Salopian
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Großbritannien | ||
| Typ: | Motor-Passagierschiff (Hilfskreuzer F.94) | ||
| Baujahr: | 1926 | ||
| Bauwerft: | Fairfield Shipbuilding &. Engineering Company Limited, Glasgow | ||
| Reederei: | Britische Admiralität | ||
| Heimathafen: | Liverpool | ||
| Kapitän: | Sir John Meynell Alleyne | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 10.549 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 10.192 t | ||
| Länge: | 152.55 m | ||
| Breite: | 18.33 m | ||
| Tiefgang: | 9.04 m | ||
| Geschwindigkeit: | 15.5 kn | ||
| Bewaffnung: | 6 x 15 cm, 2 x 7.62 cm | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Halifax (Kanada) - Liverpool (Großbritannien) | ||
| Fracht: | Geleitschutz | ||
| Geleitzug: | SC-30 | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 98 | ||
| Kommandant: | Robert Gysae | ||
| Datum: | 13.05.1941 | ||
| Ort: | Nordatlantik nordöstlich Kap Farewell (Grönland) | ||
| Position: | 59°04' Nord - 38°15' West | ||
| Planquadrat: | AJ 3825 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 3 | ||
| Überlebende (Schiff): | 278 | ||
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U 98 sichtete am 13.05.1941 um 04:00 Uhr den Schatten eines Passagierdampfers und lief zum Angriff an. Um 5:30 Uhr schoß Gysae zwei und um 06:19 und 06:22 Uhr jeweils einen Torpedo auf das Schiff, die alle fehl gingen. Der Dampfer verschwand. U 98 tauchte auf und lud die vorderen Torpedorohre nach. Um 07:20 Uhr kam der Dampfer wieder in Sicht. Gegen 07:25 Uhr schoß Gysae zwei weitere Torpedos. Beide Torpedos trafen die SALOPIAN, beide trafen in der Mitte und am Bug. Das Schiff sackte vorn etwas tiefer, sank aber nicht. Es besetzte die Geschütze und fing an zu feuern. U 98 mußte tauchen und schoß um 08:00 Uhr einen weiteren Torpedo ab. Dieser Torpedo traf im Maschinenraum. Der Dampfer sackte noch tiefer, sank aber immer noch nicht. Um 10:43 Uhr folgte der nächste Torpedo, der in der Mitte traf. Der Dampfer zerbrach in zwei Teile und Bug sowie Heck versanken nacheinander. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kommandant und 277 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer HMS IMPULSIVE (D.11) gerettet und in Hvalfjord (Island) an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 85. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 215, 492 (als ex SHROPSHIRE) | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 92, 511 (als ex SHROPSHIRE) | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 476, 477. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 52. | |||
ANMERKUNGEN
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