Scottish American
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Version vom 25. Januar 2024, 15:58 Uhr von Andreas (Diskussion | Beiträge)
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| Nationalität: | Großbritannien | |
| Typ: | Dampftankschiff | |
| Baujahr: | 1920 | |
| Bauwerft: | Sir James Laing &. Sons Limited, Sunderland | |
| Reederei: | Tankers Limited, London | |
| Heimathafen: | London | |
| Kapitän: | - | |
Schiffsmaße
| Tonnage: | 6.999 BRT | |
| Tragfähigkeit: | 10.974 t | |
| Länge: | 133.50 m | |
| Breite: | 17.37 m | |
| Tiefgang: | 8.28 m | |
| Geschwindigkeit: | 9.5 kn | |
| Bewaffnung: | - | |
Route &. Fracht
| Route: | Trinidad - Halifax (Kanada) - Scapa Flow (Orkney Inseln) | |
| Fracht: | 9.491 t Treiböl | |
| Geleitzug: | Einzelfahrer | |
Der Angriff erfolgte durch
| U-Boot: | U 13 | |
| Kommandant: | Max Schulte | |
| Datum: | 28.04.1940 | |
| Ort: | Nordatlantik, nordöstlich Cape Wrath (Großbritannien) | |
| Position: | 58°41' Nord - 04°40' West | |
| Planquadrat: | AN 1545 | |
| Waffe: | Torpedo | |
| Tote: | 0 | |
| Überlebende: | - | |
| U 13 sichtete am 28.04.1940 um 00:40 Uhr ein Lazarettschiff und dahinter einen Dampfer und lief zum Angriff auf den Dampfer an. Um 01:29 Uhr schoß Schulte seinen letzten Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die SCOTTISH AMERICAN. Im Glauben das Schiff würde sinken, lief U 13 ab. Doch der Tanker sank nicht. Das 8.200 t der Öl Ladung wurden noch auf See auf einen anderen Tanker umgepumpt. Das Schiff anschließend zum Tyne (Großbritannien) geschleppt. Der Tanker wurde repariert und ging im August 1940 wieder in Dienst. Es gab keine Verluste. | |||
| Aus dem Kriegstagebuch von U 13: | |||
| 28.04.1940 | |||
| 0040 - West. Orkneys, O 1-2, See 1, bedeckt, mittlere Sicht, Meeresleuchten. Lazarettdampfer, kenntlich an grünen Laternenstreifen an jeder Seite, kommt mit Kurs 30°, 10 sm Fahrt in Sicht. Hinter ihm kurz darauf ein mit abgeblendeten Lichtern fahrendes großes Schiff ausgemacht. Fahrt ungef. 5 sm. Zugedreht und als großen Tanker erkannt. Ins Kielwasser gesetzt. Nach kurzer Zeit geht er mit der Fahrt hoch und ändert Kurs von 40° auf 90°. Setze mich an seine Stb. Seite mit AK und E-Zusatz (520 Umdrehungen) langsam wieder vor und stehe nach 40 Min. Höchstfahrt wieder in Schußposition. | |||
| 0129 - Zugedreht und einen G 7e geschossen mit vg = 11, γ = 80, E. = 7 hm. Treffer zwischen Back und Brücke. Hohe Stichflamme, Back reißt ab, riesige schwarze Rauchwolke. Nachdem sekundenlang die Gegend taghell die Gegend taghell ist, kein Feuerschein mehr. Zugelaufen und gesehen, daß Tanker vorn durchgebrochen ist und bei der Brücke im Wasser liegt. Tanker gibt SSS und Namen "Scottish American" 7400 to. Anschließend Peilstriche. | |||
Literaturverweise
| Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 15. → Amazon | |||
| Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 212, 540. → Amazon | |||
| Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 189. → Amazon | |||
| Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 44. → Amazon | |||
| Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 17. → Amazon | |||
| "Kriegstagebuch U 13 - 02.03.1940 - 02.05.1940" - S. 13. | |||
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