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Erprobung und Ausbildung U 464 Seite 6

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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11.07.1942
0347 - Prüfungstauchen.
0530 - Vor Hasle. Beginn der Abhorchversuche.
1320 - Aufgetaucht. Erprobungen beendet. Abgelaufen nach Kiel zu Restarbeiten auf Zwangswegen.
2220 - Gjedser Feuerschiff. Laternen gelöscht wegen Fliegeralarm.
2248 - Sperre. Passiert.
2320 - In Nähe Wachschiff geankert.
12.07.1942
0420 - Anker auf, Fortsetzung Marsch nach Kiel.
1023 - Sperre. Einlaufend passiert.
1106 - Kiel-Wik. Tirpitzmole festgemacht.
13.07.1942
1318 - Kiel. Tirpitzmole abgelegt, in die Deutschen Werke verholt. Beginn der Restarbeitszeit.
14.07.1942
Kiel, Deutsche Werke. Restarbeitszeit.
15.07.1942
1200 - Kiel, Deutsche Werke. Eingedockt in Dock 3.
16.07.1942 - 22.07.1942
Dock 3.
23.07.1942
1500 - Deutsche Werke. Dock 3 ausgedockt.
24.07.1942 - 26.07.1942
Deutsche Werke. Restarbeiten.
27.07.1942
0740 - Kiel, Deutsche Werke. Abgelegt zur Werftprobefahrt auf dem Schiffahrtsweg nach dem Osten. Anschließend Schleifenfahrt und Beginn der Ausrüstung.
28.07.1942 - 30.07.1942
Kiel-Wik. Ausrüstung des Bootes.
31.07.1942
0750 - Kiel-Wik. Funkbeschickung. Anschließend Sauerstoffübernahme im Arsenal.
1430 - Getaucht zur GHG-Erprobung. Beim Einsteuern des Bootes festgestellt, dass Boot erheblich zu leicht und bei dieser Belastung bei der Wasserdichte im Atlantik nicht tauchen kann.
01.08.1942
1500 - Kiel-Wik. Kompensieren. Überprüfung des Trimmversuchs vom Vortag. Ergebnis ist das Gleiche geblieben. Nach Restausrüstung mit Proviant Schlußtrimmversuch in der Strander Bucht, unter Teilnahme des Flottillen-Ingenieurs und eines Vertreters der Deutschen Werke.
Es müssen, um auf den gleichen Gewichtszustand wie die anderen Boote des Typs XIV zu kommen, 16 Tonnen Trimmgewichte an Bord genommen werden.
02.08.1942
Kiel-Wik. Ausrüstung und Aufräumungsarbeiten im Boot.
03.08.1942
0500 - Kiel-Wik. Deutsche Werke Dock VI eingedockt zum Umballasten. Danach in die Wik verholt.
04.08.1942
1000 - Kiel-Wik. Zur ersten Feindfahrt ausgelaufen.
Aus dem Kriegstagebuch U 464.

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