U 309

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 309"

	DAS BOOT:
	Typ:		VII C
	Bauauftrag:		05.06.1941
	Bauwerft:		Flender Werke AG, Lübeck
	Baunummer:		309
	Serie:		U 301 - U 316
	Kiellegung:		24.01.1942
	Stapellauf:		05.12.1942
	Indienststellung:		27.01.1943
	Indienststellungskommandant:	Leutnant zur See	Hans-Gert Mahrholz
	Feldpostnummer:		M - 49 703
	Kommandanten ①
	27.01.1943 - 00.08.1944	Oberleutnsnt zur See d.R.	Hans-Gert Mahrholz
	00.08.1944 - 16.02.1945	Oberleutnant zur See	Herbert Loeder
	Flottillen
	26.01.1943 - 31.07.1943	Ausbildungsboot	8. U-Flottille, Danzig
	01.08.1943 - 31.10.1943	Frontboot	11. U-Flottille, Bergen
	01.11.1943 - 00.10.1944	Frontboot	9. U-Flottille, Brest
	00.10.1944 - 16.02.1945	Frontboot	33. U-Flottille, Flensburg

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	26.01.1943 - 31.07.1943		Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos (UAK, TEK, AGRU-Front usw.) und Ausbildungsflottillen.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: Verlegungsfahrt:
	26.08.1943 - 08:11 Uhr aus Kiel	→ → → →	28.08.1943 - 03:04 Uhr in Kristiansand
	28.08.1943 - 05:04 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	28.08.1943 - 21:23 Uhr in Haugesund
	29.08.1943 - 08:00 Uhr aus Haugesund	→ → → →	01.09.1943 - 04:00 Uhr in Egersund
	01.09.1943 - 06:05 Uhr aus Egersund	→ → → →	01.09.1943 - 17:45 Uhr in Bergen
	Die Fahrt : U 309, unter Oberleutnant zur See d.R. Hans-Gert Mahrholz, verlegte zur weiteren Ausrüstung des Bootes von Kiel über Kristiansand, Haugesund und Egersund nach Bergen. Anschließend führte das Boot vom 08.09.1943 – 09.09.1943 in Hatvik Spreng- und Horchversuche bei der UAS durch.
	1. Unternehmung:
	13.09.1943 - 17:13 Uhr aus Bergen	→ → → →	18.09.1943 - 22:00 Uhr in Trondheim
	25.09.1943 - 09:44 Uhr aus Trondheim	→ → → →	07.11.1943 - 23:57 Uhr in Brest
	Die Fahrt : U 309, unter Oberleutnant zur See d.R. Hans-Gert Mahrholz, war 55 Tage auf See und legte dabei 3.937 sm über und 1.660 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Rossbach, Schlieffen und Siegfried. U 309 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Der Kommandant hat auf seiner ersten Unternehmung mit neuem Boot die gebotene Angriffsgelegenheit am 17.10. richtig genutzt und zwei Treffer erzielt. Die Situation wäre für Einsatz eines T-V, mit dem das Boot nicht ausgerüstet war, sehr günstig gewesen. Die Operation der Gruppe "Rossbach" wurde am 08.10. ohne Befehl zu früh abgebrochen, auch wenn Boot 60 sm hinter dem Geleitzug stand. Der Angriff durch das Luftschiff ist der erste in seiner Art.
	2. Unternehmung:
	19.12.1943 - 15:45 Uhr aus Brest	→ → → →	20.12.1943 - 12:53 Uhr in Brest
	20.12.1943 - 16:15 Uhr aus Brest	→ → → →	14.02.1944 - 17:00 Uhr in Bordeaux
	Die Fahrt : U 309, unter Oberleutnant zur See d.R. Hans-Gert Mahrholz, war 57 Tage auf See und legte dabei 3.364,1 sm über und 2.437,4 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Rügen 7, Rügen 6 und Stürmer. U 309 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Dem Boot waren keine Erfolgsmöglichkeiten gegeben. Maßnahmen zu Verbesserung des Stabilität des Bootes sind angelaufen.
	Verlegungsfahrt:
	08.04.1944 - 09:30 Uhr aus Bordeaux	→ → → →	10.04.1944 - 15:20 Uhr in La Pallice
	Die Fahrt : U 309, unter Oberleutnant zur See d.R. Hans-Gert Mahrholz, verlegte von Bordeaux nach La Pallice. Dort erfolgte vom 31.05.1944 - 17.06.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, La Pallice. Bis 31.05.1944 gehörte U 309 als Bereitschaftsboot zur Gruppe Landwirt. Vom 18.06.1944 – 19.06.1944 erfolgte die Beladung des Bootes mit 80 t Munition für Cherbourg.
	3. Unternehmung:
	20.06.1944 - 23:15 Uhr aus La Pallice	→ → → →	25.06.1944 - 08:25 Uhr in Brest
	Die Fahrt : U 309, unter Oberleutnant zur See d.R. Hans-Gert Mahrholz, war 5 Tage auf See. Das Boot sollte, nach anlaufen der alliierten Invasion, 80 t Munition, durch die Biscaya, nach Cherbourg befördern. Das Unternehmen wurde am 24.06.1944 von B.d.U. abgebrochen. Die Hafeneinfahrt von Cherbourg war blockiert. Vom 25.06.1944 – 26.06.1944 wurde das Boot entladen und anschließend für den Einsatz im Ärmelkanal ausgerüstet.
	4. Unternehmung:
	29.06.1944 - 22:20 Uhr aus Brest	→ → → →	06.07.1944 - 05:50 Uhr in Brest
	Die Fahrt : U 309, unter Oberleutnant zur See d.R. Hans-Gert Mahrholz, war 7 Tage auf See und legte dabei 46 sm über und 349,9 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte, nach der alliierten Invasion, in der Biscaya und dem Ärmelkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Gut durchgeführte Unternehmung. Erfolgreicher Einsatz der Aphrodite. Richtiges Verhalten während des Marsches zum Operationsgebiet. Gelegenheit zum Angriff auf Zerstörer entschlossen ausgenutzt. Anerkannter Erfolg: 1 Zerstörer versenkt.
	5. Unternehmung:
	12.07.1944 - 21:30 Uhr aus Brest	→ → → →	03.08.1944 - 02:30 Uhr in Brest
	Die Fahrt : U 309, unter Oberleutnant zur See d.R. Hans-Gert Mahrholz, war 22 Tage auf See und legte dabei 66 sm über und 851 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte in der Biscaya und dem Ärmelkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Handelsschiff mit 7.219 BRT so schwer beschädigen das es als Totalverlust galt. Beschädigt wurde : 24.07.1944 - br - Samneva - 7.219 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 5. Unternehmung: Sehr gut durchgeführte, erfolgreiche Kanalunternehmung. Anerkannt: 2 Dampfer, 14.000 BRT versenkt und 1 3C Typ, 6.100 BRT Versenkung angenommen.
	Verlegungsfahrt:
	07.08.1944 - 22:55 Uhr aus Brest	→ → → →	12.08.1944 - 10:30 Uhr in La Pallice
	Die Fahrt : U 309, unter Oberleutnant zur See d.R. Hans-Gert Mahrholz, verlegte von Brest nach La Pallice. Auf dem Weg traf das Boot U 981, das durch einen Minentreffer schwer beschädigt war. U 309 übernahm 40 Mann der Besatzung, bevor U 981 sank, und brachte sie nach La Pallice. Der Befehlshaber der U-Boote zur Verlegungsfahrt: Überführung des Bootes nach Pallice bei stärkster gegnerischer Überwachung. Unerschrockene Hilfeleistung bei Verlust U 981 wird besonders anerkannt.
	6. Unternehmung:
	29.08.1944 - 23:50 Uhr aus La Pallice	→ → → →	09.10.1944 - 12:22 Uhr in Bergen
	Die Fahrt : U 309, unter Oberleutnant zur See Herbert Loeder, war 41 Tage auf See und legte dabei 53,8 sm über und 2.105,2 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 6. Unternehmung: Abbruch der Unternehmung wegen Störung am Tiefenruder gerechtfertigt.
	Verlegungsfahrt:
	12.10.1944 - 14:12 Uhr aus Bergen	→ → → →	13.10.1944 - 07:20 Uhr in Stavanger
	15.10.1944 - 17:39 Uhr aus Stavanger	→ → → →	16.10.1944 - 06:40 Uhr in Kristiansand
	18.10.1944 - 17:53 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	19.10.1944 - 09:10 Uhr in Frederikshaven
	19.10.1944 - 12:30 Uhr aus Frederikshaven	→ → → →	21.10.1944 - 10:00 Uhr in Kiel
	21.10.1944 - 14:25 Uhr aus Kiel	→ → → →	21.10.1944 - 18:50 Uhr in Flensburg
	Die Fahrt : U 309, unter Oberleutnant zur See Herbert Loeder, verlegte über mehrere Stationen von Bergen nach Flensburg und später nach Kiel.
	Verlegungsfahrt:
	20.01.1945 - //:// Uhr aus Kiel	→ → → →	02.02.1945 - //:// Uhr in Horten
	Die Fahrt : U 309, unter Oberleutnant zur See Herbert Loeder, verlegte zusammen mit U 857, U 1278 und U 1307 von Kiel nach Horten.
	7. Unternehmung:
	07.02.1945 - //:// Uhr aus Horten	→ → → →	08.02.1945 - //:// Uhr in Kristiansand
	08.02.1945 - 22:00 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	16.02.1945 - //:// Uhr Verlust des Bootes
	Die Fahrt : U 309, unter Oberleutnant zur See Herbert Loeder, war 9 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Gewässer um England und dem Moray Firth. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Das Boot wurde auf dieser Fahrt von einem kanadischen Kriegsschiff versenkt.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		16.02.1945
	Letzter Kommandant:	Oberleutnant zur See	Herbert Loeder
	Ort:		Nordsee
	Position:		58°09' N - 02°23' W
	Planquadrat:		AN 1821
	Versenkt durch:		HMCS St. Johns (K.456)
	Tote:		47
	Überlebende:		0
	Detailangaben zum Schicksal: U 309 wurde am 16.02.1945 in der Nordsee östlich des Moray Firth durch Wasserbomben und Hedgehog der kanadischen Fregatte HMCS St. Johns (K.456) versenkt. Das Boot wurde bei dem Versuch den Geleitzug WN-74 anzugreifen von der kanadischen 9. Escort Group gestellt und dann von der Fregatte HMCS St. Johns (K.456) mit konventionellen Wasserbomben und Hedgehog versenkt. Auf der Wasseroberfläche schwamm ein Ölteppich auf, in dem Wrackteile, verschiedene Papiere, Bücher, Seekarten und verschiedene Gegenstände eines U-Bootes zu sehen waren. Trotzdem belegte die HMCS St. Johns (K.456) das Wrack noch bis zum 17.02.1945 weiterhin mit Wasserbomben.

	DIE BESATZUNG: Am 16.02.1945 kamen ums Leben: (47) Alberti, Willi ● Ambrecht, Herbert ● Angermaier, Josef ● Arlt, Gerhard ● Auerbach, Rolf ● Bauer, Johann ● Böhm, Karl ● Brorsen, Karl-Heinz ● Brüggemann, Wilhelm ● Cuber, Reinhold ● Dauben, Ernst ● Drebes, Günter ● Edler, Hans ● Feller, Kurt ● Fischer, Wilhelm ● Grömmer, Alois ● Gruschwitz, Gerhard ● Haumann, Egon ● Hylla, Heinz ● Kaul, Robert ● Kliemstein, Alfred ● König, Rolf ● Kunze, Siegfried ● Leschniok, Alfred ● Liess, Herbert ● Loberenz, Hermann ● Loeder, Herbert ● Lukas, Oskar ● Mentsches, Peter ● Möller, Wilhelm ● Neugebauer, Rudolf ● Niethammer, Friedrich ● Obst, Heinrich ● Oppermann, Gerhard ● Övermeyer, Wilhelm ● Pesch, Johann ● Pikard, Josef ● Schlotmann, Günter ● Schlüter, Fritz ● Schneeberg, Rudi ● Spyth, Josef ● Stäter, Herbert ● Viehmann, Franz-Michael ● Weiss, Josef ● Weitemeyer, Reimund ● Winter, Eduard ● Winter, Hans-Ulrich Vor dem 07.02.1945 : ② In Arbeit. Einzelverluste : (1) Jungmann, Erich

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 7 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 301 - U 374"

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

U 308 ← U 309 → U 310

Liste aller U-Boote