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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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20.04.1944
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0940 |
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2 Flugzeuge in rw. 20 Grad NW-Kurs, sehr weit. Achteraus genommen.
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0943 |
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1 Flugzeug rw. 180 Grad, große Höhe.
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0944 |
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Getaucht.
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0946 |
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1 entfernte Detonation.
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1001 |
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Aufgetaucht.
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1030 |
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2 Flugboote MBR 2 rw. 0 Grad, sehr weit.
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1120 |
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Getaucht vor Flugzeug I-153 rw. 320 Grad, spitze Lage, E 70 hm.
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1200 |
CL 9682, WNW 1, 1, b 0, 1025, plus 15, plus 9,5. |
Etmal: 102,1 sm über und 11,4 sm unter Wasser = 113,5 sm.
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1216 |
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Aufgetaucht.
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1600 |
CL 9698, WNW 1-2, 1, b 0, 1023, plus 15, plus 11. |
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1825 |
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Dämmerungsbeginn.
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1835 |
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Nebelbank ausgewichen.
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2000 |
CL 9697, WNW 1, 0-1, (f), b 0, 1023, plus 10, plus 9. |
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2240 |
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3 Flakscheinwerfer rw. 130 Grad.
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2400 |
CL 9693, WNW 1, 0-1, b 0, 1021, plus 10, plus 11. |
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21.04.1944
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0018 u. 0045 |
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Je 2 weiße Leuchtkugeln vor Chopimündung.
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0255 |
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Dämmerungsbeginn.
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0313 |
NW 0-1, 0, b 0, 1024, -, plus 9,5. |
Getaucht wegen Küstennähe. Küstennebel.
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0400 |
CS 1647. |
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0432 u. 0500 |
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Je 1 entfernte Detonation. Boot hat eine Nebelbank durchfahren, die in der Dämmerung für die Küste gehalten wurde. Lot zeigte fälschlicherweise geringe Wassertiefe, hervorgerufen durch Schichtung.
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