Magnus
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Version vom 16. Dezember 2023, 11:02 Uhr von Andreas (Diskussion | Beiträge)
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| Nationalität: | Dänemark | |
| Typ: | Dampffrachtschiff | |
| Baujahr: | 1906 | |
| Bauwerft: | Sunderland Shipbuilding Company Limited, Sunderland | |
| Reederei: | Det Forenede Dampskibs Selskab, Kopenhagen | |
| Heimathafen: | Middelfart | |
| Kapitän: | Lauritz Olsen | |
Schiffsmaße
| Tonnage: | 1.339 BRT | |
| Tragfähigkeit: | - | |
| Länge: | 73.00 m | |
| Breite: | 11.10 m | |
| Tiefgang: | 5.20 m | |
| Geschwindigkeit: | - | |
| Bewaffnung: | Nein | |
Route &. Fracht
| Route: | Dänemark - Methil (Großbritannien) | |
| Fracht: | Ballast | |
| Geleitzug: | Einzelfahrer | |
Der Angriff erfolgte durch
| U-Boot: | U 20 | |
| Kommandant: | Karl-Heinz Moehle | |
| Datum: | 09.12.1939 | |
| Ort: | Nordsee, nordöstlich Aberdeen (Großbritannien) | |
| Position: | 57°48' Nord - 00°35' West | |
| Planquadrat: | AN 4754 | |
| Waffe: | Torpedo | |
| Tote: | 18 | |
| Überlebende: | 1 | |
| U 20 sichtete am 09.12.1939 um 17:02 Uhr einen Dampfer ohne Neutralitätsabzeichen und lief zum Angriff an. Um 18:41 Uhr schoß Moehle einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 19:21 Uhr, traf die MAGNUS im Laderaum vorn. Das Vorschiff sank sofort weg, der Rest des Schiffes ging nach 90 Sekunden unter. Der Kapitän und 17 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 1 Besatzungsmitglied wurde am 13.12.1939 vom britischen Trawler PHILIPPE gerettet und später an Land gesetzt. | |||
| Aus dem Kriegstagebuch von U 20: | |||
| 09.12.1939 | |||
| 1705 - Dampfer in Sicht in 220°. ϕ = 120°, Vg = 7-8 sm. Eigener Kurs 270° g.F. Zum Angriff angesetzt. Dampfer hatte nur sehr schwache Fahrtlaternen gesetzt. Keine Neutralen-Abzeichen. Größe etwa 2500-3000 to. Kurs 250° auf Aberdeen zu. | |||
| 1841 - Quadrat 4731 r.u.E. Auf 650 m einen G 7a geschossen. Fehlschuß, ungeklärt. Am Ende der Laufstrecke 2 m 37 sec detoniert. Angesetzt zum neuen Anlauf. | |||
| 1921 - Auf E = 1000 m, 1 Eto geschossen. Treffer unter dem vorderen Laderaum. Das Vorschiff versackt sofort, der Rest ging, Heck nach oben, innerhalb 1,5 m unter. Keine S.O.S. Abgabe. Anscheinend Schwefelladung nach dem Gestank zu schließen. | |||
Literaturverweise
| Busch/Hans J. Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S 21. → Amazon | |||
| Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - Seite 152. → Amazon | |||
| Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 85, 86. → Amazon | |||
| Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 8. → Amazon | |||
| "Kriegstagebuch U 20 - 07.12.1939 - 13.12.1939" - S. 2. | |||