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Kommandanten
Flottillen
Unternehmungen
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3. Unternehmung
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04.12.1941 - St. Nazaire |
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14.12.1941 - Messina
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14.12.1941 - Messina |
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17.01.1942 - La Spezia
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U 568, unter Kapitänleutnant Joachim Preuss, lief am 04.12.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 10.12.1941, im Mittelmeer, vor Ägypten und der Cyrenaika. Nach der Ankunft im Mittelmeer wurde, am 14.12.1941 in Messina, 42 t Brennstoff und Proviant ergänzt und die Unternehmung fortgesetzt. Nach 44 Tagen und zurückgelegten 6.354 sm über und 569 sm unter Wasser, lief U 568 am 17.01.1942 in La Spezia ein.
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U 568 konnte auf dieser Unternehmung 1 Korvette mit 925 ts versenken.
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Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
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Klick hier → Original KTB für die . Unternehmung
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4. Unternehmung
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02.03.1942 - La Spezia |
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04.03.1942 - Messina
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05.03.1942 - Messina |
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28.03.1942 - Messina
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28.03.1942 - Messina |
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30.03.1942 - La Spezia
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U 568, unter Kapitänleutnant Joachim Preuss, lief am 02.03.1942 von La Spezia aus. Nach Reparaturen, sowie Trinkwasser, Obst und Frischfleisch Aufnahme in Messina, operierte das Boot im Mittelmeer und vor Tobruk. Der Rückmarsch führte über Messina (Passierzeiten übernommen), nach La Spezia. Nach 28 Tagen, lief U 568 am 30.03.1942 wieder in La Spezia ein.
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U 568 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
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5. Unternehmung
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21.05.1942 - La Spezia |
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25.05.1942 - Messina
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25.05.1942 - Messina |
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29.05.1942 - Verlust des Bootes
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U 568, unter Kapitänleutnant Joachim Preuss, lief am 21.05.1942 von La Spezia aus. Nach Ergänzungen in Messina, operierte das Boot im Mittelmeer und vor Tobruk. U 568 wurde nach, sechszehnstündiger Jagd, mit Waboschäden durch britische Kriegsschiffe, selbst versenkt.
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U 568 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung (B.d.U.)
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Verlustursache
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U 568 wurde am 28.05.1942 im Mittelmeer nordöstlich von Tobruk, mit Wasserbomben, durch die britischen Zerstörer HMS HERO (H.99) (Lt.Comdr. Walter Scott), HMS ERIDGE (L.68) (Lt.Comdr. William-Frank-Niemann Gregory-Smith) und HMS HURWORTH (L.28) (Lt.Comdr. John-Trevis-Beaufroy Birch), zum Auftauchen gezwungen, selbst versenkt. Das Boot wurde bereits am 27.05.1942 von der Bristol Blenheim Bisley S (Fl.Sgt. Nash) der RAF Squadron 203 gesichtet und gemeldet.
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U 685 konnte auf 5 Unternehmung 1 Schiff mit 6.023 BRT und 2 Korvetten mit 1.050 ts versenken sowie 1 Zerstörer mit 1.630 ts beschädigen.
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Busch/Röll schreiben dazu:
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Ich zitiere: Am 29.05.42 im Mittelmeer nordostwärts Tobruk nach 16 Stunden Wasserbomben-Verfolgung durch den britischen Zerstörer HERO sowie die Eskorter ERIDGE und HURWORTH wegen leerer Batterien zum Auftauchen gezwungen. Nachdem die Besatzung von Bord war wurde U 568 selbst versenkt. Die Besatzung wurde von den Briten gerettet. ERIDGE, HERO und HURWORTH gehörten zur Sicherung des Konvois AT.47. Zitat Ende.
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Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 49.
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Clay Blair schreibt dazu:
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Ich zitiere: Am Morgen des 27. Mai sichtete ein britischer Blenheim-Bomber ein U-Boot etwa 110 Kilometer vor der Küste von Bardia, auf halbem Weg zwischen Tobruk und Mersa Matruh. Es war U 568 unter dem 28jährigen Joachim Preuß, der im vergangenen Oktober den US-Zerstörer Kearny getroffen und beschädigt hatte. Der Bomber warf eine Reihe gut gezielter Fliegerbomben, die auf dem Boot einen Treibstoffbunker zum Bersten brachten und ein Ölleck verursachten. In Reaktion auf einen Funkspruch des Flugzeuges stellte der Befehlshaber eines in der Nähe befindlichen Geleitzugs die beiden Zerstörer Hurworth und Hero zur Verfolgung des U-Bootes ab. Die Schiffe bekamen Sonarkontakt, und die Hurworth warf bei acht Angriffen in über zwei Stunden 50 Wasserbomben, während die Hero drei Angriffe mit insgesamt 20 Wasserbomben unternahm.
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Nach über zwölf Stunden schwerster Angriffe hatte Preuß keine andere Wahl mehr, als aufzutauchen und zu versuchen, die Zerstörer in der Dunkelheit abzuschütteln. Ungefähr um Mitternacht, vom 27. auf den 28. Mai, durchbrach er nur etwa 1100 Meter vor der Eridge die Wasseroberfläche. Sowohl die Eridge als auch die Hero verfügten über Radargeräte des Typs 286, die das Boot jedoch nicht erfaßten. Doch ihre Ausgucke sichteten das Boot, und die beiden Zerstörer eröffneten sofort mit ihren Hauptgeschützen das Feuer, was auch die Hurworth wieder auf den Schauplatz brachte. Preuß tauchte und entkam zunächst der Vernichtung, doch als er um 4 Uhr erneut in der Nähe der Zerstörer auftauchen mußte, wurde er erneut gesichtet und beschossen. Aus allen Rohren feuernd lief die Eridge auf das Boot zu und warf drei ihrer verbliebenen Wasserbomben mit einer Tiefeneinstellung von 15 Metern. Inzwischen hatten Preuß und seine Besatzung bereits die Versenkung des Bootes eingeleitet und sprangen ins Wasser, wo sie um Rettung flehten. Die Hurworth und die Eridge entsandten Enterkommandos, um Geheimmaterial zu erbeuten, doch sie kamen zu spät, und U 586 sank vor ihren Augen. Beiboote der Zerstörer fischten Preuß und 46 weitere Deutsche aus dem Meer, offensichtlich die gesamte Besatzung . Zitat Ende.
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Aus Clay Blair - Band 1 - Die Jäger - S. 751.
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Literaturverweise
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Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 751. → Amazon
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Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 183. → Amazon
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Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 44, 223. → Amazon
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Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 49. → Amazon
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Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 246. → Amazon
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Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 69, 266, 271, 276, 278. → Amazon
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Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 561 - U 599" - Eigenverlag - S. 113 – 120. → Amazon
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