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| Datenblatt:
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Scandinavia
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| Schiffsnamen: |
Scandinavia (1937)
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| Nationalität: |
Schweden
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| Typ: |
Motorfrachtschiff
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| Baujahr: |
1937
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| Bauwerft: |
Eriksbergs Mekaniske Verkstads Aktiebolag, Göteborg
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| Reederei: |
Rederi Aktiebolag Svenska Lloyd, Göteborg
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| Heimathafen: |
Göteborg
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| Kapitän: |
S. Lindhe
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| Schiffsmaße
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| Tonnage: |
1.641 BRT
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| Tragfähigkeit: |
2.745 t
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| Länge: |
90.22 m
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| Breite: |
12.54 m
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| Tiefgang: |
5.46 m
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| Geschwindigkeit: |
12.5 kn
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| Bewaffnung: |
Nein
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| Route &. Fracht
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| Route: |
Philadelphia (USA) - Curacao - Rio de Janeiro (Brasilien) - Montevideo (Uruguay) - Buenos Aires (Argentinien)
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| Fracht: |
Stückgut, inklusive Maschinenteile, Stahl, Papier, Häute und Öl
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| Geleitzug: |
Einzelfahrer
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| Der Angriff erfolgte durch:
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| U-Boot: |
U 510
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| Kommandant: |
Alfred Eick
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| Datum: |
10.07.1943
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| Ort: |
Mittelatlantik, nordöstlich Paramaribo (Brasilien)
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| Position: |
08° 21' Nord - 48° 30' West
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| Planquadrat: |
EP 2984
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| Waffe: |
Torpedo
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| Verluste des Schiffes
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| Tote: |
0
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| Überlebende: |
25
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| Ursache im Detail
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| U 510 sichtete am 09.07.1943 um 19:25 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Am 10.07.1943 um 00:00 Uhr setzte das Schiff die Laternen. U 510 ging näher ran und sah ein Schild am Heck das es als Neutralen ausmachen sollte. Um 00:51 Uhr hielt Eick das Schiff mit einem Schuß vor den Bug an und fordert die Papiere an. Eick notierte in sein Kriegstagebuch: Der Kapitän kommt erst nach mehrmaliger Aufforderung an Bord. Sein Schiff fährt in Feinddiensten von Philadelphia über Curacao, Montevideo nach Buenos Aires. Da die "Skandinavia" nicht zu den genehmigten Göteborg-Verkehr gehört, unterliegt sie der Prisenordnung und somit der Versenkung. Ladung sind Maschinenteile, Häute, Öle und andere Stückgüter. Gebe dem Kapitän Versenkung mit Grund bekannt und lasse ihm eine Frist von 30 Minuten zum Aussteigen. Die Vorbereitungen sind jedoch schon größtenteils auf dem Dampfer getroffen. Um 02:50 Uhr versenkte Eick die Scandinavia mit einem Torpedo der das Schiff in der Mitte traf. Er versank innerhalb von zwei Minuten über den Achtersteven. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 24 Besatzungsmitglieder landeten in ihren Rettungsbooten bei Paramaribo (Suriname).
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| Literaturverweise
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 218. → Amazon
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| Erich Gröner |
"Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 211. | → Amazon
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| Roger W. Jordan |
"The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 369, 573. | → Amazon
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| Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 – U 560" Eigenverlag - S. 89. | → Amazon
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| Jürgen Rohwer |
"Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 169. | → Amazon
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| Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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