KTB U 26 - 1. Unternehmung Seite 4

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!

Seite 3 ← Seite 4 → Seite 5 → → → KTB´s U 26 → U 26

	07.09.1939
	Torpedos aus Rohr I und VI gegen Minen umgeladen.
	23.10 - Ölig glatte See, sehr diesige Kimm. Aufgetaucht.
	Bemerkungen zur Nachrichtenverbindung:
	Sowohl auf Kurzwelle, als auch auf Längstwelle fällt auf, daß Füllfunksprüche sehr lässig und übermäßig schnell gegeben werden. Eigentliche Funksprüche dagegen werden sehr genau und gut gegeben. Die Unwichtigkeit der Füllfunksprüche muß deshalb jeden Beobachter sofort auffallen. Empfang auf Kurz- und Längstwelle im übrigen stets einwandfrei.
	08.09.1939
	Engl. Kanal
	04.55 - Ost 0-1, heiter, spiegelglatte See, sehr diesige Kimm, schlechte Sicht. Bei Hellwerden getaucht. Wegen Überraschungsgefahr tagsüber unter Wasser geblieben. Keine Möglichkeit für Besteck. Im Horchgerät von Zeit zu Zeit Fahrzeuge gehört. Keine Sehrohrbeobachtung.
	19.55 - Spiegelglatte See, sehr dunstig, schlechte Sicht. Bei Dunkelwerden aufgetaucht. Mit K.F. die Lyme-Bucht angesteuert mit der Absicht dort in Ruhe Schiffsort zu bestimmen. Alle 15 Min. gestoppt und gehorcht. Nebel.
	23.15 - Nebel. Getaucht. Grund angesteuert. Boot mußte sich in der Lyme-Bucht befinden. Ansteuerung von Portland-Bill wegen schlechter Sicht und ungenauem Schiffsort nicht möglich. Abstand ungefähr 6-10 sm.
	09.09.1939
	Engl. Kanal. Lyme-Bucht.
	04.50 - Nebel, spiegelglatte See. Bei Hellwerden aufgetaucht mit der Absicht Schiffsort zu bestimmen. Keine Möglichkeit für Besteck. Boot verliert Öl. Wahrscheinlich Schottriß zwischen Außenbunker und Tauchzelle III.
	07.18 - Wieder getaucht, tagsüber unter Wasser geblieben.
	O 0-1, heiter, spiegelglatte See, sehr dunstig. Von Zeit zu Zeit auf Sehrohrtiefe gegangen. Keine Sehrohrbeobachtungen.
	20.00 - Aufgetaucht. Mit einer Maschine L.F. Portland Bill angesteuert. 2. Maschine auf Ladung.

Seite 3 ← Seite 4 → Seite 5 → → → KTB´s U 26 → U 26