KTB U 26 - 1. Unternehmung Seite 6

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	10.09.1939
	Engl. Kanal. Höhe Portland.
	Kurz nach dem Fallen der letzten Mine, engl. Handelsdampfer auf 500 m passiert. Der Dampfer steuert auf dem verseuchten Kurs Portland an. Kein Minentreffer, da anscheinend die Sperre noch nicht scharf oder Dampfer zu klein.
	08.00 - Keine Wetterbeobachtung. Tauchfahrt. Auf 210° gegangen. Strom mitlaufend. Während des Minenwerfens werden verschiedene Schraubengeräusche durch Horchbeobachtung festgestellt. Die Geräusche rühren offensichtlich von Bewachungsfahrzeugen her. Annahme, daß das Boot durch Grundgestelle bei Shambles-Bank während des Werfens, daß erhebliche Geräusche verursacht, festgestellt wurde. (U-Bootsabwehrschule !). Beginn der Horchverfolgung wird angenommen, da Geräusche häufig kaum auswandern. Es handelt sich dabei um zwei Fahrzeuge. Eines davon mit Dieselmotoren, das andere langsam laufende Dampfkolbenmaschine. Das Dieselfahrzeug stellt häufig den Motor ab und bleibt längere Zeit gestoppt liegen. Es horcht sich allmählich über das Boot. Es werden U.T.-Signale mit großer Lautstärke abgenommen, die Kursangaben enthalten.
	10.30 - Nachdem trotz größerer Geräuschvermeidung die Horchverfolgung nicht aufhört, geht das Boot nach Abstellen des Kreisels und sämtlicher Hilfsmaschinen auf Grund. Bis dahin noch 2 x K.F. gelaufen. Wassertiefe 60 m. (an der Seite des KTB ist noch Handschriftlich etwas zugefügt wurden, leider kann ich die Sütterlinschrift nicht entziffern).
	19.30 - Die Horchverfolger stehen mit wechselnden Kursen auf und ab und werden noch bis 19.30 Uhr ausgemacht. Da Anstellen von Luftreinigung während der ganzen Zeit nicht möglich, Mundatmung durch Kalipatronen.
	21.00 - SSW 3-4, bewölkt, Seegang 2-3, mittlere Sicht, teilweise Regen. Boot mit Preßluft vom Grunde gelöst, da bei vollen Bilgen Reglerlenz. Aufgetaucht. Mit 210° abgelaufen. Dabei häufig Lichtern ausgewichen.
	11.09.1939
	Engl. Kanal.
	06.40 - SSW 4-5, bewölkt, Seegang 3-4, mittlere Sicht. Getaucht vor einem Handelsdampfer. Nach Außersichtkommen des Dampfers Torpedos nachgeladen.
	Beladezustand:
	Rohr I - III G 7e
	Rohr IV G 7a
	Rohr V G 7a
	Rohr VI G 7e
	12.00 - Mittagsbesteck: = 49° 12' N, - 4° 06' W. Kurs 230°.

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