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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 15.01.1944
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| 2400 |
CL 7261, W 1, 3, o 6, 1029, +3,4, +10. |
Marsch nach Westen.
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| 16.01.1944
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| 0400 |
CL 7251, O 1, (s) o 10, 1030, -2, +9. |
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| 0515 |
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Dämmerungsbeginn.
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| 0520 |
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Leuchtfeuer rw. 190 Grad, Kennung wegen Schneetreibens nicht auszumachen. (Nach Kopplung Kerempe Burnu).
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| 0800 |
CL 7241, NO 1, 1-2, (s), o 8, 1023, +3, +9. |
Kursänderung auf rw. 250 Grad.
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Absicht: Da Treibölbestand für einen Tag Op.-Gebiet noch ausreicht, tagsüber in 30 sm Küstenabstand zu marschieren und mit Dunkelwerden das neue Op.-Gebiet anzusteuern. Im Op.-Gebiet will ich auf der Verbindungslinie: Kefken Adasi - Ölüce Burnu stehen.
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| 0835 |
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Land tritt so gut sichtbar aus den Schneeschauern heraus, daß ich, um unbemerkt zu bleiben, auf 340 Grad gehe.
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| 0855 |
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Flugboot BV 138 rw. 300 Grad mit südl. Kurs, E = 80 hm.
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| 09..(nicht lesbar) |
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Drehe wieder auf 250 Grad.
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| .....(nicht lesbar) |
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BV = 112 Grad, 21 sm.
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| 1200 |
CL 7..89, N 2, 2, (r) o 10, ......., +2, +10. |
Etmal= 163,4 sm.
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| 1600 |
CL .....(nicht lesbar), WNW 2, 1-2, (r) o 6, ......., +2,5, +5. |
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| ....(nicht lesbar) |
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Dämmerungsbeginn.
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| 2000 |
CL ......, SW 2, 1-2, ... 2, ......(nicht lesbar), +5, +10, Sicht 1 sm. |
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