XVII G
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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PLANZEICHNUNG TYP XVII B: |
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ALLGEMEINE DATEN |
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Art: | Tauchboot/Walterboot | ||
Baujahre: | 1943 | ||
Baukosten: | - | ||
Bauwerft: | Krupp Germaniawerft, Kiel | ||
Bauauftrag für: | U 1081, U 1082, U 1083, U 1084, U 1085, U 1086, U 1087, U 1088, U 1089, U 1090, U 1091, U 1092, U 1093 |
WASSERVERDRÄNGUNG UND MAßE: |
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Aufgetaucht: | 314 t | ||
Getaucht: | 345 t | ||
Länge über alles: | 39,51 m | ||
Länge Waserlinie: | - | ||
Breite: | 4,50 m | ||
Durchmesser Druckkörper: | 3,40 m | ||
Tiefgang: | 4,72 m |
MASCHINENANLAGE |
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Dieselmaschine: | 1 x Deutz 8 Zylinder Viertakt Diesel SAA 8 M 517 mit Aufladung und 1 x Brückner & Kanis bzw. GW - Turbine mit Kanis - Roeder-Getriebe mit 230 PS | ||
E-Maschine: | 1 x AEG Einfachkollektormaschine AT 98 mit 77,5 PS | ||
Batterie: | 1 x 62 Zellen AFA-Akkus 26 MAL 570 E mit 3.240 Ah | ||
Schrauben: | 1 Schraube mit einem Durchmesser von 1,75 m bzw. 1,90 m | ||
Höchstgeschwindigkeit (Aufgetaucht): | 8,8 kn | ||
Höchstgeschwindigkeit (Getaucht): | 25,0 kn | ||
Fahrstrecke (Höchstfahrt): | 3.000 sm bei 8 kn | ||
Getaucht (langsame Fahrt): | 763 sm bei 2 kn (konventioneler Antrieb) | ||
Getaucht (Höchstfahrt): | 125 sm bei 25 kn (Walterantrieb) | ||
Getaucht (langsame Fahrt): | 163 sm bei 15 kn (Walterantrieb) | ||
Höchste Zuladung: | 22,3 t Treiböl und 39,2 t Aurol H²O² | ||
Größte auf CWL : | - |
BEWAFFNUNG |
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Bugtorpedorohre: | 2 x 53,3 cm | ||
Hecktorpedorohre: | Keine | ||
Torpedos: | 4 | ||
Minen: | Keine | ||
Deckgeschütz: | Keine | ||
Flugabwehr: | Keine |
BESATZUNG |
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Insgesamt: | 19 Mann | ||
Offiziere: | 3 | ||
Mannschaften: | 16 |
SONSTIGES |
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Ruder: | 1 Heck-, 1 Seiten- und 2 Tiefenruder im Stabilisierungs-Flossenkreuz. Keine vorderen Tiefenruder. Ausdrehbare Stabilisierungsflosse auf Vorschiff | ||
Schnorchel: | Ja | ||
Sehrohre: | - | ||
Betriebstauchtiefe: | 80 m | ||
Maximale Tauchtiefe: | 150 m | ||
Zerstörungstauchtiefe: | - | ||
Tauchzeit (Stillstand): | - | ||
Schnelltauchzeit (in Fahrt): | - |
ANMERKUNGEN |
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Tauchboot vom Einhüllentyp mit Walterform und Walterantrieb. Von diesem Typ kamen wurde kein Boot mehr gebaut. Die Bauaufträge wurde am 10.03.1944 zugunsten der Typ XXI Boote zurückgestellt und anschließend annulliert. |