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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 25.10.1941
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| 0236 |
leichter N, mäßig bewegte See, Mondschein, einzelne Wolken, gute Sicht. |
Kurzwetter gemeldet: 37 Grad N, 12 Grad W, 1021 mb, + 18 Grad, 4/10 bed., N 2, Sicht 5-6 sm. U 71.
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Da ich Geleitzug weiter westl. vermute, entschließe ich mich, auf dem Südrand des befohlenen Sektors zu stehen, um nach Eintritt der Helligkeit nach Norden vorzulaufen.
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| 0900 |
Qu. 7228, schwacher N, leichte Dg., bewölkt, gute Sicht. |
Meine Annahme wird durch das Ergebnis der Luftpeilung bestätigt: CG 4884, 204 Grad. U 71. und CG 4881, 230 Grad. U 71.
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| 1248 |
Qu. 4484 |
CG 4884, 204 Grad. U 71.
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und
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| 1539 |
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CG 4881, 230 Grad. U 71.
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| 1410 |
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Durch Kurzsignal: "Nein" gemeldet, daß span. Motorsegler bei Cap Roche nicht versenkt.
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| 1242 (so im KTB) |
Qu. 4884 |
In Richtung Luftpeilung vorgestoßen, 1400 Uhr auf Grund FT. an Breslau: "nicht auf bisherige Peilungen operieren, da S-gehender Geleitzug"
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| 1400 (so im KTB) |
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nach Norden kehrt gemacht.
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| 1600 |
Qu. 4857, schwacher N, mittelhohe Dg., einzelne Wolken, sehr gute Sicht. |
und nach Eingang F.T. an Breslau: "Geleitzug nicht südgehend. Auf Peilstrahl von 1300 Uhr operieren"
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und
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"Nach Luftmeldung und Peilungen stand Geleitzug 1500 Uhr in 7150. Westl. bis nordwestl. Kurs" erneut nach SW vorgestoßen.
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| 1850 |
Qu. 4789 |
Sunderland in westl. Richtung und großer Entfernung. Verschwindet in Wolken über der Kimm.
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| 1854 |
mittelstarker NNW, mittelhohe Dg., Regenwolken, gute Sicht. |
FT. an B.d.U.: "Sicherung fliegt Sunderland über 4788." Flachsenberg.
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| 2040 |
Qu. 4788 |
Nach Eintritt Dunkelheit in 300 Grad weiter vorgestoßen.
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| 2230 |
Qu. 4776 |
Leuchtkugeln in 300 Grad, anschließend getaucht. Kein Horchergebnis.
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Nachdem Auftauchen Schatten achteraus gesichtet. Erneut getaucht.
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Von U-Boot, vermute U 83, überlaufen.
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| 2348 |
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Aufgetaucht.
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Etmal: ü.W. 183 sm, u.W. 3 sm.
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| 26.10.1941
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| 0130 |
schwacher NNW, leichte Dg., mittl. Sicht. |
Auf Fühlungshaltermeldung und Peilzeichen U 83 operiert.
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| 0200 |
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Geleitzug in Sicht. Fühlung an der Stb. hinteren Sicherung. Laufe bis zur Seitensicherung auf. Sicht nach Monduntergang an Bb.-Seite durch tiefhängende Wolken zeitw. schlecht.
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| 0350 |
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Leuchtgranaten über Geleitzug, nachdem ein Dampfer torpediert worden ist.
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