12.1943 - 14:14 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	27.12.1943 - 13:39 Uhr in St. Nazaire
	29.12.1943 - 17:00 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	30.12.1943 - //:// Uhr in St. Nazaire
	05.01.1944 - 14:15 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	18.02.1944 - //:// Uhr Verlust des Bootes
	Die Fahrt: U 406, unter Kapitänleutnant Horst Dieterichs, war 56 Tage auf See. Am 10.12.1943, 23.12.1943, 27.12.1943 und am 30.12.1943 mußte das Boot, nach Schäden beim Tieftauchversuchen, wieder in St. Nazaire einlaufen. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik und westlich Irland. Außerdem hatte es die Sonderaufgabe eine Funkmeßfahrt durchzuführen. Dazu hatte U 406 Sonderpersonal an Bord (3 Mann). Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Rügen, Stürmer, Igel 1 und Hai 1. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. U 406 wurde auf dieser Mission von einem britischen Kriegsschiff versenkt.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		18.02.1944
	Letzter Kommandant:	Kapitänleutnant	Horst Dieterichs
	Ort:		Nordatlantik
	Position:		48°32' N-23°36' W
	Planquadrat:		BE 1793
	Versenkt durch:		HMS Spey (K.246)
	Tote:		12
	Überlebende:		41
	Detailangaben zum Schicksal: U 406 wurde am 18.02.1944 im mittleren Nordatlantik durch Wasserbomben der britischen Freagtte HMS Spey (K.246) versenkt. Die HMS Spey (K.246) gehörte zur 10. Escort Group, die den Geleitzug ONS-29 eskortierte. Bericht von Leutnant zur See Adolf Clasen: Der Befehl "Alle Mann aus dem Boot" wurde vom Kommandanten sofort gegeben. Das Boot selbst, das vom Augenblick des Auftauchens unter dem Feuer, erst nur des gegnerischen Führungsfahrzeuges HMS Spey (K.246), dann auch unter dem einer zweiten Fregatte lag, war mit starker, ständig größer werdender Vorlastigkeit gestoppt und manövrierunfähig. Die Beschädigungen im Bootsinnern als Folge der Wasserbombenserie waren beträchtlich, besonders an den Dieselmotoren und E-Maschinen. Ob im vorderen WC Wassereinbruch bestand, konnte später in der Gefangenschaft nicht mehr festgestellt werden. Wahrscheinlich auf Grund dieser Umstände wurde der Befehl, die Waffen zu besetzen, vom Kommandanten gar nicht erst gegeben. Während noch die Besatzung das Boot verließ, stellte der Gegner plötzlich das Feuer ein. Die HMS Spey (K.246) kam mit langsamer Fahrt von Backbord auf unser Boot zu, und beim Passieren desselben wurden mit der Wasserbombenanlage acht bis zehn Wasserbomben mit flacher Einstellung auf U 406 und seine Umgebung geworfen. Als der I. Wachoffizier später an Bord der Fregatte darauf hinwies, dass ein großer Teil der Besatzung sich zu dieser Zeit noch schwimmend in unmittelbarer Nähe des Bootes befunden hätte, wurde diese Maßnahme als Abwehr gegen etwaige akustische Torpedos bezeichnet und entschuldigt. U 406 sank kurze Zeit darauf, nachdem es dem Leitenden Ingenieur und dem Zentralemaaten gelungen war, die verklemmten Entlüftungen der Tauchzelle 3 zu öffnen. Die Rettungsaktion begann etwa eine Stunde nach dem Auftauchen und wurde von der HMS Spey (K.246) allein durchgeführt. Von 53 Mann starken Besatzung konnten insgesamt 45 Mann aufgenommen werden, von denen vier Mann infolge der durch Wasserbomben zugefügten inneren Verletzungen verstarben. Die Rettungsaktion selbst, die bei der langen Dünung mit Schwierigkeiten verbunden war, vollzog sich schnell und reibungslos zum Teil unter vollem Einsatz der beteiligten Offiziere und Mannschaften der Fregatte. Der Kommandant wurde nicht gerettet. Er wurde zuerst am Turmluk stehend, von später ausgestiegenen Besatzungsangehörigen verwundet und wahrscheinlich bewusstlos, am UZO-Block liegend, gesehen. 41 Überlebende, darunter drei Radar-Experten, die an Bord ein neues Radargerät testeten, wurden gerettet.

	DIE BESATZUNG: Am 18.02.1944 kamen ums Leben: In Arbeit. Vor dem 08.12.1943: ② In Arbeit.

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 8 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 375 - U 435"

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

U 405 ← U 406 → U 407

Liste aller U-Boote