KTB U 26 - 2. Unternehmung Seite 20
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26.11.1939 Atlantik Höhe Quessant 12.00 - WSW 7-10, böig. Seegang 8-9, diesig, mittl. bis schlechte Sicht, bedeckt. Mittagsbesteck: 48° 40' N, 12° 05' W. Keine besonderen Vorkommnisse. 27.11.1939 Atlantik, Westeingang engl. Kanal SW-NW 7-10, Seegang 8-10, wechselnd bewölkt, mittl. Sicht. Mittagsbesteck: 50° 28' N, 12° 25' W. Keine besonderen Vorkommnisse. 28.11.1939 Atlantik, Höhe Südspitze Irlands 09.00 - SW 4-5, Seegang 5, starke Dünung aus W., bedeckt, mittl. Sicht. Dampfer in Sicht rw. 280°. Getaucht. Im Sehrohr spanische (norwegische ?) Abzeichen an seiner Bordwand erkannt. Verdächtig ist aber der Kurs von ungef. 90° und die Holzdecksladung, denn um diese Jahreszeit wird wegen des schlechten Wetters normalerweise keine Decksladung gefahren. Es könnte sich um eine Falle gehandelt haben. 12.00 - Wegen Seegangs kein Waffeneinsatz möglich. Mittagsbesteck: 52° 15' N, 12° 45' W. 12.30 - SW 6-7, Seegang 5-6, starke Dünung aus W, diesig, schlechte Sicht. Versucht aufzutauchen. Bei erreichen der Sehrohrtiefe Flugboot in Sicht mit westl. Kurs. 13.50 - Aufgetaucht. Weitermarsch über Wasser. 29.11.1939 Atlantik, Westküste Irlands 12.00 - W 5-6, Seegang 5, Dünung aus W., bedeckt, mittlere Sicht. Mittagsbesteck: 55° 18' N, 12° 11' W. Kurs 20°. Keine besonderen Vorkommnisse. | |||
LITERATURVERWEISE
| U 26 - KTB | Original Kriegstagebuch - 2. Unternehmung (als Kopie vorliegen) | |
ANMERKUNGEN