Erprobung und Ausbildung U 502 Seite 10

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	12.08.1941
	0806 - Punkt schwarz 20 passiert. Doppeldwarslinie.
	1200 - S 3, 2, c, 1004 mb.
	1350 - Alarmtauchen vor anfliegendem Flugzeug aus 350 Grad. Abgegebenes E.S. wurde nicht beantwortet. Flugzeug drehte auch nicht ab.
	1600 - S 1, 0, c, 1004 mb.
	1730 - Einlaufen Oslo-Fjord.
	2000 - S 1, 0, b, 1004 mb.
	2121 - Horten. Blücherbrücke festgemacht. Anschliessend Meldung an Dienststellenleiter Agru Süd, Kptlt.(Ing.) Müller.
	13.08.1941 - 20.08.1941
	Horten Oslo-Fjord. Täglich Alarmtauchübungen mit Einlage Störungen, Schulung des B.Ü.
	Tauchtechnische Schulung für Boot und Besatzung durch Kptlt.(Ing.) Suhren und Stb.Ob.Masch. Matull. Ausserdem Einzelausbildung zur Festigung des Erlernten.
	Im Ganzen eine phantastische Ausbildung.
	18. und 20. Meilenfahrten.
	21.08.1941
	1200 - Oslofjord. Seeklar zur Fahrt nach Oslo mit U 573.
	1236-1244 - Alarm zur Übung. Anschliessend Weitermarsch nach Oslo.
	1609 - Oslo. Oslo-Rathauspier festgemacht längsseits U 573.
	22.08.1941
	Oslo. Ausflug der Besatzung nach Frognessteren.
	23.08.1941
	0730 - Oslo, Oslofjord. Seeklar. Marsch nach Horten mit U 573.
	1224 - Horten. Blücherbrücke festgemacht.
	Anschliessend Verabschiedung Horten. Drontheim baut ab. Wir müssen also wieder zum Torpedoschiessen zurück nach Deutschland.. In Kiel wieder alles ausräumen und nach Danzig gehen zum Torpedoschiessen. Beginn frühestens 3.9. Die seelischen Auswirkungen auf die Besatzung dürfen nicht unterschätzt werden.
	1210 - S 2, 1, c 4, 1005 mb, gute Sicht. Seeklar. Marsch nach Kiel mit U 130, U 573, U 374.
	1240 - Prüfungstauchen.

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